郑东新区主要道路绿化现状分析

孙红霞

摘要：城市道路是一个城市的骨架,道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分, 可构成优美的街景,并成为现代城市景观的重要标志，在城市绿化中起到点睛的作用,实际上成为城市绿化中的“绿眼”。它以“线”的形式广泛地分布于全城,联系着城市中分散的“点”和“面”的绿地,共同组成完整的城市园林绿地系统。它改善城市气候,赋予城市春、夏、秋、冬多样的季相变化,影响城市的面貌。

关键词：郑东新区；道路绿化；初探

中图分类号：TU985.18文献标识码：A文章编号：

Abstract: urban road is a city of skeleton, road greening urban green space system is the important part, can form beautiful street, and become an important symbol of modern city landscape, in urban greening in the role of a dot eyeball, in fact become city greening of the "green eyes". It takes "line" in the form of YuQuanCheng wide distribution, links the city of scattered "point" and "face" green space, composed of complete city garden green space system. It improves the city climate, give the city of spring, summer, autumn, winter variety of season phase change, affects the city appearance.

Keywords: zhengdong; Road greening; que

郑东新区城市规划，凝聚了国内外众多世界规划与建筑大师的智慧，总体发展概念规划方案，将“共生城市”、“新陈代谢城市”，以及“环形城市”等先进的城市规划理论应用于新区总体规划中，体现了新颖的创意和独特的风格。

1、目前道路绿化苗木的现状

1.1 苗木应用及生长现状

在选定的调查范围内, 共有绿化植物79种(包含变种、变型、品种,下同)隶属35科,42属.其中:木本植物66种,占83.5%，草本植物9种,占11.4%,藤本植物4种,占5.1%.道路绿化中较多地使用木本植物是比较经济合理的,木本植物一次栽植,数年甚至数十年都不必更换,且适应性强,耐粗放管理.道路绿化的主要功能是遮荫、降温、防尘、减少有害气体、减弱噪音、美化环境等,木本植物在这些功能上远远优于草本植物,尤其是道路绿化的主角――行道树,多选用冠大荫浓的乔木,其防护效果比相同面积上的灌木和草本植物强得多.

木本植物中乔木有44种,灌木22种,乔木比灌木种类多,但比灌木数量少，这与道路分车带上大量使用灌木,乔木少用或不用有关.分车带上栽种灌木是由分车带的功能和作用决定的.分车带设在道路中间或机动车道与非机动车道之间,前者主要是为了分开上下行车流,减少相互干扰,提高车速;后者是为了解决机动车与非机动车混合行驶的矛盾,保证安全.因此,分车带上多植1m以下的灌木和草本花卉,乔木尽可能少用,以防车速快时,成行的乔木使驾驶员产生眩目的感觉.

1.1.1常绿植物和落叶植物多样性比较

在调查路段所用的66种木本植物中,常绿植物24种,占36.4%,落叶植物42种,占63.6%,常绿与落叶之比达到了1:1.74,在灌木中常绿植物的比例较大.从数量上看,乔木共用了86574株,其中:常绿树23669株,占27.3%,落叶树62905株,占72.7%。但在具体应用时,主干道的常绿树数量可适当增加,次干道和一般小街道则可适当少些.在道路绿化中,以落叶树为主,适当搭配一些特色常绿树(如广玉兰、枇杷、棕榈、雪松等),可使郑东新区既冬夏常青,又富于季相变化,并且可避免常绿树过多而使冬季过分荫蔽寒冷. 1.1.2 乡土植物与外来植物多样性比较

目前郑东新区道路绿化中所用的树木中约有外来植物（包括原产地为国外和国内其他地区的物种）32种，乡土树种 34种，两者之比接近 1：1，说明近年来引种力度较大。引种的落叶树和常绿树种数相当，但如果考虑到乡土树种中常绿树种数比落叶树种数少（约1：1.7），那么外来常绿成份实际比外来落叶成份对本地影响大。

在调查路段所用的79种绿化植物中,乡土植物有国槐、银杏、白蜡、合欢、喜树、女贞、小叶女贞、桂花、柳树等几种 ,外来植物也占很大比例,虽然郑州也有外来植物生长优于乡土植物的少数特例,但乡土植物在适应性、抗性(耐寒、耐旱、抗风、抗病虫害)等方面的优势是很多外来植物无法相比的,尤其在抵御异常灾害性天气方面外来植物逊色得多.因此,在郑州的道路绿化中还应该进一步发掘、试验、研究乡土植物,以丰富城市绿化中的乡土植物多样性.

1.1.3 主要道路绿化配置模式

树木的功能远非仅局限于绿化，只要根据不同的道路类型、两旁建筑物的风格、交通的要求、以及树种的生物学和生态学特性进行科学的选材、规划和搭配，就能在绿化的前提下充分地显示其美化、净化和多样化的绿化效果。郑东新区道路绿化配置比较成功的路段有以下几条，值得在今后的工作中学习、借鉴和参考。

1. 金水东路快车道与慢车道由花坛式绿化带所隔离，隔离带内种有广玉兰、石楠、桂花、矮化紫薇等，边缘植以月季、细叶麦冬、葱兰、金叶女贞和大叶黄杨等。色彩富于变化，并给行人以良好的视觉感应。外行人行道上植有白蜡、元宝枫，给人以良好的遮荫效果。

2. 郑汴路（商都路）宽阔的道路分为五板六带式，主要行道树由国槐、二球悬铃木、女贞等，中间的分车带里中以白车轴草、金叶女贞、丰花月季、紫叶李、黄杨球等，乔灌草结合，高低错落有致，色彩丰富。

3. CBD商务内外环 内环行道树植悬铃木，中间隔离带的花池内紫叶李，边缘种黄杨球，以大叶黄杨做绿篱。外环行道树以广玉兰、悬铃木为主，间隔种植，隔离带内种有丰花月季、大叶黄杨、白三叶、小檗等，形式多样，简单而不单调。

1.2 存在的问题及分析

（1）某些绿化与市政公用设施有冲突,树木缺少必需的生长空间。

（2）远距离引种,结果因不适应该地的自然环境而死亡,影响绿化效果造成不应有的经济损失。

（3）由于多数植物刚栽植或补栽不久，苗木低矮或生长状况不太理想。

（4）从道路植物景观与硬质景观的和谐性来看，郑东新区个别道路植物景观的建设与城市整体建设缺乏协调与统一(如农业东路），好的城市道路植物景观规划能充分借助植物的大小、形状、色彩、质地或合理的植物配置来充分发挥其协调与过渡作用，与各种硬质景观形成不同风格，变化丰富的城市道路植物景观．

2、小结

这次调查的郑东新区的道路多为近年来新建的,绿化所用的植物相对来说比较丰富,每个调查路段的植物配置都不是单一的(最多的用了二十多种)。郑州的许多道路绿化中虽然也采用乔、灌、草相结合,但植物配置形式的多样性相对欠缺,尤其灌木的配置,常采用几何形、图案式、整形修剪、集中密植的布置形式,缺乏物种的丰富度和均匀度的结合,制约了绿地物种多样性的持续发展.因此,建议在道路绿地面积较大时,特别是在城市通往郊区的道路绿地中,可重点考虑植物物种和配置形式的多样性,给植物较多的自然生存空间,以乡土植物为主,适当引种外来植物,地被植物则可适当栽植一些多样性高和管理粗放的野生草花保护自然更新种,促进绿地的自然化,以丰富郑东新区的生物多样性.

参考文献

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