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京津石“精准治霾”迈出重要一步

近日， 环保部污染防治司司长赵英民27 日在向全国人大环资委介绍我国大气污染形势、成因及《大气污染防治行动计划》实施进展时提到，继北京市本月发布大气污染源解析研究成果之后，天津和石家庄的大气污染物源解析工作也将于今年6 月底前完成。

赵英民说，国务院2013 年9 月印发的《大气污染防治行动计划》明确指出，大气污染防治工作在总体要求上把握“稳、准、狠”的原则。 其中“准”就是抓住重点，找准突破口，实施“精确治理”；“狠”就是要重拳出击，综合施治，让污染降下来，环境好起来。

在工作重点上，突出京津冀、长三角、珠三角等重点区域。 这三大区域单位面积污染物排放量是其他地区的5 倍以上。 北京市本月发布的PM2.5 源解析结果显示，本地污染占64%至72%，区域传输占28%至36%。 专家建议，治理亟须严控机动车污染，并加强区域联动。

据介绍，环保部联合多部门印发了《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》。北京市制定出台了排污收费调整、京V 油品优质优价、农村散煤整治财政补贴等相关政策。 天津市制定并通过排污收费标准调整方案，大幅提高排污收费标准。

（通讯员报道）

京津冀及周边将实现多项统一监管

京津冀及周边地区大气污染联防联控路径日渐清晰。 北京市环保局负责人近日在接受京津冀三地媒体联合采访时介绍，联合治大气将加强顶层设计，编制区域空气质量达标规划。 按中央部署和要求，2013 年北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东六省区市以及环保部等中央有关部委，共同建立京津冀及周边地区大气污染防治协作机制。

六省区市将有“同一张路线图”。 即将编制的区域空气质量达标规划，将把京津冀及周边地区视为一个整体，划定生态红线，约束区域土地开发、城市建设和经济社会发展与区域资源环境等客观条件相适应，提出分阶段推进的区域空气质量改善目标和措施，最终实现区域空气质量的全面达标。

六省区市将有“同一个储油罐”。 今明两年，在国家相关部门支持下，有望实现向京津冀统一供应符合国五标准的燃油， 并力争早日扩大到山西、内蒙古、山东。 区域内将共同鼓励在用车更换为纯电动车等低排放车辆。

六省区市将有“同一个预警台”。 未来，将搭建京津冀及周边地区空气质量预报预警平台，建立区域空气重污染预警会商机制、预警信息发布机制与应急响应机制，共同应对大范围的空气重污染。

六省区市将有“同一支执法队”。 区域联动执法今后或日趋经常化，优先开展区域联动执法、同步执法行动，壮大执法声势，对违法行为形成区域性的高压打击态势，控制区域污染排放强度。

（通讯员报道）

京津冀将实现通关一体化

海关总署日前出台《京津冀海关区域通关一体化改革方案》， 明确提出以海关通关改革落实京津冀协同发展重大国家战略的时间表和路线图。 按照《京津冀海关区域通关一体化改革方案》内容，依照“整体推动、同步开展、分步实施”的工作原则，今年7 月1 日开始，相关改革率先在北京海关、天津海关启动实施；10 月份前后，扩大至石家庄海关，实现在京津冀海关的全面推开。

（通讯员报道）

天津首批100 项对接项目推进京津冀协调发展

天津市经信委、市国防科工办日前对央企总部机构和所属二级单位、国防工业军工集团总部和所属二级单位、世界500 强跨国公司在京设立总部情况进行梳理和摸底，拟研究制定对接方案，争取尽快吸引一批大项目、好项目落户天津，推进京津冀协同发展。 目前，首批100 项对接项目已确定。

推进京津冀协同发展，既是国家的一项重大战略，也是天津加快发展的重大机遇。 首批对接项目本着三个原则来确定：一是按照天津市将要打造国家级军民结合产业基地的要求， 筛选了航空航天、核工业、光电子、兵器装备等一批产业化项目；二是突出高端，围绕向产业链高端延伸，筛选了一批装备制造、电子信息、原材料、生物医药类高端项目；三是针对目前已在津有投资的世界500 强，力争在这新一轮的产业转移中扩大与其合作范围。

据了解，市经信委与市国防科工办目前已建立了工作推进机制，将对接项目全部分解落实到相关委领导和责任处室，近期将由委领导带队，赴京拜访这些总部，加快对接，积极推介，创造条件，力争吸引一批新的产业链高端项目落户天津。

新能源汽车京津将无障碍通行

天津市将在京津塘高速天津北京段建设两个充电服务区。目前，充电设备开始生产，即将进场。充电服务区建成后， 将实现天津到北京电动汽车充电网络的无缝对接，使电动汽车在京津间无障碍通行。

据介绍，电力部门将在徐官屯和东丽两个服务区建设充电服务区， 每个充电服务区建设一个换电工位，建成后，可实现每日为30 至40 辆电动社会车辆充电，车辆从进入换电工位到驶离仅需5 至6 分钟。

2010 年起至今， 为助力新能源车推广应用，市电力公司在天津市已建设447 台充电桩。 目前，京津塘高速北京段与天津段电力充换电设施建设已同步启动。 结合京津地区新能源车保有量的不断攀升趋势， 未来电力部门将视需求按照换电为主、充电为辅模式增加充电设施建设，满足京津地区新能源和节能车的高速互联。

天津模式管理河北产业园

由天津滨海汽车零部件产业园管理体系托管的张家口燕麦科技产业园开园，园区总投资75 亿元，重点发展燕麦及燕麦提取物为原料的加工业。 天津市有3 个项目首批入园，输出天津的园区管理模式。截至目前，园区已进驻包括天津科技大学开发的燕麦功能性饮料、天津“皮糖张”燕麦食品加工等5 个项目。 未来产业园招商项目将以60%天津企业、20%外企、20%其他企业的比例进行。 在充分发挥天津管理经验优势的同时，充分利用当地原料、土地资源和产业聚集优势，推动两地协同发展，开拓京津冀一体化的新道路。

天津市滨海高新区一季度GDP 增速居首

一季度， 主要经济指标增速继续保持高位运行。 其中，一季度预计实现地区生产总值223.7 亿元，增长16.3%，增速位居全市第一;完成规模以上工业总产值262 亿元，增长33.1%;实际使用外资6.02 亿美元，同比增长25.0%;内联引资52.7 亿元，同比增长30%。

一季度， 高新区自主创新示范区争创工作取得阶段性成果， 未来科技城总体规划获得批准，“一园两街”的接收整合工作进展平稳顺利，国家广告产业园验收获得高度评价。