我国港口集装箱业务的发展现状及对策

苏丹 刘佳

(湖北文理学院，湖北襄阳441053)

一、新经济形势对港口集装箱业务的影响

2012年世界经济仍处于国际金融危机后的复苏状态，增长速度有所放缓，主要是美国经济复苏减缓，失业率居高不下，国内消费和投资需求疲软;欧元区主权债务危机不时爆发，经济陷入轻度衰退;作为世界经济复苏的引擎，一些主要新兴经济体由于受发达国家消费需求下降和国内通胀的影响，增长低于预期，加之西亚、北非局势动荡等一系列问题，在一定程度上使得世界经济复苏依然缓慢。IMF在最新发布的《世界经济展望》中预测，2012年世界经济增长率为3.5%，2013年全球经济增速为3.9%。总体来看，世界经济在未来一段时间内将继续延续低迷走势。

据英国克拉克森预计，2012年全球范围内集装箱贸易量增长为7.1%，较2011年的7.6%有所下降，其中主干航线货量增幅仅为4.2%。我国作为全球最大的集装箱货源生成地，预计未来几年主要港口集装箱运输需求也将从高速增长转为温和增长。这就需要我们根据集装箱运输需求的发展趋势来规划港口布局调整，积极引导集装箱港口由粗放式发展向精细化、敏捷化发展。

2010—2013年世界经济增长态势 单位:%

数据来源:IMF，世界经济展望，2012年7月16日。(2012年和2013年为预测值)

二、我国港口集装箱业务现状

据交通运输部数据显示，2011年我国港口集装箱吞吐量达1.6亿TEU(国际标准箱)，增长11.4%，增速较2010年大幅放缓，占全球港口集装箱吞吐总量的比例为27.3%;主要港口集装箱吞吐量稳定增长，其中上海港集装箱吞吐量首次突破3 000万TEU，稳居全球首位。……