清江三桥中空心板桥施工技术要点研究

龙惠平

(锦屏县交通运输局)

1 工程概况

锦屏县清江三桥位于锦屏县三江镇潘寨村下瓦厂，距锦屏县城中心地段约1.2km，横跨清水江，西岸连接规划中的高速公路，城市道路，东岸与S311线连接。全长210.4m，桥宽为净9+2×2.0(人行道)，全宽13.5m，桥型为1×13m空心桥+1×110m中承式肋拱+5×13m空心板中承式钢筋混凝土肋拱桥。总投资2333.8万元，施工合同总价1624.9809万元，总工期18个月。

2 基础施工

2.1 桩位定线

桥台测量定线，采用尼康DTM532型全站仪准确放出桩位，桩位放线时，放出桥位位置，再经过复测，精确定出桩位，误差控制在5mm以内，桩位用木桩打入地面30～40cm，并钉上铁钉作为桩的中心点位置，然后按桩径洒上白灰圆圈作为记号，既便于寻找，又可防止机械位移时破坏桩位。

2.2 基础开挖

按照设计文件将基础开挖至设计标高，基底比设计平面尺寸各边增宽50cm，方便立模板和做排水沟。基坑开挖时要检查地质情况是否和地勘报告相符，并按1∶1放坡。基坑开挖采用机械与人工结合开挖，当机械开挖至距离设计标高20～30cm进行保留，在基础混凝土浇筑前采用人工开挖到设计高程，随即进行检验并进行基础施工。开挖过程中在基坑外侧设临时截水沟和排水沟，以防止雨水流入基坑内，雨季可以及时排水。坑顶周围预留1m宽的护道。基础开挖完后，立即进行基础立模及浇筑混凝土，基础混凝土为C25片石混凝土，片石采用MU40石材，片石量不超过25％。

3 台帽梁施工

台帽按以下施工工序施工:搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。

由于台帽在顺路线方向需悬挑5cm，此部分采用托架法。立杆间距90cm，并设横杆及斜撑，防止台帽浇筑过程中的抛模及位移。横杆间距2m，斜撑间距1.8m。托架的承托采用10×15cm方木，即可铺设底模板。侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。

4 空心板预制施工

4.1 钢筋制安

(1)钢筋制作

钢筋表面的浮皮、铁锈、油渍、漆皮、污垢等要在加工前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。除锈可采用人工锤击、钢丝刷、喷砂法、砂盘法或除锈机除锈，除锈后的钢筋应表面洁净。钢筋在下料前认真熟悉设计图纸，计算下料长度，进行钢筋加工。

(2)钢筋绑扎

在台座上按图纸要求画出主筋和箍筋的位置，钢筋交叉点均要绑扎，不得顺扣，箍筋拐角与主筋用兜扣，沿每米加十字扣，且需扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况，绑扎丝头必须压入骨架内。且每层钢筋网层间距合理按图纸布置，保证每个绑扎点合格。控制钢绞线标高位置的钢筋网片，在固定的工作台上进行焊接加工。对照设计图纸先放好样，试焊合格以后正式生产。钢筋安装严格按《公路桥涵施工技术规范》要求进行。

4.2 模板安装

模板采用定制组合定形模板，采用人工拼装。

立模时要注意每套模板依其板体孔号和顶板结构(泄水孔、流水坡)编号，不得互换;模板要洁净，均匀涂抹优质润滑油作为脱模剂;安装底模前，在台座上准确标出梁的轴线;安装侧模时，要成对安装，自跨中向两端推，连接

螺栓要及时拧紧，并要及时安装上拉杆，以保证上翼缘宽度的设计尺寸准确。为保证板顶板宽度，采用在上拉杆外套钢管，上好拉杆后钢管正好顶住拉杆竖带。模板的接缝要严密平顺，且板面局部平整度(用2m平尺检查)不能大于2mm，板面和板侧挠度控制在±2mm以内。

20m空心板芯模采用定型钢模板。钢芯模沿横断面方向分左、右2个部分。内模用5mm钢板焊接而成。在左、右模中央用活叶将两边相连，拆模时将支撑扁钢中央的连接螺丝松动，拉动中央方钢部分，两边向将会向中间收拢，之后利用卷扬机拉中央方钢及辅助拉环，钢芯模即可拉出。为防止芯上浮，每2m设一道压杠，压杠由槽钢制成，中央用直径5cm钢管竖向压在芯模上。压杠在混凝土初凝前拆除。钢芯模沿板长方向每2～3m为1节。在内安装芯模前先浇筑底板混凝土，并按不同跨径严格控底板混凝土厚度。底模混凝土浇筑满足一节内模长度时便开始安装，并开始安装顶板钢筋，行成流水作业。内模安装动作要迅速，时间应控制在20min内，以免底板混凝土初凝，产生施工缝。每节内模接头处用塑料膜包裹，以免进行入水泥浆，造成脱模困难。

4.3 混凝土施工

(1)混凝土拌和和运输

混凝土配料及拌和采用距预制场50m的75m3/h混凝土拌和站生产，电子计量系统。混凝土拌和物的运输采用4m3、5m3的混凝土搅拌运输车运输。

(2)混凝土的浇筑

搅拌车运混凝土至预制场直接由搅拌车出口接溜槽入模，入模时混凝土自由卸落高度不于2m。梁混凝土的浇筑连续进行，并一次性浇筑完成，采用水平分层浇筑，先浇注底板混凝土，由梁一端开始按顺序向另一端浇筑。浇筑时注意已浇层混凝土覆盖的间隔时间不能超出混凝土的初凝时间，其在现场经过实验确定。混凝土浇筑过程中，设专人检查模板、钢筋、预埋件。模板漏浆或松动，要及时采取补救措施;钢筋或预埋件移位应在混凝土浇筑完成之前复位。

(3)混凝土的振捣

混凝土的振捣采用插入式振捣器(内部振捣器)、附着式振捣器(外部振捣器)相结合实施混凝土振捣。振捣混凝土要分层进行，波纹管以下用服着式振捣器振捣，其上分层用振捣棒振捣，振捣上一层时，应插入下一层5cm左右，但不得触及预应力孔道，振捣上一层混凝土要在下一层混凝土初凝之前完成。

4.4 预应力施工

(1)预应力张拉

空心板梁预应力钢束张拉顺序为:N1～N2张拉到50％控制力～N3～N2张拉到100％控制力。预应力钢绞线的张拉采用张拉力和伸长值双控。空心板梁张拉程序:0—初应力(10％σk)—105％σk(持荷2min)—100％σk(锚固)。当空心板梁混凝土强度达到设计强度等级的80％后(且龄期不小于5d)，进行预应力钢绞线的张拉。张拉过程中按规定测伸长值，并复核，及时填写张拉记录。钢绞线的锚固，要在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固完毕经过检验合格后方可切除多余的钢绞线，必须用砂轮锯切割，严禁使用电气焊。

(2)孔道压浆

压浆工作在张拉完毕后尽早进行。在张拉完毕，停10h后，观察预应力束和锚具稳定后进行压浆工作。注意事项如下。

①水泥浆强度必须满足设计要求、技术规范要求，水灰比宜控制在0.4～0.45，可掺入适量减水剂。此时水灰比可调至0.35，如掺入占水泥重量0.25％的木质碳酸钙等。

②水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内，水泥浆在作用前和压注过程中应连续搅拌，不得中途加水来增加其流动性。预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d。

③压浆的顺序宜先压注下层孔道，再压上层孔道，压浆要缓慢均匀地进行，不得中断。在压浆的同时，每片梁做7.07cm见方的水泥浆试块三组，一组标准养护，一组用于起吊，一组备用(见证试验)。

5 板的架设

架板前在预制场内必须事先经过选板编号，用平板拖车将板运至桥下。同时应对墩台的几何尺寸进行检查。

支座安装:根据设计图纸所示的尺寸，用墨线弹出支座中心线，按规范要求安装橡胶支座。通过调整砂浆垫层的厚度使支座垫石保持水平。

架板采用2台25t汽车吊将运至桥下的板钩住两端的吊环从运板拖车上抬起至墩台顶面以上，由指挥人员指挥进行准确就位，偏差控制在规范允许的范围以内(见表1)。

表1 板安装允许偏差

[1] 朱磊.浅谈混凝土空心板梁在中小跨桥梁上的应用[J].科技创新导报，2010，(11):78-79.

[2] 曾荣焕.分析预应力空心板施工中应注意的问题[J].广东科技，2009，(14):34-35.

[3] 陈立国.后张法预应力空心板梁施工控制要点[J].山西建筑，2009，(14):67-68.