土石混填路基压实度波动计算模型研究

刘长发，赵明阶，汪 魁

(重庆交通大学 河海学院，重庆 400074)

土石混填路基压实度波动计算模型研究

刘长发，赵明阶，汪 魁

(重庆交通大学 河海学院，重庆 400074)

为实现土石混填路基压实质量准确、快速检测，基于土石复合介质波动传播特性，导出了通过纵横波速综合反演土石混填路基压实度的波动计算模型。并以瞬态瑞雷波测试为手段对模型路基进行现场波动测试，采集波动数据，计算路基压实度。最后将压实度理论计算值与灌砂法测试结果作对比分析，验证该模型的可靠性。

压实度;土石复合介质;瞬态瑞利波;灌砂法

压实度是路基压实质量评价的一个重要指标，它关系着路基的强度与稳定性，影响着路面的使用性能和使用寿命，因此压实度检测是路基施工质量控制的一个重要环节［1］。但是，目前常规的压实度检测方法还存在一定的不足，尤其是土石混填路基压实度的检测。常规的路基压实度检测方法仅适用于填筑集料粒径小，厚度较薄的土质路基，对于集料粒径变化大，含水量不均匀的土石复合介质路基却有相当大的局限性。

土石复合介质是典型的多相介质，由土颗粒、岩石颗粒、颗粒间的孔隙以及孔隙中的气体和水等部分组成，其动力响应是众多技术领域内一直备受关注的研究内容［2-3］。在岩土工程中，通过研究应力波在介质中的传播来间接解决土石复合路基的强度承载力及稳定性等问题，通过土石复合路基的波速测试评价其强度和压实度，其波速越高，波能量越强，路基的强度和压实度就越大［4-5］。……