张小葵,张 笑
(1.湖南省高速公路管理局,中国 湖南长沙410004;2.湖南省长沙市21中,中国湖南长沙410004)
“经济发展,交通先行”,这是中国的一句俗语,反映了交通在国民经济中的重要作用。面对日益减少的交通资源,如何让交通可持续发展却是值得思考的问题。
桥梁,是交通的重要组成部分,是提升国民经济与地域发展板块的生力军。
世界上很多国际大都市的形成,都源于依江伴海、遇水架桥,打造成人流、物流、信息流的血脉通道。如欧洲依莱茵河、塞纳河而建成的国际大都市;韩国首尔(汉城)建设有24座跨江大桥,使整个城市融为一体,创造了“汉江奇迹”;在中国,自古以来就有以桥促经济发展的传统。如北京“卢沟桥”位于北京西南丰台区境内,其修建与北京城的兴起密切相关。金代建中都,北京逐渐兴起,成为全国的政治与文化中心,卢沟桥是连接北京小平原与华北大平原的重要通道。
在当代,桥梁发展同样促进着地域经济的提升。世界第3大河流长江全长6 300 km,已建桥梁上百座,造就了一批以大桥为中心而形成的工业经济商贸热点城市。如长沙上游的城市重庆,自古以来就被誉为中国桥都,3 000年的文化历史,有很多的古桥,也有现代世界跨度最大的拱桥—朝天门大桥,一座座桥梁不仅把这座跨江的山城联为一整体,促进了重庆的繁荣,也让“两江文化”演绎得灿烂多彩。而长江中游,武汉长江大桥建成之后,将武汉三镇连为一体,极大的促进了武汉经济。……