浅析大跨度桥梁挂篮施工技术

赵冠男

【摘要】近些年，社会经济的快速发展已经对交通事业提出很多挑战，为了适应这种情况，缩减交通路程，缓解交通压力，大跨度桥梁的出现成为必然。其与一般的桥梁相比，施工过程更为复杂，难度也更大，投入的资金相对较高。因此，对大跨度桥梁的施工技术展开研究意义重大。以工程实例的方式说明大跨度桥梁挂篮施工技术的具体应用，对挂篮的设计原则和具体设计步骤展开分析，然后从施工质量控制的角度提出确保工程质量的建议。

【关键词】大跨度；桥梁；挂篮施工

大跨度桥梁在建设过程中会受到负面因素的干扰，如果依然使用现浇或者预装的方式针对桥梁开展施工，难以达到预期效果，而且还会在某些特殊的情况下造成不好的后果，挂篮施工方式在这个过程中可以顺利解决这些问题。

一、工况概述

某大跨度桥梁整体长度为720m。单幅箱梁底宽度为8m，顶面宽度为14.45m，箱梁的高度主要由0#的6.7m改变成合拢段的2.4m。悬梁T构两侧各有18个悬浇段，跨中和边跨合龙段长度为3m。

二、施工前准备

全部施工人员都要具备良好的身体素质，在实际工作展开的过程中，全部施工人员不可以带病施工，同时头脑必须处于清醒状态，不可以存在疲劳施工的情况。所有施工人员要对挂篮性能进行全面了解，也要清楚操作要求和相关的安装程序，全面掌握技术要求。由于挂篮需要依附在大型钢构件之上，因此应用电源要谨慎，防范电安全事故。在施工的各个环节中都要安排相关人员对材料实施整理，让施工环境处于良好水平。在一些特殊气候条件下，要坚持人本思想，确保工作人员的生命安全。使用一些基本施工设备时注意工作人员的安全，使用之前必须合理进行安装，所有的施工人员必须全部乘坐吊篮。要对全部的起重机械实施必要的检查和保养，尤其是起重设备应保持较高的安全系数，对于不符合要求的设备应立即更换。为了确保施工安全，对现场、施工器械、高空作业、电梯、塔吊、防火、用电等方面实施安全管理。在确保安全水平得到一定程度之后才能开展挂篮施工，防治物品从高空坠落伤人。

三、挂篮设计

（一）挂篮设计原则

将挂篮的自重尽量控制在较小的范围之内。挂篮设计的关键之处就是其自身的重量。在设计的过程中，设计应在保证设计品质的前提下尽量减轻挂篮的重量。施工质量和安全都会对施工过程的顺利展开发挥重要作用。挂篮施工时高空作业，整个过程具有超重性质，因而施工过程尽量少些阻碍，尽量提供比较宽敞的空间，可以让施工的工具得到较好的安放，也能确保施工人员处于较为安全的环境，并且减少返工现象的发生。每个桥梁的结构都会存在一定差别，因而挂篮设计应遵循桥梁结构的实际状况，对具体的分段信息、挂篮自重，设计的挂篮应具备较为稳定的特性。

（二）挂篮具体设计方案

挂篮中的主桁架具备称重功能，后上横梁主要应用工字钢，前上横梁中部使用工字钢重叠加焊聚集在一起，立柱被安装在主桁支点与后横梁交叉的部位，在每个挂篮中安置两根构成三角形稳定结构。斜拉带主要是由钢板通过电焊的形式组合在一起，和立柱连接在一起之后形成三角形可以顺利承受重量，被区分为前后下横梁、底模纵梁、活动铰等几个部分。模板系统主要由底模、侧模等几个部分组成。在挂篮移动时，在滚棒与后锚扁担梁的共同作用之下实现移动，后锚则处于相对静止状态。在行走系统发挥作用时，让挂篮处于松动状态，顶板、箱梁的距离保持在20cm，随后使用千斤顶让主桁被顶起，然后实施平滚、后锚的安装，拖动两个葫芦就可以让挂篮向前移动。

四、挂篮预压试验

（一）静力荷载下挂篮形变

在正式开工之前，需要对其展开预压试验，主要目的是对各个级别的试验荷载下挂篮的形变程度实施测量，进而判定挂篮具体结构在工作中的具体情况是否符合预期。具体来说，将其主桁、底篮和吊带的非弹性形变处理消失，测量出挂篮前端在荷载下存在的竖向位移。

（二）试验方案

通常情况下，挂篮预压主要利用水箱加压、砂带和试验台加压等方式展开。在这个案例当中，在考虑工程的实际情况之后，选择水箱加压法。将水压挂在底篮的前横梁上，对水箱和水的总重作为荷载，使用逐级递增、逐级测量的方式。其总重是最不利荷载的1.35倍。试验时，将底篮组装平台设定为试验平台，将水箱放置在平台之上，对其中一个挂篮中的水箱展开部署，每个水箱设定两个吊点。再处理完这个事项之后，使用2根精轧螺纹钢，对水箱和底篮进行绑定，之前水箱位置已经提高一段，讓其和平台的距离保持在30cm左右，使用水泵逐级加水，整个过程中确保两边不出现偏坠。使用精密水平仪对形变程度进行测量，还要对主桁前部分的挠度、吊杆承受的各种力、斜拉钢带的受力状态进行分析。

五、挠度所受的干扰和控制标高

在这个实际案例当中，对挠度产生干扰的因素主要有：施工正式开始的暂时荷载、挂篮、设备、模板等。这些因素比较复杂，存在很多随机与不确定性。比如混凝土有弹性性能，导致温度、湿度改变就会造成内外温差随之改变，对施工造成一定程度的负面影响。在不间断箱梁悬臂浇筑开展时，会产生挂篮承受重量之后出现的弹性形变等类型挠度。

由于悬浇施工箱梁受到这些干扰，其标高就会发生改变，通常认为，梁的跨度越大，其标高的改变程度也就越大。因此，标高必须控制在合理范围内，其中立模标高的实施调节十分必要。

六、确保工程质量处于较高水平

（一）单侧悬臂浇筑的调整

如果满堂浇筑和挂篮位于两侧，不可以实施同步浇筑，要首先对支架进行处理，随后再浇筑挂篮部分。在这时需要注意，混凝土的强度要超过设计要求的80%针对。如果单侧挂篮移动到后续梁段浇筑时，要对具体情况展开详细分析，通过合理的调整，让挂篮尽量处于平衡状态。

（二）合拢段的控制

合拢段受到的干扰较多，使用科学的浇筑方式十分重要。在实际施工当中，要确保合拢口两侧的桥面和底板处于较为稳固的状态，以此确保其伸缩功能不受影响。在正式准备合拢之前，要把暂时性的支撑水平约束。砼掺加微膨胀剂，在特殊的情况下应让标高增加一级。最终，合拢工作的最佳时机就是低温，在进行合拢施工前要对近期气温进行观测，确定合拢时间，阴天状况或者夜间凌晨时分的低温是最适合的时间。

（三）临时支撑

由于构件自身的重量处于较高水平，在桥墩顶需要安置暂时性支撑，在其辅助下可让拼装速度得到增加，在确保安全的同时还可以减轻施工人员的施工强度。钢架的架设通常使用推拉法进行建设，需要钢丝绳、滑车组、绞车。钢桁架桥中线调节：在正式开始推拉之前，在机械下滑道的枕木之上刻画出中心线，在正式推拉开始之后，要对钢桁架桥的中心部位进行密切观察，观察其是否发生偏移，根据实际情况调整滚轴倾斜的方式对其进行校正。钢桁架桥推拉工作顺利完成之后，就需要让其落在永久性桥跨支座之上。在正式开始落梁之前，要首先拆掉之前使用的支撑杆。在拆除过程中应使用技巧让接头处不受力，这样便于取出连接杆的钉栓。

总结：挂篮施工对施工现场没有特殊要求，可以让施工进度处于更快的速度，缩短施工时间，进而实现成本控制的目的。其在大跨度桥梁施工之中标新出先进性、合理性，适应了桥梁在刚性和强度方面的直接需求，可以增强大跨度桥梁的建设质量。

参考文献：

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