下承式简支钢管混凝土拱桥吊杆索力优化研究

秦 鸿

(重庆市交通规划勘察设计院，重庆 401147)

下承式简支钢管混凝土拱桥吊杆索力优化研究

秦 鸿

(重庆市交通规划勘察设计院，重庆 401147)

通过考虑某下承式简支钢管混凝土拱桥的施工过程，对其进行了有限元分析，得出了受力最为不利施工阶段结构的内力分布。本结构为外部静定的多次超静定结构，每一次对吊杆索力的调整都会影响到结构的内力分布以及梁体、拱肋的线性，因而利用影响矩阵法对施工过程中的索力调整进行了优化，使得成桥后结构的内力分布更能符合设计要求。

简支钢管拱桥;施工阶段;有限元;索力调整

钢管混凝土拱桥具有施工快捷、跨径大、强度高、延性好等优点，近年来得到了快速的发展。在薄壁圆形钢管内填充混凝土而形成的一种复合材料，它一方面借助内填混凝土增强钢管壁的稳定性，同时又利用钢管对核心混凝土的套箍作用，使核心混凝土处于3向受压状态，从而使其具有更高的抗压能力和抗变形能力。钢管混凝土本质上属于套箍混凝土，理论分析和工程实践表明［1-3］，在保持结构自重力相近和承载能力相同的条件下，可节省钢材约50%，焊接工作显著减少;与普通钢筋混凝土相比，在保持钢材用量相当和承载能力相同的条件下，可减小构件横截面积约50%，混凝土和水泥用量以及构件自重也相应减少一半。

值得指出的是，钢管混凝土拱桥在施工过程中存在着多次体系转换，结构的应力和变形处在不断的变化过程中，施工过程中的任何偏差，都将影响结构的最终应力状态和线形标准，等［4］。……