公路路面施工存在的通病及治理对策

贺兴平 司义亮

【摘要】新的历史时期，交通运输行业得到了飞速发展。而良好的公路路面质量，能对交通运输的正常运行提供保障。公路路面施工人员应对路面施工的重要性高度重视，培养质量意识，对整体提高公路施工质量做出保障，促进公路建设健康和稳定的发展。

【关键词】公路路面；通病；治理对策

引言

我国作为陆地大国，公路交通的运行状况直接关系到国家经济和社会建设发展水平。公路设施在社会生产、生活中发挥的作用极为重大。为适应经济发展需要，我国公路建设规模不断增加。预计到2015年底，我国公路总里程将达到450万公里。在路网工程不断增加的同时，公路施工质量，特别是路面质量问题引发的运输安全事故屡屡发生，公路施工质量已经引起了社会各方面的普遍重视。公路施工覆盖距离远，施工条件复杂，运用的资金、资源规模巨大，这给公路施工质量管理带来很大困难。在公路建设任务越来越多的情况下，如果不能抓好公路施工质量，不仅影响施工企业经济效益，造成建设资金、资源的大量浪费，也会给公路运输造成巨大负面影响，甚至拖慢地区经济发展的速度。因此，实施公路建设工程，必须做好公路施工质量管理，特别是路面施工质量，更是公路施工的重中之重。妥善解决路面施工过程中存在的若干问题，切实保障公路投入使用后的服役质量和交通安全，不仅有利于推动地方经济发展，加速资源流通，也是保护国家财产和人民群众人身安全的重要措施。

一、公路路面施工技术质量通病分析

1、脱皮

目前在公路路面施工技术质量通病中，路面脱皮是一种比较常见的质量通病，即沥青路面上下层或者旧路上罩面层和原路面之间的粘结较差，其表面出现块状脱落或片状脱落现象。引起脱皮的原因主要表现为以下三个方面：第一，面层比较薄，和混合集料最大粒径两倍相比较厚度较小，碾压成型工作比较困难；第二，在实施摊铺作业的时候，下层表面存在灰尘或者泥土，又或者比较潮湿，使得上下层间粘结力减弱；第三，在对旧路面进行沥青面层的加罩时，因旧路表面存在凿毛现象，没有喷洒相应的粘层沥青，导致新面层和旧路面之间的粘结性减弱，最终引起脱皮问题。

2、路面不平整

路面不平整多表现为桥梁伸缩缝跳车、坑凹、碾压车辙、起拱、桥头或者涵洞出现路面沉降、波浪或者接缝台阶等。在公路路面施工中，路面平整度直接关系着行车的舒适度，若不平整，除了会使行车稳定性和舒适性受到影响以外，还会增加轮胎损耗以及燃料的损耗，严重时还会威胁到行车的安全。

3、裂缝

路面裂缝问题作为常见质量通病，一般表现为裂缝和路中心线垂直，宽度不一，导致裂缝产生的主要原因为：没有处理好施工缝，在施工期间，接缝紧密性较差；所用沥青满足不了工程施工需求，或者不符合当地气候条件，造成沥青面层温度收缩或者温度疲劳应力比沥青混合料抗拉强度大；桥梁、通道或者涵洞两侧填土出现地基沉降、固结等。

4、施工工作人员素质有待提高

公路路面施工人员态度不够热情，缺乏主动性和积极性。因时代的需要，公路运输尤为重要，国家对公路需求量也随之加大，工程量与日俱增，一条道路的开辟带动了一路地方经济的发展，也给公路施工组织的工作人员带了很多的挑战，比如施工人员的长时间的背井离乡，工作任务相对单一，周围环境的艰苦与闭塞，工作人员思想教育不到位及施工地段各方面的不定因素的突发状况等等，导致了工作人员消极施工，进而也会导致施工质量的不合格。

二、公路路面施工通病的治理对策

1、公路路面出现脱皮原因以及处理措施

公路路面脱皮的原因是沥青路面上下层粘结力不足或者原路面与罩面层粘结不良，导致表面层脱落，缺口呈块状或片状。具体防范措施如下：一是在摊铺沥青前要把下层表面认真清理干净，严禁灰尘、杂质、泥土等存在，并保持表面干燥。二是摊铺沥青时第一层先用粘层沥青打底，然后再摊铺沥青混合料，以保障上下层之间的粘结力。三是在进行沥青面层作业前要提前把路面凿成粗糙状，并清扫干净，然后再上粘层沥青，最后再加罩沥青面层。

2、公路路面出现不平整原因及其处理措施

在评价公路路面平整程度的时候，常用的有两个因素，即路面纵向凹凸程度和路面横向凹凸程度，其涵义是指路面实际情况和设计情况的差距。平整度与道路通行服务水平密切相关。当平整度高时，车辆通行就舒适，平整度低则则行车困难，车辆行驶速度难以提高，油耗会比平整度高的路面大，轮胎和车辆零部件的磨损也会增大。其结果就是公路运输的经济成本和时间成本增加，从而导致这条路线上运输的经济效益和社会效益下降，进而降低附近地区经济发展速度。路面不平的情况过于严重时，还会导致交通安全事故，给乘车人员的人身安全带来威胁。常见的路面不平情况有起拱、坑凹、接缝台阶、涵洞或者桥头两处路面沉降等表现形式。下面详细叙述一些情况出现的原因及处理措施。

（1）在进行摊铺施工时，如果摊铺层上有大尺寸的颗粒存在，熨平板移动的过程中就很可能带动这些颗粒，从而对摊铺层表面造成损害。对于这种情况，可以使用适量的细骨料沥青混合料人工进行填补，然后碾压整平。

（2）在进行路面摊铺施工时，如果摊铺机后面的摊铺料中存在较大的碎石，需要人工将这些碎石混合料及时清除，然后用合适的沥青混合料进行填补，最后整平。

（3）如果是路面表层的混合料发生离析，只需要及时补充细骨料沥青混合料即可。

3、公路路面出现裂缝原因及其处理措施

公路路面开裂是公路常见质量病害之一，裂缝走向与公路中心线相平行或者垂直。裂缝几何尺寸有大有小，有的横向裂缝可以贯穿部分路幅，有的甚至贯穿整个路幅。形成裂缝的原因大体上有四种：一是路面接缝施工不到位，导致两端路面结合不够紧密。二是沥青的物理性受施工现场的气候条件影响较大，在使用沥青时没有考虑到环境条件的影响就很可能导致沥青表层温度疲劳应变比沥青混合料的抗压应变大情况的出现。针对上述原因引发的路面开裂，可以按照下面的措施进行预防：一是摊铺作业尽量连续进行，减少冷接缝。在处理冷接缝时，首先将摊铺边缘靠近接缝的部分切除干净，然后在接缝处敷贴热混合料。铲除贴料，在缝壁上涂刷适量沥青，最后铺筑新混合料。二是严格按照施工规范进行横向接缝的压实作业。三是严格根据施工现场当地气候条件和工程质量标准选择使用适合的沥青。

4、有效提高施工人员工作素质

施工人员是公路路面施工项目成败的关键因素。公司也应该明白，企业的发展离不开群众，因此调动工作人员的工作热情非常重要，同时推动对施工人员的思想政治教育工作与交流也举足轻重，相关负责部门应该尽可能的增多工作人员与外界的信息交流，多多提供与他人沟通的平台，来减轻他们的工作负担，尽量在紧张的工作环境下创造轻松的工作心情，调动大家的工作热情，来提高大家对公司的凝聚力，来提高大家的集中力，加大对公路路面的施工可靠性，力求在最短的时间内最高效率地完成任务。

结束语

综上所述，在车辆长期的荷载作用下容易使公路路面出现比较大的弯沉和变形现象，由于路面结构自身抗弯拉强度比较小，其经各结构层把車辆荷载传递至地基，导致地基所承受的单位压力比较大，基于该条件下，若施工技术不合理或者不科学，很容易引起一系列施工质量通病，使公路建设质量以及后期使用效果受到影响。

参考文献

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