桥式起重机安全装置检查及维护

摘要：起重机械的安全工作应当坚持安全第一、预防为主的原

则，应注重日常维护和检查，发现隐患立即整改。起升高度（下降深度）限位器。所有起重机起升机构都必须设置起升高度限位器，当取物装置已到达设定的极限位置时，起升动力源就会自动被切断。当吊具可能低于下极限位置时，或者吊运炽热、熔融金属的起重机起升高度大于20米时，应当设置下降深度限位器。制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件，桥式起重机的大、小车及起升机构均应设置常闭式制动器，且一般装在机构的高速轴上，以减小制动转矩。起重量限制器的动作值一般为100%-105%额定起重量之间，既保护安全又不降低起重机原有的起重能力。

关键词：起重机 安全保护装置 作用 检验

起重机械是现代工业生产中不可缺少的设备，被广泛地应用于各种物料的起吊、运输。起重机械通常具有庞大和比较复杂的结构，作业过程常常是几个不同方向的运动同时进行，操作技术难度大；需吊运的物品形状多样，重量不一，还有熔融金属、易燃易爆危险物品，工作复杂危险性高；作业中常常需要多人配合，增加密切配合的难度大；活动的零部件较多，常在人员上方运动，潜在许多危险因素。以上因素造成起重机伤害事故较多，因此起重机械也被列入对人身和财产安全有较大危险性的特种设备范围，起重机械的设计、制造、安装、改造、修理、经营、使用、检验以及日常的监督管理都纳入《中华人民共和国特种设备安全法》（2014年1月1日起施行）。起重机械的安全工作应当坚持安全第一、预防为主的原则，应注重日常维护和检查，发现隐患立即整改。

起重机的安全保护装置是设备正常安全使用的重要保证，下面以通用桥式起重机（以下简称为桥式起重机）为例，简要介绍部分保护装置的作用及检查方式。桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于两侧端梁架于混凝土结构或钢制结构上，形状似桥，沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。常用的安全装置包括：

1 起升高度（下降深度）限位器

所有起重机起升机构都必须设置起升高度限位器，当取物装置已到达设定的极限位置时，起升动力源就会自动被切断。如不装设起升高度限位器就可能发生因误操作或接触器粘连的原因吊具顶到上方支承结构，而起升电机仍继续提拉吊具的情况，造成拉断钢丝绳并使吊具坠落的事故。当吊具可能低于下极限位置时，或者吊运炽热、熔融金属的起重机起升高度大于20米时，应当设置下降深度限位器。当吊具下降到极限位置时，能够自动切断下降的动力源，同时应保证钢丝绳在卷筒上缠绕最少要有两圈可以得到保留。起升高度（下降深度）限位器常见的型式有重锤式和螺杆式两种，原理都是由起升（下降）传动系统发出一个机械动作去触发电气开关，使传动系统停止工作，从而起到保护作用。对于吊运炽热、熔融金属的起重机应当设置不同形式的上升位置的双重高度限位器，并且要控制不同的断路装置，因此该类设备通常同时具备重锤和螺杆两种形式的限位装置。进行安全检查时，一般以功能试验为基本方法。在有检验人员现场监护的情况下进行空钩起升。当吊具达到上升极限位置时，起升系统断电，证明起升高度限位器有效，如仍可上升，则判定该装置失效，应检修或更换。反之下降深度限位器也用同样的试验方法。对于具有两套起升高度限位器的吊运熔融金属用途的桥式起重机，应分别短接其中一套电气限位开关，检查另一套装置是否有效。

2 制动器

制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件，桥式起重机的大、小车及起升机构均应设置常闭式制动器，且一般装在机构的高速轴上，以减小制动转矩。对于吊运炽热、熔融金属，以及一旦发生事故可能造成重大危险或损失的起升机构，其每套驱动系统必须设置两套独立的工作制动器（又称支持制动器）。制动器的检查应满足以下要求：①制动器的零部件无裂纹、无严重磨损、无塑性变形、无缺件，当制动片磨损达原来厚度的50%，或者露出铆钉时，一定要实施报废。②当制动器打开时，制动轮和摩擦片之间绝对不允许出现摩擦现象，当闭合制动器的时候，制动轮和摩擦片之间接触均匀，且无影响制动性能的缺陷和油污。③制动器在调整的过程中，一定要具有合理科学性，制动过程中也应该平稳可靠。④制动轮不能有裂纹，表面凹凸度不可以超过1.5mm，不能出现摩擦垫片固定铆钉而引起的划痕。⑤液压制动器不出现漏油的现象。实际工作中有部分企业的起重机大、小车制动器调整过松，司机习惯以“打反车”制动，是极具危害性的。“打反车”是指起重机的大车或小车在进行正向行驶时，将该机构的凸轮控制器快速切换至反向运行的档位，使起重机在极短的时间内停止或反向运行的操作动作。这种操作对起重机安全使用造成隐患：反复频繁启动，电机定、转子里较长时间内流过额定电流几倍的启动电流。此时，转速较低，散热条件不好，温升很快升高，最终烧毁电动机；自重达几十吨的起重机（20t桥式起重机自重可达50t左右）在高速运行时具有很大的动能，在进行“打反车”操作时，起重机的车体将承受极大能量的冲击。在经常性的冲击下，金属结构的应力集中部位将出现裂纹，结构的联结部位会出现松动现象。大、小车机构的减速器、联轴器、键等在很短时间内因磨损而报废；严重时传动轴会因扭断而自空中坠落，并进一步造成二次事故。因此要做好司机的培训工作，杜绝此类操作。

3 起重量限制器

超载作业是造成起重事故的主要原因之一，轻者损坏起重机零部件，使得电机过载，结构变形；重者造成断梁的重大事故。使用灵敏可靠的超载保护装置是提高起重机本质安全性，防止超载事故的有效措施。起重量限制器的动作值一般为100%-105%额定起重量之间，既保护安全又不降低起重机原有的起重能力。超载保护装置通常固定于起升机构底座上，将检测到的载荷等机械信号转换成相应的电信号，再进行放大、比较、运算和处理。检查方式为保持载荷离地面100mm-200mm，逐渐无冲击继续加载到1.05倍的额定起重量，检查是否切断上升方向动作，但起升机构可以反向运行。同时观察司机室或主梁上的起重量显示屏是否通电，并准确显示起吊重量。

预防起重机械事故，保障人身和财产安全，是促进经济社会发展的有力保证。科学研发保护装置，提高安全管理水平，做好日常维护是起重机制造、安装、使用、检验及监管部门的共同责任。

参考文献：

[1]王福绵主编.起重机械技术检验[M].学苑出版社.

[2]TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规则》[S].

[3]蔡盛保.桥式起重机的模块化设计[D].大连理工大学，2004.

作者简介：金凤，女，内蒙古包头人，工程师。