雪龙
- “雪龙2”号过赤道，救下一船人！
南极考察任务的“雪龙2”号穿越了赤道，就在考察队员举行纪念活动之时，却发生了一件意想不到的事情——一艘载有4 名外籍渔民的渔船正在求救。“雪龙2”号当即决定中断既定航程，全力以赴开展救援。历时近33小时，被困渔民终于成功获救。每一次“雪龙2”号穿越赤道，船上都会举行传统纪念活动拔河。就在大家都沉浸在比赛中时，驾驶室值班人员突然发现了异常情况。“在很远的地方发现了一个小黑点，靠近后看到有人挥动着黄色衣服，很明显是一个求救的信息。”驾驶台第一时间把情况汇报给了
军事文摘·科学少年 2024年1期2024-01-18
- 双“龙”探极凯旋 中国第38次南极科考圆满完成
年4月26日，“雪龙”号科考船安抵上海基地码头，标志着中国第38次南极科学考察圆满完成。中国第38次南极考察任务由“雪龙”号和“雪龙2”号共同执行。 “雪龙2”号于2022年4月20日返回上海基地码头，行程3.1万余海里，“雪龙”号于2022年4月26日返回上海基地码头，行程3.3万余海里。中国第38次南极考察队于2021年11月5日出发，历时174天，顺利完成南极长城站、中山站物资补给和人员轮换任务，开展了站基多学科和近岸海洋业务化观测，对南大洋生态系统
航海 2022年3期2022-06-22
- 雪龙集团“专精特新”发展之路
人”企业名单中，雪龙集团股份有限公司榜上有名。从一家濒临倒闭的镇办小厂，发展成为国内商用车冷却风扇行业的龙头企业，20多年来，雪龙集团始终坚守主业，做大做强，走“专精特新”之路。自主创新成就行业龙头地位在雪龙集团创业初期，商用车冷却风扇性能最好的产品，是由国外公司技术垄断的尼龙风扇，价格昂贵。为了能在激烈的市场竞争中脱颖而出，雪龙集团自我加压，通过持续研发，成功掌握了改性尼龙材料的核心知识产权，大幅降低了优质尼龙风扇的价格，迅速得到市场认可。正是这场漂亮的
宁波通讯·图话版 2021年2期2021-06-01
- 更远：入无人之境
，到战功累累的“雪龙”号，再到如今达到世界上最先进水平的“雪龙2”号。36 年间，中国南极考察的装备不断完善，我们从“抵达南极”走向“研究南极”， 也正在从极地考察的大国向强国迈进。1985年2月20日，中国南极长城站建站。1989年2月26日，中国南极中山站建站。2009年1月27日，中国南极昆仑站建站。2014年2月8日，中国南极泰山站建站。2020年11月10日，中国第37次南极科学考察队乘坐“雪龙2”号极地科考破冰船从上海起航。“雪龙”号极地考察船
科学大观园 2021年7期2021-04-18
- “雪龙2”号国产科考破冰船启程前往北极科考
7月12日，“雪龙2”号国产科考破冰船12日搭载62名科考队员从上海外高桥港中国极地考察国内基地码头前往北极执行中国第12次北极科考任务。外高桥边检站当日“一站式”办理船舶和人员出境边检手续。总长约122 m，宽约22 m，设计排水量近1.4万吨，续航力达到2万海里的“雪龙2”号是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，是名副其实的大国重器。据悉，作为一艘智能化的极地科考船，“雪龙2”号有着多项技术创新，是国际第一艘搭载双向破冰技术的科考船，可以在1.5
机电设备 2021年4期2021-04-01
- 雪龙集团“专精特新”发展之路
人”企业名单中，雪龙集团股份有限公司榜上有名。从一家濒临倒闭的镇办小厂，发展成为国内商用车冷却风扇行业的龙头企业，20多年来，雪龙集团始终坚守主业，做大做强，走“专精特新”之路。（图/雪龙集团供图）雪龙集团生产车间一角。自主创新成就行业龙头地位在雪龙集团创业初期，商用车冷却风扇性能最好的产品，是由国外公司技术垄断的尼龙风扇，价格昂贵。为了能在激烈的市场竞争中脱颖而出，雪龙集团自我加压，通过持续研发，成功掌握了改性尼龙材料的核心知识产权，大幅降低了优质尼龙风
宁波通讯 2021年2期2021-03-12
- 跟我登上“雪龙 ”号破冰船2
夏立民“雪龙2”号是一条以极地水域科学考察为首要任务，兼具极地考察站后勤物资运输能力的“绿色”极地科学考察破冰船，隶属于自然资源部中国极地研究中心，于2019年7月11日在上海正式交付，当年年底被编入中国第36次南极考察队首航南极，与“雪龙”号一起执行南极考察任务。自此，我国极地科考进入了“双龙探极”新时代。强大的破冰能力“雪龙2”号总长122.5米，排水量约1.4万吨，满足包括极区在内的无限航区航行和作业需求。作为一艘现代化的破冰船，它的破冰能力最为令人
百科知识 2020年22期2020-12-04
- 中国第36次南极考察纪行（三）
节。根据计划，“雪龙”号与“雪龙2”号将共同在南极中山站附近冰区执行科考任务。其中，“雪龙2”号主要发挥其破冰优势，承担破冰任务，“雪龙”号则承担后勤保障、物资装卸等任务。“雪龙2”号身手初显2019年11月19日上午，“雪龙”号进入普利兹湾外围的密集冰区。距离中山站约200千米、厚度超过1米的巨大浮冰成为中国第36 次南极考察队前往中山站的第一个“拦路虎”。从驾驶台可以看到，大面积的浮冰开始成群结队地出现在“雪龙”号的前方，面积小一些的都有篮球场大小，而
百科探秘·海底世界 2020年8期2020-07-29
- 中国第36次南极考察纪行（一）
科学考察破冰船“雪龙2”号从深圳蛇口邮轮母港码头启航，将与“雪龙”号一起“双龙探极”，执行中国第36次南极考察任务 。在此前近30年里，我国开展极地考察一直靠“雪龙”号“单兵作战”，现在有了“雪龙2”号加入，我国第一次使用两艘破冰船一起进行南极考察，开启了中国极地考察新格局。由于船速以及各自承担的任务不同，“雪龙2”号与“雪龙”号先后从国内起航前往南极，而我作为中国自然资源报社的特派记者，将随“雪龙”号前往南极参与此次考察。一周后，“雪龙”号从上海起航，船
百科探秘·海底世界 2020年5期2020-05-28
- “双龙”出海
開辟的航道上的“雪龙”号与“雪龙2”号。中国第36次南极考察首次“双龙探极”：“雪龙”号载货能力强、航速相对较快，到南极的物资运输主要由其承担;而首航南极的“雪龙2”号破冰能力强，往年“雪龙”号海冰卸货距离中山站总是相对较远，此次“雪龙2”号帮上了大忙。图/新华黑洞之王LB-1的艺术想象图：中心黑色的点表示黑洞， 周围红色的圆盘代表截断的吸积盘，远处蓝色天体是伴星B 型星。依托中国自主研制的国家重大科技基础设施郭守敬望远镜（LAMOST），研究团队发现了一
中国新闻周刊 2019年45期2019-12-12
- 我国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号首次出征南极
极地科考破冰船“雪龙2”号在拖轮的牵引下缓缓离开码头，从上海起航，首航南极，开始自己的处女航。“雪龙2”号今年首航南极，标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破，“双龙探极”时代正式来临。届时，“雪龙2”号与“雪龙”号将相互配合，发挥各自优势，形成双船作业模式，这将极大提高极地科考效率，共同助推我国极地科考事业发展。“雪龙2”号由中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所参与设计，中船集团所属江南造船（集团）有限责任公司建造，入级中国船级社（CCS）和
水上消防 2019年6期2019-12-02
- “雪龙2”号顺利交付
考察破冰船——“雪龙2”号7月11日在上海交付，标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得了新突破。“雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13 996吨，航速12～15节，续航力2万海里，自持力60天，能以2～3节的航速在冰厚1.5米和雪厚0.2米的条件下连续破冰航行。“雪龙2”号具备全球航行能力，能满足无限航区要求。该船融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的船艏船艉双向破冰船型设计，具备
发明与创新·大科技 2019年8期2019-11-29
- “雪龙2”即将破冰
考察破冰船——“雪龙2”号7月11日在上海交付，并将于今年底首航南极，我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破。据国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼介绍，“雪龙2”号建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施，按照“国内外联合设计，国内建造”的模式，由芬兰阿克北极有限公司承担基本设计，中国船舶工业集团公司第七〇八研究所开展详细设计，江南造船（集团）有限责任公司负责建造。“雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量
晚晴 2019年8期2019-09-30
- 双龙探极——“雪龙兄弟”南极情深
“双龙探极”。“雪龙”号载货能力强、航速相对较快，到南极的物资运输主要由其承担；而首航南极的“雪龙2”号破冰能力强，往年“雪龙”号海冰卸货距离中山站总是相对较远，这次“雪龙2”号可以帮上大忙。进入南大洋浮冰区以来，“双龙”互帮互助，“兄弟”情深，有过8次相距不到一海里（1海里约合1.85公里）的“相聚”。北京时间12月3日11时，“雪龙兄弟”互鸣汽笛，依依惜别，相约下次极地考察再见。11月7日，“雪龙”号停靠澳大利亚霍巴特港，与已经停靠在这里的“雪龙2”号
科学家 2019年12期2019-08-18
- “雪龙”号驶入我国海域中国第35次南极科考取得多项重要成果
科考“雪龙”号驶入我国海域中国第35次南极科考取得多项重要成果“雪龙”号极地考察破冰船载着中国第35次南极科学考察队队员3月6日航行在我国南海海域，预计6天后靠泊上海的中国极地考察国内基地码头。本次科考期间，考察队经受南极严酷自然环境的考验，克服“雪龙”号碰撞冰山后带来的各种困难，在科学考察方面取得了多项重要成果。科考队在泰山站新建了我国在南极的首个雪下工程、在阿蒙森海初步发现磷虾繁殖地、发现可能会获取最古老冰芯的新区域，本次考察从基础研究到核心技术研发也
科学家 2019年4期2019-08-18
- 驭“龙”有术
长，极地科考船“雪龙”号承载着赵炎平的青春和理想。從2016年起，他承担“雪龙2”号监造工作。而今，他担当“雪龙2”号首任船长职责。作为一名极地考察队员，赵炎平自信独立，富有挑战精神。赵炎平所在的集体曾获“中央国家机关五一劳动奖状”“上海市五一劳动奖章”“中国航海科技创新奖”“全国海洋系统先进集体”“全国青年文明号”等荣誉称号。在他们身上，我们既可以感受到老一辈极地工作者拼搏奋斗的优良传统，也能看到我国极地事业科学发展的新希望。2004年，赵炎平从集美大学
航海 2019年2期2019-04-24
- “雪龙”归航 中国第35次南极考察取得多项成果
考察队队员搭乘“雪龙”号极地考察船回到上海、走上陆地。南极考察期间，科考队经受了严酷自然环境的考验，克服了“雪龙”号碰撞冰山后带来的种种困难，安全完成夏季考察任务，在科学考察和综合保障方面取得了多项成果。“雪龙”号作为中国唯一正在运行的极地考察船，自1994年首次执行南极考察以来，已经22次赴南极和9次赴北极执行考察任务，高強度地奔波在南北极。今年将开启“双龙探极”新时代，新的极地考察破冰船“雪龙2”号将从2019年开始执行极地考察任务。
今日中国·中文版 2019年4期2019-04-19
- 中国造破冰船首航南极首在南大洋浮冰区航行
极科考队搭乘的“雪龙2”号极地科考破冰船11月15日凌晨从南纬6度59分、东经112度21分驶入南大洋浮冰区。这是“雪龙2”号首次在浮冰区航行。清晨4时许，从记者房间向窗外望去，浮冰遍布海面，时有冰山立于其间，只是阴郁的天气映衬着灰色的海面，略略减损了冰山与浮冰所呈现的美。从“雪龙2”号驾驶台上放眼望去，浮冰与冰山更大面积地呈现于眼前，船长与值班驾驶员及水手已加强瞭望，谨慎地驾驶着这艘首航南极的中国造破冰船。“雪龙2”号不时避过大面积浮冰区，沿着浮冰间的空
上海大中型电机 2019年4期2019-02-13
- 视觉·“雪龙”探南极
学考察队搭乘的“雪龙”号极地考察船经过一天多的破冰作业，到达南极中山站冰上卸货地点，展开中国南极科考史上最大规模的一次卸货作业。“雪龙”号11月2日从上海出发，计划2019年4月12日返回上海，将进行为期162天、总航程约3.7万海里（约合6.85万公里）的南极综合科学考察。本次航行，“雪龙”号将6次穿越以狂风巨浪著称的“魔鬼西风带”，科考队员需同步建设考察站并完成科学研究计划，困难与挑战空前。本次科考队副领队魏福海曾9次赴南极执行任务并担任过昆仑站站长，
中国经济周刊 2018年48期2018-12-13
- 雪龙股份：经营效率低下偿债能力堪忧
者 林 蔓近期，雪龙集团股份有限公司（以下简称“雪龙股份”）第三次披露了招股说明书，公司拟公开发行不超过3747万股，计划募集资金5.5亿元，拟用于无级变速电控硅油离合器风扇集成系统升级扩产项目、汽车轻量化吹塑系列产品升级扩产项目及研发技术中心项目的建设，以及补充运营资金和偿还银行贷款。报告期内雪龙股份的营业收入和净利润持续增长，但股市动态分析周刊记者仔细阅读其招股书后发现，雪龙股份看似稳健增长的业绩背后其实暗藏风险，其经营中仍存在不少问题，需要投资者注意
股市动态分析 2018年43期2018-11-14
- 雪龙号掌舵人赵炎平用10年跨越了30万海里
都要乘坐破冰船“雪龙”号到那里进行连续的科学考察。为科考破冰船掌舵的是赵炎平，曾任“雪龙”号船长，现任“雪龙2”号船长。他曾参加11次南极考察、3次北极考察，连续十年与“雪龙”号一起穿梭于南极和北极之间，总航程逾30万海里。“雪龙”号承载着他从实习生、三副、二副、大副，直至成为船长的青春岁月与成长历程。2004年，赵炎平从集美大学航海学院毕业，成为“雪龙”号的一名实习生。从那时起，无论在哪个岗位，做什么工作，赵炎平都充满热情，不分昼夜。中国南极昆仑站和泰山
北广人物 2018年42期2018-11-12
- “雪龙2”号下水，极地编队初长成
极地科考破冰船“雪龙2”号在江南造船（集团）有限责任公司下水，向2019年建成投入使用的目标又迈出坚实一步。“雪龙2”号极地科考破冰船的下水受到外界广泛关注。到底“雪龙2”号的性能有哪些提升，“雪龙”兄弟未来将给中国极地科考能力带来哪些提升呢？就此《环球时报》记者专访了多位专家。破冰能力提升明显新加坡《联合早报》网站10日题为“中国首艘自主建造极地科考船今下水，可双向破1.5米冰”的报道称，相比1994年首航南极的“雪龙”号，“雪龙2”号最大特点是结构强度
环球时报 2018-09-112018-09-11
- “雪龙2”号下水
不一样。熟悉的“雪龙”号紧跟另一艘破冰船，在冰天雪地里结伴前行。没错，领头的就是“雪龙”号的“弟弟”——“雪龙2”号，它由中国船舶工业集团有限公司自主建造，是我国第一艘极地科学考察破冰船，9月10日在江南造船集团上海长兴基地正式下水。根据建造计划，“雪龙2”号将于2019年上半年交付使用，执行我国极地考察任务。未来，具有双向破冰能力、满足最新国际公约的“雪龙2”号将成为中国探索极地、发现未知的又一国之重器。双向破冰本领强双向破冰，是“雪龙2”号的最大亮点。
发明与创新 2018年37期2018-03-25
- 陈志宏的“雪龙”情结
14年9月，在"雪龙号"极地考察船上举办陈志宏书画展，船上永久悬挂着其一个人的书画作品。2015年3月，两次受邀登上辽宁舰航母创作书画，并题“辽宁舰舰训”，书画作品被舰上永久悬挂。2016年12月，上海电视台艺术人文频道拍摄并播放30分钟的《今晚我们品画——海派书画家陈志宏》。2017年1月，新华网拍摄“陈志宏鸡年画鸡，传递吉祥如意”电视纪录片，在新华网和广东卫视播出。并出镜形象代言人。2017年4月，为中国海军一带一路出访23国创作书画国礼。2015年1
上海企业 2017年12期2018-01-26
- 雪龙集团：股权转让眼花缭乱业绩增长遭遇瓶颈
本刊记者 张婷雪龙集团：股权转让眼花缭乱业绩增长遭遇瓶颈本刊记者 张婷雪龙集团股份有限公司（以下简称“雪龙集团”）近日披露了首次公开发行股票招股说明书（申报稿），公司拟发行不超过3747万股A股，募集资金4.5亿元，主要用于无级变速电控硅油离合器风扇集成系统升级扩产项目、汽车轻量化吹塑系列产品升级扩产项目、研发技术中心建设项目和偿还银行贷款。股市动态分析周刊记者通过阅读招股说明书发现，近年来公司业绩增长不仅放缓，而且2015年还出现较大程度的下滑。此外，公
股市动态分析 2017年27期2017-07-31
- 欢乐“雪龙”行
破冰船和考察船“雪龙”号来了个亲密接触。行程中最令我震撼的就是登上“雪龙”号了。其实“雪龙”号的大名我早有耳闻。“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一一艘能在极地破冰前行的船只。它非常耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层，是中国进行极地科学考察的唯一一艘功能齐全的破冰船。很快，我们便领略到了它的风采。红色的船舷，雪白的船身，静静地停泊在茫茫的海面上，显得壮观又气派。同学们顿时雀跃起来，我在心里偷偷想：嘿，要是“雪龙”号停在北极的冰面上一定
作文周刊·小学三年级版 2016年37期2017-04-15
- “雪龙”号大型吊机改装技术浅析
00011）“雪龙”号大型吊机改装技术浅析陈 英（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）［摘 要］“雪龙”号科学考察船是我国目前唯一专门从事极地考察、后勤物资补给和人员运输的第3代极地考察破冰船。文章主要针对此次大型维修改造过程中货舱两套双吊的拆卸改装技术、工艺等进行分析研究，并对有效利用原船吊机底座及结构加强做进一步的分析介绍。［关键词］科学考察船；货舱双吊；拆卸；安装；底座及结构加强引 言“雪龙”号科学考察船（以下简称：“雪龙”号）是我国目
船舶 2016年2期2016-07-16
- 全国青少年科技创新大赛科学幻想绘画一等奖作品选登
新型破冰船——雪龙六号以青龙为化身，配备了动力强大的蒸汽机的雪龙六号破冰船，船头安装重锤，可以轻易击碎冰层，船身四周安装了伸缩爪，可以凿碎船两边的冰块，船底的坦克式履带，使破冰船能平稳地行驶在冰面上……有了雪龙六号，再厚的冰层也挡不住我们前进的脚步了。这是一款环保清洁机器，可以任意在陆地、水面移动，并进行清洁。收集上来的垃圾，就在机器内粉碎，并转化成肥料。
科学启蒙 2016年1期2016-01-20
- 冰海营救
折”航程之后，“雪龙”号极地考察船驶进了上海浦东码头。历时160天、行程近3.2万海里，临时参与营救俄罗斯被困科考船、搜寻马航失联客机两次国际救援，第30次南极科学考察可算是“雪龙”号历史上最艰巨的科考行程。对俄罗斯科考船的救援，称得上奋不顾身的壮举。为尽快接近被困科考船，“雪龙”号选择了一条陌生的海路，展开了一次惊心动魄、一波三折的大营救。救人于危难，置己于险地，陷入绝境又逢生，在这场和大自然的斗争中，“雪龙”号胜利了。最高等级求救信号2013年12月2
传奇·传记文学选刊 2014年8期2014-10-30
- “雪龙”号成功冲出重冰区胜利突围
新华网“雪龙”号1月7日电（记者 张建松） 北京时间7日17时50分，“雪龙”号成功冲出厚重的密集浮冰区，胜利突围。7日整整一天，“雪龙”号都是在密集浮冰区狭小的航道里极其艰难地“转身”，从早上5时左右开始，一直往右前调转船头。由于浮冰太厚，冰上积雪很多，行进十分艰难。17时50分左右，“雪龙”号船头刚刚调转到100度左右，在一记有力的破冰力量的冲击下，横亘在前方的一块大浮冰突然裂开，让出一条水道。“雪龙”号迅速穿过这条水道，成功破冰突围。“雪龙”号于20
初中生世界·七年级 2014年7期2014-09-05
- “雪龙”南极历险记
极科学考察中，“雪龙号”更是身手不凡，成功穿越了北极航道，还走通了最难的中央航道。而今年的“雪龙号”归来，更具有别样的意义——在这次南极科考中，“雪龙号”成功经受了一次南极大营救。那是在2013年12月底，中国的“雪龙号”极地考察船，满载着科考仪器、补给和知识渊博的科学家们，正在南极洲附近紧张地工作着。突然，一阵急促的警报打破了寂静。求救信号“报告船长：我船接到信号，离此600多海里有一艘俄罗斯客船遭到浮冰围困，澳大利亚海上搜救中心请求我方支援！”船员镇定
少年科学 2014年5期2014-07-23
- 图解“雪龙”：南极脱困与救援之路
晓 姜天宇图解“雪龙”：南极脱困与救援之路● 文|北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院 赵天成 惠凤鸣 程晓 姜天宇2013年12月24日，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号（Akademik Shokalskiy，船舶代码：UBNF）科学考察船在南极默茨冰川（Mertz Glacier）西侧的阿德利洼地（Adelie Depression）海域受暴风雪影响被困浮冰区，无法自行脱困，发出国际求救信号。12月25日，中国第30次南极科学考察队极地科学考察船雪龙号
卫星应用 2014年5期2014-07-01
- “雪龙”号冰海驰援
航+藏瑾+张维“雪龙”号是中国唯一能在极地破冰航行的船只，为尽快救援俄岁斯科考船，“雪龙”号选择了一条陌生的海路，进入更加陌生的海域，展开了一次置自己于险地的任务100年前，南极探险先驱斯科特丧生极地前，在写给妻子的最后一封信中说：“关于这次远征的一切，我能告诉你什么呢？它比舒舒服服地坐在家里不知要好多少”如果你能理解斯科特的大无畏，也就能理解“雪龙”号的冒险救援。“雪龙”号是中国唯一能在极地破冰航行的船只，破冰能力属最低级。为尽快救援俄罗斯科考船，“雪龙
大众科学 2014年3期2014-05-15
- 突围！冰雪世界的中国龙
制图/杨柠语“雪龙”号极地考察船，是我国最大的极地考察船，也是我国目前唯一能在极地破冰前进的船只。在我国进行极区科学考察的任务中，“雪龙”号是科考队伍的核心。南极，一个纯洁而又充满危险的地区。《南极条约》的签订，让南极在这个纷扰的世界中独善其身，保留着自己原本的风貌。每年1 1月至次年3月，是南极考察的最佳时间。我国已经先后进行了29次南极考察。2013年1 1月7日，“雪龙”号再度从上海启程，开始了中国第30次南极科考的起程。谁也不会想到，“雪龙”号这
海洋世界 2014年3期2014-05-03
- 中国“雪龙”号南极人道救援俄罗斯
1月7日，中国“雪龙”号科考船从上海出发，踏上第30次南极科考征程。没想到这次科考，让“雪龙”号经历了一次前所未有的寒冰考验。船上的中国勇士们在获悉他国船只身陷危难后，秉承人道主义精神，千里驰援，助多国乘客转危为安。2013年12月25日，正在执行科考任务的“雪龙”号突然接到求救信号，载有74人的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客轮在600多海里以外的南极迪维尔海被浮冰困住，急待救援。“雪龙”号船长王建忠当即决定前往事发地点救援。“雪龙”号在风雪交加、能见度极差
意林·作文素材 2014年2期2014-04-01
- 探秘雪龙黑牛
地是60公里外的雪龙黑牛股份有限公司位于炮台镇的雪龙牧场，去看传说中的“听音乐、做按摩、睡软床、吹风扇、吃熟食”的雪龙黑牛。天刚亮的时候，一行车辆下了高速公路，阴云笼罩，大家知道日出时阳光照耀连片牛舍的壮观场面是拍不出来了。就在大家纷纷遗憾的时候，前导车在路旁停下来，道路左侧一片很现代化的建筑呈现在眼前，看标牌这就是雪龙牧场！大家没有想到，一个养牛的牧场竟然有这样现代化的门面。更让大家错愕的是牧场有两道门，就在第二道门前，车被拦下！不是已经联系好了吗？而且
农产品市场周刊 2014年2期2014-02-19
- 社评：中国“雪龙”号，好样的！
院士”号和中国“雪龙”号受困的海域，而“雪龙”号也在尝试新的突围行动。 在这一连串牵动人心的遇险和救援行动中，中国“雪龙”号扮演了迄今当之无愧的主角。这是一艘中国科考船，肩负着前往建立中国第四个南极科考站的任务，但收到“绍卡利斯基院士”号的受困求救信号后，“雪龙”号义无反顾前往出事海域，以其科考船的能力面对已被俄船验证的破冰难度和各种风险。 “雪龙”号不是高等级破冰船，但它的作为难能可贵，虽没能救出俄船，但用“雪鹰”号弥补了澳大利亚“
环球时报 2014-01-062014-01-06