浅谈客运专线隧道防渗水处理

张义明

【摘要】依据新建兰新铁路客运专线XXX隧道施工实例，介绍了隧道施工前中后期的防渗水施工，分析渗水产生的原因，提出相对应的防治处理措施，对类似隧道防渗水施工有一定的参考借鉴意义。

【关键词】客运专线；隧道；防渗水

1.概述

新建兰新铁路客运专线XXX隧道全长9395m，位于青海省民和县、乐都县交界处，当地地处黄土高原，地表水较少，隧道洞身沟谷发育，切割较深，地势起伏较大，隧道所经沟谷为常年流水沟，且设计埋深浅。当地水质含有大量碱性物质，不能饮用，具有侵蚀性，地下水会对隧道结构物造成一定的侵蚀破会，危害隧道结构物的耐久性。隧道的防排水系统是隧道建设、正常使用及安全运营过程中具有至关重要的作用。隧道防排水系统采用“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”原则，采取贴实可靠的施工措施，达到防水可靠，排水畅通，经济合理目的。

2.隧道前期防渗水

2.1开挖阶段防水

当掌子面流水较大，或者有小的泉眼出现且为软土围岩时，开挖施工前必须提前进行超前注浆。在掌子面以及掌子面环向扩大3-5米范围内打设超前钢化管，喷射混凝土封闭掌子面后注射封堵浆液。注射浆液用水泥浆单浆液或者水泥浆与水玻璃的双浆液进行堵水处理。通过此方法加密加固出水围岩，改变其原有的地下水运动方向，从而达到局部堵水的效果。

2.2初期支护阶段防水

掌子面开挖之后，进行初期支护。当在初期支护喷射混凝土时，发现环向围岩有集中流水时，在出水的位置布设环向波纹管将水引至仰拱底部。……