疫情、复产和改革

文丨王锐丽

多年之后回忆往昔，大概很多国人都会对这个被禁足在家的春天，唏嘘不已。疫情从12月跨年至4月，世界各国“关门打虎”，原本引以为傲的地球村，变得壁垒横生，无他，安全大过天。

3月29日，国家主席习近平前往浙江宁波舟山港考察。习近平听取了港区情况和复工复产情况汇报，他强调，宁波舟山港率先恢复生产，对推动我国企业复工复产、恢复物流体系、恢复全球产业链具有重要意义。

这无疑是定下了当前抗疫形势的新基调：复工复产。

毕竟，疫情总会过去，十几亿人的经济民生、衣食住行、繁衍生息，才是永恒不变的需求。

而港口作为经济的晴雨表，是基础性、枢纽型设施，是经济发展的重要支撑。当前，未雨绸缪，关注境外疫情形势，在坚持不懈抓好疫情防控的同时，积极应对和化解各国为抗击疫情采取的各项限制性措施对货物航运带来的影响，促进我国出口货物出得去、进口货物进得来，是航运行业的头等大事。

当然，除了港口，涉及航运的其他要素也在紧急复工复产中，这也与民众的利益高度吻合。

经济刺激是必要的，更不可或缺的，还有改革。

正如习总书记在浙江考察时强调的，要推出招引人才、促进创新的实招硬招，不断深化供给侧结构性改革。要抓住产业数字化、数字产业化赋予的机遇，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设，抓紧布局数字经济、生命健康、新材料等战略性新兴产业、未来产业，大力推进科技创新，着力壮大新增长点、形成发展新动能。要深入推进重要领域和关键环节改革，加大改革力度，完善改革举措，加快取得更多实质性、突破性、系统性成果，为全国改革探索路子、贡献经验。

经此一役，航运业的未来发展趋势或更明朗起来。

技术元素，将为行业改革注入活力。比如绿色能源：氢燃料电池将是能源技术制高点；比如区块链：技术应用向航运上下游延伸；比如大数据：将成为支撑决策最重要工具；比如智能船舶：数字航运将颠覆传统模式；比如知识图谱：海洋科技信息挖掘技术升温；比如深海开发：海洋资源利用领域更为广泛；比如零排放：低碳技术和产品将大量涌现；比如工业互联网：船厂与工业互联网超融合初步显现；比如极地开发：极地海洋科学研究将更受重视；比如3D打印：海事增材制造技术将逐步投入使用。

不可否认的是，此次疫情对交通运输创伤巨大，但从长远来看，复产之后致力行业改革，将成为转危为机的动能。