青岛西海岸新区“共享汽车”发展浅议

□文/刘超群

（青岛黄海学院 山东·青岛）

［提要］ 随着共享经济的不断发展，结合山东省新旧动能转换政策的出台，如何更好地发展共享经济，使之成为促进经济增长的新切入点，是经济发展的方向和趋势。其中，出行方式的共享作为共享经济产业的代表，引领着共享经济的发展，由原来发展迅猛的共享自行车、共享电动车到现在的共享汽车，改变人们的生活方式，一定程度上缓解城市交通拥堵问题。而考虑到环境问题，尤其是以新能源汽车为代表的共享汽车，成为一种绿色方便的交通工具。但是，就目前共享新能源汽车行业的发展来看相对缓慢，甚至是停滞不被看好，存在一系列公共资源短缺等问题，因此研究共享汽车行业的发展困境并提出相应的对策建议，成为亟待解决的问题。

一、共享汽车发展现状

所谓共享汽车，就是有用车意向的用户通过APP、短信或者电话联系等方式提前预定汽车，找到合适的车之后向提供车的企业支付押金，并根据开车公里数和时间计算金额的一种用车方式。如今的搭便车、网络预约出租车、分时租赁等用车方式都在共享汽车的范围内，但现在意义上的共享汽车指的是开车的人只有使用汽车的权利，并没有所有权。

自2010 年起，在政府优惠政策的扶持下，共享汽车开始在我国市场起步与发展，其中包含的汽车品牌有宝骏、江淮、大众、荣威、雪佛兰等。虽然我国的共享经济起步晚于发达国家，一些经济发展比较超前技术支持的大城市已经出现了共享汽车服务，青岛市作为未来新兴的新一线城市，尤其是在西海岸新区，人口红利为共享汽车的发展提供了大力支撑。以新能源汽车为主流的共享汽车，未来能否催生新能源汽车市场的新商机，以充电桩为基础的设施建设是否会成为共享汽车发展的“绊脚石”？共享汽车的未来发展，已成为行业广泛关注的焦点。

二、共享出行的原因

结合青岛市西海岸新区的实际情况，基于在线问卷调查的方式，分析共享汽车目前存在的问题和优化策略。本次在线问卷得到191 份有效问卷，按使用与未使用两种情况划分，其中76%尚未体验过共享汽车，使用过共享汽车共计45 位，本次分析以45 位体验者为主体，他们选择共享汽车有以下理由：

（一）经济实惠。从问卷数据表明，选择共享汽车是以上班族和学生为主的青年用户为主。虽然现在的汽车价格越来越便宜，但保养费用和维护费用越来越贵，这对于普通的年轻人来说绝不是个小数目。而作为新用户体验即可领取用车补贴，其优惠力度大，操作简便，这无疑受到有证无车的年轻人的青睐，吸引年轻用户，尝鲜的想法。

（二）方便自由。当用户在打车不便、需要外地出差等突发急需用车的情况下，共享汽车能够合理安排行程，12.1%的学生和8.3%的上班族会选择共享汽车出游，同时调查结果表明15%的上班族在上下班期间使用共享汽车。相比较拥挤的公交车和地铁，共享汽车的舒适度更高。时间和行程由用户自己决定，减少了公共出行转车耽搁的时间和精力。

（三）绿色环保。目前西海岸市场投入的共享汽车多为新能源汽车，依靠充电续航，完全不使用汽油和柴油，也不排放汽车尾气。根据相关数据显示，每共享一辆汽车，可以减少13 辆汽车的购买行为，减少75g 二氧化碳排放量，在节约资源的同时也有利于保护大气环境，在一个旅游城市中，无疑是上上策。

（四）优化资源配置。对于城市的环境问题、交通拥堵问题以及停车问题，各大城市都在实施汽车限号，虽然作为新区还未施行这一政策，在如今停车位饱和车辆基数大、限号出行的大环境下，共享汽车可以缓解避免车辆闲置。长远来看，有车一族也不可能每次都驾驶自己的车出行，汽车使用率较低，共享汽车的出现则缓解了这个问题。

（五）缓解交通压力。随着共享汽车网点的增多，基础设施建设越来越好，只要符合条件就能租车，在一定程度上也会降低人们买车的欲望，从而缓解交通问题。节约停车资源等棘手的问题，当很多朋友同事一起外出时，可以共搭一辆车，还可以降低出行成本，缓解交通。

三、共享汽车的问题所在

近些年受国家政策的大力支持，青岛各方面发展迅猛，处于山东半岛蓝色经济区的核心位置，作为旅游城市旺季人数较多，经常发生道路交通拥挤现象，包括很多本地人在内对于共享汽车的使用仍存在一定问题。根据调查中76%未体验过共享汽车的人群来说，包括以下原因：

（一）定点位置少，不方便停放。由于共享汽车发展时间较短，知名品牌少，大多数公司的共享汽车数量较少，而且网点稀疏，因此共享汽车停放的位置不显眼，辨识度较低，用户找车时间较长，不能满足其随时随地取车的需要。47%的使用者因取车点过于隐蔽导致第一次取车花费较多时间，车辆离用户距离较远和停车不规范，导致无法方便取车，也使第一次用车客户倍感不方便。

（二）持久续航能力较差。用户在使用后，共享单车需要及时充电，否则不能满足下一订单乘客的正常使用需求，甚至也很容易遇到中途车辆电能耗尽而无处充电的窘境。作为一个旅游城市，旅游旺季人数较多，很多情况下共享汽车无法达到及时的供给，使人们对它失去了信心，也不能很好地保证自己出行计划的实现。

（三）安全保障问题。用户在使用共享汽车之前，十分有必要检查其安全性能，但是仅仅通过观察无法保证车辆是否安全。由于运营的车辆较多，运营人员较少，他们大多只是给汽车充电，很少对车况进行检查。虽然平台上需要用户进行身份认证，对客户的驾照要求为至少一年驾龄。但是并不能完全保证驾驶证与车辆使用者为同一人，而且很多人拿到驾照几年内都不曾摸过车，没有驾驶经验，想借共享汽车这一平台练手。这无疑蕴含着更大的安全隐患，最终会造成权责划分不清。

四、共享汽车发展建议

随着科学技术的不断更新和优化，在“互联网+”大背景下，针对以上调查情况，站在体验者和未体验者角度分析，共享汽车目前的发展有利有弊，在人们的未来生活中处于非常重要的部分，也是未来经济发展不可或缺的一部分，引领未来人们的消费观念和出行方式。因此，为更好地保障共享汽车在西海岸新区未来的发展和应用，需要从以下几个方面做出相应努力：

（一）制定并完善相关法律政策。随着互联网技术的快速发展，相关法律政策已无法及时跟进，很多交通法律规章细则已无法适应当今时代发展的需求，滞后的法规无法有效进行监管而导致交通事故时有发生。如注册账号被盗用、押金未及时退回、车辆受损、无证驾驶等负面新闻，由此引发的多起涉及共享汽车的交通违法案件，给公共安全造成非常大的隐患。加速社会共享秩序的构建，通过法规的约束，树立共享文明条约。

（二）完善基础设施，提高汽车的性能。共享汽车发展时间较短，性能不够完善。西海岸新区有特来电新能源汽车集团，可以充分发挥地域优势，及时解决充电桩的问题。现在定点位置设置的是一桩一位，在车辆连接充电桩后完成本次租赁使用，保证车辆续航能力。如果充电桩不足，在遇到高峰期时用户就只能等有空余位置才能充电，这会影响用户的体验效果。不断优化企业的APP，在上线之前进行充分测评，并针对可能出现的问题及时解决。向消费者提供更多新款车型，吸引用户增加对共享汽车的使用力度，满足不同人的需求。

（三）提高安全性。企业应该给车辆上保险，并对投入市场的共享汽车进行定期检查，确保汽车的安全问题。在后期，及时修复APP 的漏洞，完善支付系统，方便用户支付费用。可设置人脸识别技术、内置摄像头和行车记录仪等，提供精确的导航服务。利用灯光提高车辆、站点的辨识度，使用户更快找到预订车辆自动匹配适合车辆。及时追踪车辆状态，查看订单进程，解决还车时“停车难”问题，打通资源，增加停车位数量，使消费者能够随时用车，随时还车。

（四）提高用户自身素质。遵守公共交通秩序，不违章，守规则。作为使用共享汽车的主体，应该认识到共享汽车的关键是共享，提高自身修养。要爱护共享汽车，使用时不炫车技，保护汽车。规范操作电动汽车，充分利用APP，及时反馈使用过程中的问题，便于运营人员及时维护，减少使用共享汽车过程的繁杂环节。使用完后带走自己的垃圾，不对下一位用户造成困扰。

（五）打造新品牌，增强吸引力。加强第三方平台建设，对不同共享汽车平台加以整合，减少重复性地认证、审核并且可根据平台、车型、租用模式有条件找车；发布隐私政策和租赁合约，保护客户的个人利益；提供准确、及时和有效的服务水平，减少服务的滞后性。企业要加强与共享汽车用户的沟通和交流，可以通过构建会员社群，加强交流，群体成员的积极评价产生一种集体信任感，有过消费经验的会员的推荐更具有说服力。选择有较高影响力的媒体，增加第三方的认证如有口碑的明星、权威人士，采用不同传播方式进行宣传，吸引更多的潜在客户。

青岛西海岸新区作为山东半岛城市群的增长极，现代化经济体系的新引擎，新旧动能转换的引领区，高质量发展的国家级新区典范，需要在交通、医疗、休闲和教育等方面做好配套发展，因此西海岸新区共享汽车的未来发展势在必行。以科学发展的新路径，在新时代的建设中发挥积极作用。