曹妃甸港开发的优势与前景

毕翠凤

为适应海洋运输发展的要求，兴建深水码头已成为紧迫任务，而环渤海经济圈内只有大连港属于深水大港，建设曹妃甸深水大港对于环渤海地区经济的崛起及经济一体化进程具有重要意义。

1 曹妃甸港开发的优势

曹妃甸地处唐山市南堡地区，是唐山市南部海域中的一个小岛，距大陆岸线20公里，是渤海湾内尚未开发的深水港。从建港的条件分析，曹妃甸港开发的优势主要在于区位方面。

1.1 曹妃甸港的水域优势据河北省海岛资源调查：曹妃甸岛是蚀余的古滦河三角洲沙岛，由于滦河口东移，入海泥沙减少，在海洋动力的作用下，逐渐演变成离岸沙岛。曹妃甸“面向大海有深槽，背靠大陆有浅滩”，建设深水港口具有得天独厚的条件。

1）深水区域的面积较大。岛的南侧横贯一条NW—SE向的深槽，水深达30米以上的水域面积约52平方公里，岛的东北方向18公里处，另有一条NW—SE向的深槽，其中水深达10～15公里的面积约10平方公里。

2）深水区域距离海岸近。受强大的渤海潮流动力作用，岛前缘形成陡峭的边坡，从-25米等深线逼近0米等深线，水平距离只有500～1 000米。甸头地区，距岸线不足100米水深就达到-30米，形成深水近岸的天然优势。

3）锚地宽阔，锚着力好。近岸底质无基岩，浅水区是离岸沙坝的延伸部分和水下沙坝，其组成以细砂、粉砂为主；深水区的潮刷槽以淤泥为主，这些松散沉积底质的锚着力好，尤其是深水区的底质更宜抛锚。

1.2 曹妃甸港的陆域优势曹妃甸毗邻京津冀城市群，后方交通网络发达，产业布局集中，经济腹地广阔，物流发达。面对我国南北资源互补、经济融合走势，曹妃甸港区的开发建设，将构造新的区城优势，开辟新的产业空间，打造新的经济增长点。

1）曹妃甸港腹地范围广阔。腹地华北、西北、东北地区物产丰富，尤其是环渤海地区产业布局集中，经济基础雄厚。直接腹地唐山市工业历史悠久，被誉为“中国近代工业的摇篮”，是全国重要的能源、原材料基地。京津的巨大人才储备和强大的研发能力为曹妃甸开发建设提供了有力的人才、技术支撑。

2）曹妃甸港交通及运输条件便捷。曹妃甸港址以北的唐山市境内，有京山、京秦、大秦等3条国铁干线通过，铁路与国铁干线联络方便。公路由国道、省道、县道相互联接，高速公路连通全国高速公路网。水路方面，曹妃甸港址位于“C”环渤海港口群的中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利，可兼顾辽南和华东等地区的中转运输，是建设供给港和中转港的优良港址。

3）曹妃甸港基础支撑牢固。曹妃甸地区环境容量大，能够支持重化工业和循环经济示范区建设；水资源可供量相对充裕，引滦河、桃林口水库为水源，再通过海水淡化等措施，可满足曹妃甸港区和临港工业区的用水需求；发展循环经济所依赖的资源组合条件好，煤炭、石油、铁矿石、原盐等资源丰富，适合大规模、高密集发展现代工业。

2 曹妃甸港的发展前景

曹妃甸港的开发建设，将立足国内、国外两种资源和两个市场，充分发挥腹地已有产业、技术和资源配置等优势，以大码头、大钢铁、大化工、大电能等“四大”主导产业为核心，相关工业组成新布局，三次产业协调发展。

2.1 港口的综合开发将成为北方地区经济崛起的新增长点

曹妃甸港区建设可以把京津唐发达的产业密集区与国际资源市场用最廉价的运输方式联系起来，成为京津唐地区钢铁、石油、化工等大型企业进口原材料的供给基地；可以把中西部地区的资源与开发国内外市场联系起来，成为中西部地区扩大开放和对外贸易的通道。

2.2 港口建设和临港区域开发将推动京津冀一体化建设

京津冀地区是一个地域并存着三个省级行政单位的特殊区域，其经济相互影响，形成十分紧密的特殊关系。当前，京津冀三方共同开发建设曹妃甸深水大港，共同建设津冀临海产业带，将成为京津冀一体化的启动点。通过三方联合建设矿石和原油码头，构建京津冀一体化的海陆运输系统，共同开发建设临港重化工产业区，将全面促进京津冀经济的联合与发展。

2.3 港口综合开发将推动环渤海地区重化工业基地的建设

环渤海区域是我国东部矿种组合较好、重要矿种储量丰富、能源保证条件稳定的地区，是发展资源型产业比较理想的区域。曹妃甸矿石和原油码头建设，将促进区内重化工业原料供应结构的调整，提高原料的供应能力，带动临港产业的发展，增强沿海地区对重化工业的拉力，优化环渤海地区生产力的布局。

3 结语

综上所述，曹妃甸是我国北方天然优良深水大港，建港条件十分优越。随着曹妃甸深水大港和曹妃甸临港工业区的开发建设，将大大提高环渤海经济竞争实力，加快环渤海经济一体化的进程。