内燃机车轴承使用寿命期修改建议及预期效果

郑 平

（南昌铁路局 福州机务段，福建福州350014）

为了加强机车轴承质量控制，铁道部制定了《机车轴承技术管理规范（试行）》（以下简称《规范》），对机车牵引电动机输出端轴承、轴箱轴承、同步牵引发电机轴承的技术管理作了比较详细的规定。轴箱轴承与牵引电动机输出端轴承都是机车走行部的关键部件，一旦发生故障就会影响机车正常运转，严重时会造成列车重大事故。《规范》规定轴箱轴承的使用寿命期为80万km或4年、牵引电动机轴承使用寿命期为50万km或3年，规定轴承的使用寿命期有助于提高机车走行部轴承质量、确保列车安全运行。但严格执行轴承使用寿命期规定也增加了机车检修材料费支出，为了做到兼顾铁路运输安全与效益，有必要探讨修改机车轴承使用寿命期的问题。

1 轴承使用寿命分析

机车运用中轴承的承载情况、保养好坏、顶轮检测操作与门限值设置是否合理、拆装是否得当等都会影响轴承的使用寿命，本文仅就轴承承受载荷情况对轴承使用寿命的影响进行分析。

1.1 滚动轴承寿命计算方法

内燃机车使用的轴承是滚动轴承，一般工作条件下的滚动轴承往往因疲劳点蚀而失效，根据机械师设计手册，滚动轴承的寿命计算公式如下：

式中L10为基本额定寿命（轴承失效率10%时运转的总转数，单位为106r）；C为基本额定动载荷（轴承基本额定寿命为106r时所能承受的载荷，N）；P为当量动载荷（N）；ε为寿命指数（球轴承取3，滚子轴承取10／3）。

机车轴承通常以走行公里数表示基本额定寿命L，假设D为机车轮对直径（mm），那么L（km）可用下式表示。……