成品油三级物流联合优化管理措施

邹伟峰 中国石化销售股份有限公司海南石油分公司

成品油的物流配送以及物流管理工作在整个成品油的流通市场上占据重要的地位及作用，成品油的物流管理质量直接决定了我国成品油终端价格的高低以及整个成品油交易市场运营体系的稳定发展。因此，我国的成品油流通市场想要确保成品油的质量、降低成品油的终端价格，有效地实现成品油交易市场的综合发展，提升成品油交易市场的市场竞争实力，就必须对于成品油的物流配送流程以及物流管理工作进行大力优化，优化成品油的油库库存安排以及成品油的库存管理工作，降低成品油的油库库存管理成本，实现成品油的低进高出，在成品油的二次配送工作管理方面，对于成品油的物流配送距离进行优化考虑，采取最近油库出油原则，严格控制成品油的运输成本，在成品油出油输送工作管理方面，可以采取管道输送的成品油物流配送方式，合理优化配置输油管道，通过管道对成品油进行输送，以创造最优化的成品油经济效益，不断促进整个成品油市场的管理工作效益以及运营工作效益的提升，促使成品油交易市场获得良性的可持续发展[1]。

成品油物流管理的优化需要相关人员对成品油的库存方式、运输方式以及运输路径、运输方法以及运输工具等进行综合考虑。伴随着我国成品油销售市场的不断发展创新，我国成品油物流配送管理的重要性愈发明显，对成品油的物流管理工作进行优化创新，不仅可以提升我国成品油市场的经济效益，还可以对我国的成品油行业以及石油行业的发展工作起到积极地推动作用。但是在实际的成品油物流管理工作的发展过程中，还存在着种种问题，制约着我国成品油物流管理工作的发展及完善，因此，为了保障我国成品油市场的良性发展，相关人员需要采用现代化的管理手段对我国的整个成品油物流管理体系进行优化创新，对成品油的库存成本以及运输成本进行严格控制，最大程度上减少成品油物流的支出费用，保障我国成品油市场的良性健康发展。由于我国成品油属于危险品，因此，其在运输过程中具有易燃易爆以及易导电等危险性，属于高危运输行业，因此，在对成品油进行储存保管以及运输配送时，需要投入较大的成本，以保证成品油的绝对安全性，加上成品油的运输需要特殊的工具，运输距离过长，成本控制工作难度较大，因此，在优化创新成品油物流管理工作时，必须积极采用现代化物流管理手段对其成本支出进行严格控制，为成品油物流市场的良性发展奠定坚实的基础[2]。

一、成品油三级物流联合优化管理的基本概念

(一)成品油的基本概念

成品油是指原油经过蒸馏或者裂化再蒸馏等手段进行加工后，所得到的油便是我们所说的成品油。成品油的包括范围极广，凡是符合我国国家产品质量标准的汽油、柴油、没有以及乙醇汽油等都属于成品油的范围，由于成品的涵盖范围极广，因此，其实际用途也十分广泛，所以，每个国家都制定了相关标准，以满足广大人民群众在日常生活以及实际使用中对于成品油的实际需要[3]。

(二)三级物流联合优化管理的基本概念

三级物流一词来源于我国在2018年发布并通过的《2018年全国物流运行情况通报》之中，其中明确指出，三级物流管理指的是当前成品油物流管理普遍采用的分级管理模式，一级物流管理指的是由成品油炼油厂至成品油储存中心库之间的物流管理，二级物流管理指的是由成品中储存中心库到成品油分销商之间的运输配送物流过程的管理，三级物流管理指的是由成品油储存中心库到加油站等终端客户之间的配送物流过程的管理。在目前的成品油物流管理中，对数成品油储存中心库采取直接配送至加油站的物流管理方式，被称为三级物流管理。三级物流联合优化管理指的是在我国的石化企业中，引进先进发达国家的成品油物流管理制度，对我国成品油物流的各级工作进行优化管理的物流管理方式[4]。

二、我国成品油市场存在的物流管理问题

(一)统筹规划缺乏大局观

我国的成品油交易市场受计划经济模式的影响，相关人员在规划成品油的物流管理工作模式时，往往将企业的局部利益作为优先考虑的目标，目前，我国的成品油市场通常采用的是一、二次物流，一次物流指的是成品油由炼油厂完成炼油到运往各个成品油辖区等成品油储存中心库的整个运输流动过程，二次物流指的是在完成一次物流后，成品油由储存中心库运往各个成品油分销商以及加油站等的运输过程，因此，在一、二次物流模式的影响下，相关人员难以对成品油的物流管理工作进行统筹规划，导致规划结果缺乏大局观。

(二)成品油物流设备的落后

我国的成品油在储存及运输的整个过程中，每一次进行物流时，相关人员都会在每一次物流时，都会为其配备相关的物流设备，但是，受我国科学技术的影响，我国为成品油物流配备的储存及运输设备相对比较落后，此外，由于我国的成品油销售工作受成品油管理体制以及成品油销售市场条例的影响，导致我国不能对成品油物流资源进行科学合理地配置及调度，由于成品油储存油库可储存量比较小、成品油运输设备比较老化落后等因素的限制，导致了我国成品油物流管理工作的工作效率比较低下。

(三)物流管理人才紧缺

为了优化我国成品油物流管理的过程，使我国的成品油物流管理工作获得最大化的经济效益以及社会效益，从事成品油物流管理工作的人员必须熟悉成品油物流工作的物流、运输、上流、资金流以及信息流等相关知识及技能，但是，我国在目前的成品油物流管理方面缺乏相关的物流管理人才[5]。

三、成品油三级物流联合优化管理措施

(一)成品油的库存物流管理优化

成品油的库存是为了保证客户能够你更加方便地获取成品油的一种储存方式，对于成品油的库存物流管理包括对于材料的储存、收发以及使用方面的控制，此外，库存号可以保证成品油在销售不完的情况下，可以有一个稳定的空间对剩余的成品油产品进行储存，因此，成品油的库存工作对于成品油企业的运作以及发展具有重要作用。由于产品的销售量受市场的变化而变化，所以，成品油必须产品供应的及时，因此，企业在对库存物流管理进行优化时，不仅需要对企业本身进行优化，还需要对其进行网络库存优化，从而使成品油在供应链上与买卖双方进行信息的公开及企业信息的共享，增加彼此之间的信任感，从而建立更加科学的物流管理流程，根据市场行情以及季节因素等成品油的销售情况进行预测，从而减少企业在成品油库存方面成本资金的浪费，从而优化成品油的库存物流管理工作[6]。

(二)成品油的物流运输管理优化

随着社会的发展前进，成品油的利用及运输成为了人们讨论的焦点问题，为了实现成品油物流运输成本的有效降低，必须科学设计成品油的配送路线，科学合理地规划运输距离，从距离运送点最近的成品油储存库进行出货，从而节约成品油物流运输的时间，提高成品油的物流运输工作效率，确保成品油配送的时效性、有效地促进客户满意度的提升，确保整个成品油企业的物流运输管理工作的高效运行。为了实现这一目标，成品油企业可以对成品油的培新路线进行集中优化管理，从而设计出最短、最迅速的成品油物流配送路线，以最大程度上减少企业的成本支出，以最低的成本支出收获最大化的收益利润，使成品油企业获得最优化的发展道路。综上所述，对成品油企业的物流运输管理工作进行优化，不仅可以减少成品油企业的成本支出，使成品油且有获得最大化的利润收入，同时还能够推动成品油企业交易市场的良性可持续发展，同时，优化成品油企业的物流运输管理工作，对于环保建设事业也具有十分积极的意义。

(三)优化成品油的运输方式

目前，我国运输成品油的主要方式是铁路运输以及油罐车运输，但是，利用铁路或者油罐车进行成品油的运输时，在对成品油进行装车、卸车以及运输的过程中，经常出现成品油滴漏的情况，在对成品油企业造成经济损失的同时，还会对环境造成一定的污染，同时还为我国的成品油物流运输工作增添了一定的安全隐患，此外，利用铁路或油罐车进行运输，运输时间也比较长，因此，企业应该优化成品油物流运输方式，例如采用运输价格低且成品油不易于损耗、又能够确保安全的管道运输，通过科学接力的利用输油管道，对汽油、柴油以及煤油等成品油进行合理地优化利用，为成品油企业创造最大化的经济效益[7]。

四、结语

综上所述，从现阶段我国社会市场的经济发展情况来看，想要促进我国成品油市场的可持续发展，为我国的成品油企业获得更高的经济效益，成品油企业必须处理好成品三级物流工作的联合优化管理，不断优化成品油的库存供应管理、运输路线管理以及运输方式管理等工作，合理优化的安排成品油的三级物流管理工作，以促进成品油企业的可持续发展，为成品油企业的良性健康发展作出积极贡献。