提高120制动阀检修质量的几点建议

詹雷飞 上海铁路局杭州北车辆段

影响货车安全运行的主要故障主要表现为制动故障、钩缓故障和轮轴故障，这三大惯性故障经过几年的技术攻关和整治，未能得到根本性的改变。其中制动故障主要表现为制动阀故障、制动管系故障和手制动机故障，特别是120制动阀经过几个月的运行后，性能变化较大。提高制动阀的检修质量，保证制动阀的稳定性和可靠性是解决制动阀故障的主要手段，在这里就提高制动阀检修质量做几点分析并提出相关建议。

1 问题的提出

在2012年1～7月间对检修的120制动阀进行写实，通过对120制动阀检修后试验不合格制动阀故障的统计，造成货车120型控制阀试验不合格主要故障见表1。

表1 120阀一次试验故障统计表

根据120阀一次试验故障统计可以看出，主排气口、局减排气口漏泄超限超过检修总数的25%，其他故障占检修总数不足15%。

主排气口、局减排气口漏泄超过制动阀故障总数的60%，是制动阀一次试验的主要故障，产生的原因主要是滑阀、节制阀、滑阀座摩擦面漏泄。由于滑阀、滑阀座摩擦面故障在组装时难以发现，该故障发生后主要依靠研磨滑阀、滑阀座来处理。

其他故障占检修总数不足15%，其中配合面密封不严、橡胶密封圈啃边、缩堵堵塞、小配件变形不良等制动配件组装质量造成的制动阀故障，占检修总数约8%；半自动缓解阀故障及阀体套间内部漏泄，占检修总数约4%。大部分为组装质量造成的制动阀故障，该型故障处理简单，其发生原因基本为组装时配件检查不仔细或组装方法未严格执行作业指导书。……