加强铁路运输收入堵漏保收工作

陆文范

（南宁铁路局收入稽查处，会计师，广西 南宁 530003）

铁路运输收入是铁路运输企业的主营业务收入，它既是铁路实现再生产的来源，又是上缴国家利税的前提，还是铁路基本建设资金的重要保证。铁路运输收入多与少，将直接影响铁路企业的生存与发展。

铁路运输收入的实现具有较强的时效性，涉及的收入人员层面多、范围广，与客货运输工作的各个环节密不可分。在当前铁路企业改革、建设的新形势下，铁路企业的经营仍然面临着巨大的压力。而现实工作中，由于种种原因，运输收入工作中还存在漏收、少收和“跑、冒、滴、漏”的现象，堵漏保收工作任务还十分艰巨。为此，本文结合工作实际，就运输收入工作存在的问题及原因进行分析，提出加强堵漏保收工作的建议，以达到增强铁路运输企业效益的目的。

1 存在的主要问题及原因

1.1 进出站口疏忽管理 众所周知，由于铁路点多线长，沿途车站站台四通八达，铁路车站人力有限而无法像民航一样做到全封闭式管理。即便采取“封闭”的客运大站，也有些出入通道分属不同单位管理，再加上目前许多车站的出站口已不再实行检票出站制度，下车后便能轻易出站。有人抓住这一漏洞，投机取巧，利用列车停站时间有限，边门无法严格把关，通过各种渠道和关系从这些通道进入车站上车或买站台票上车，上车后碰不上查票，万事大吉；如果碰上查票，只补至前一个到站的短途票，采取越站乘车。……