路桥过渡段路基填料及沉降控制研究

路桥过渡段路基填料及沉降控制研究

赵文静侯瑞辉

三门峡产业集聚区管理委员会建设投资开发中心（472001）

通过介绍EPS、粉煤灰、轮胎碎片和土混合物等填料的特点以及填料在路桥过渡段中的优缺点，进而分析引起路桥过渡段发生不均匀沉降的原因，并从设计和施工两个方面采取措施，以便减少路桥过渡段的不均匀沉降现象发生，从而提高我国公路运输的质量和效率，保证公路运输的安全性。

路桥过渡段；路基填料；沉降控制

公路运营中路桥过渡段的不均匀沉降现象一直是一个难以解决的世界性难题。相关专家加大了对路桥过渡段的研究力度，从多种角度采取措施来解决路桥过渡段的不均匀沉降。

1 路桥过渡段常用的路基填料

1）EPS填料。EPS填料是塑料泡沫、混凝土泡沫、陶土颗粒等工程塑料以及中空构造物的总称。在施工过程中，EPS填料是一种常用的路桥过渡段填料，原因在于同其他填料更加经济耐用，即使在长期的挤压下，EPS填料也不容易发生变形。EPS填料属于工程塑料或者中空构造物，在使用的过程中可以根据需要做成不同密度或者不同形状以方便施工。

2）粉煤灰填料。粉煤灰填料的容重是1.2～1.4 kN/m3，这也就决定了使用粉煤灰填料可以减少填料对路基的压力，从而有效避免路桥过渡段的不均匀沉降的发生。但是粉煤灰填料也有劣势:遇水容易发生变形，强度会有所降低，容易造成路基的不稳，发生沉降；粉煤灰填料在使用的过程中需要注意比重配置，合格的粉煤灰填料很容易压实，如果碳含量过大，粉煤灰填料就不容易压实。……