陈 榕(福建船政交通职业学院,福建 福州 350007)
物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地[1]。物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心,以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施。物流园区规划是否合理,不仅会影响园区企业的物流效率和运营成本,而且会影响社会的运行成本。因此,对物流园区进行科学、合理的规划是增强园区竞争力的关键环节。
物流园区规划涉及大量物流设备及人员的配置、场地布局评价、工程计划以及物流系统工艺的设计论证,是一个空间、时间与随机变量交错的复杂课题,难以用方程式、或简单的表达式来解决。并且随着物流行业生产自动化水平的不断提高,物流系统越来越复杂,生产节奏越来越快,管理者对生产改进的每一决策,都需谨慎考虑。决策不当,往往需要付出高昂的代价。传统的物流园区规划方法主要是基于二维的设计模式,设计者通常以绘制建筑的平、立、剖面图作为设计过程中的主要手段,对于方案的思考、推敲也更多地是在二维平面内进行草图的修改。直到以3DMAX为代表的三维建模软件在建筑设计中的应用,标志着建筑设计进入了三维的时代。但是无论是二维建筑效果图,还是三维建筑效果图只能提供静态局部的视觉体验,不具备实时的交互性,不能有效预知设计的不合理性。……