基于Simulink的柴油引燃式天然气发动机控制模型开发

褚全红， 贾利， 胡勇， 陈志瑞， 智海峰， 穆林

(1. 中国北方发动机研究所(天津)， 天津 300400； 2. 北京易控凌博汽车电子技术有限公司， 北京 100098)



基于Simulink的柴油引燃式天然气发动机控制模型开发

褚全红1， 贾利1， 胡勇1， 陈志瑞1， 智海峰1， 穆林2

(1. 中国北方发动机研究所(天津)， 天津 300400； 2. 北京易控凌博汽车电子技术有限公司， 北京 100098)

为了提高柴油引燃式天然气发动机在中小负荷的热效率，采用具备电子节气门的电子控制系统，利用Simulink软件开发了针对该系统的具有电子节气门控制功能的发动机控制模型，通过自动代码生成工具生成嵌入式代码，并下载至发动机控制器进行试验。试验结果表明，该节气门控制算法具有较好的控制效果，发动机控制算法能够有效控制发动机中小负荷的混合气空燃比，明显提高热效率。

柴油引燃； 天然气发动机； 电子节气门； 控制模型； 代码生成

全球能源危机日益严峻，迫使柴油机行业向着节能方向发展。特别是对于中重型柴油机，由于其工作负荷大，燃油消耗高，涉及国家能源安全，节能要求更加迫切。各项节能方案中，使用替代燃料和高效燃烧方式是极具潜力的两种方案。

替代燃料中，天然气具有热值高、抗暴性好、易于形成均质混合气、安全性高等特点[1-4]，天然气发动机可以达到相同排量柴油机的动力水平[5]，通过采用高压缩比能达到较高的热效率，而且我国的天然气储量丰富[6]，价格低于柴油，因此天然气发动机呈现出快速发展和普及的趋势。……