关于港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝问题的探讨

张玮

摘要：在混凝土施工中，混凝土出现裂缝是一个普遍的现象，港口与航道工程因其在经济发展中的重要地位，应尽量避免其大体积混凝土裂缝问题的出现。本文首先分析了港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝的成因，针对大体积混凝土施工裂缝的控制问题进行了论述。

关键词：港口与航道工程；大体积混凝土；施工裂缝；控制

伴随着港口和航道项目建设的不断加多和加快，大体积混凝土在其中的应用变得越来越广泛。与普通混凝土施工类似，港口与航道工程大体积混凝土施工也会产生裂缝问题，而且施工裂缝的成因较多，无论是混凝土内部收缩，还是外部温度变化以及外力作用，都可能引发大体积混凝土的裂缝现象，影响港口与航道工程的质量与使用性能。大体积混凝土施工裂缝作为施工过程中最常见的工程质量问题，在施工过程中必须给予足够的重视，采用科学的施工方法，严格施工管理，加强大体积混凝土养护，就可以降低混凝土温度应力和提高混凝土本身抗拉性能，极大程度的预防和控制港口工程中的大体积混凝土裂缝的出现，确保工程质量。

1.港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝的成因

1.1 在混凝土浇筑之后，混凝土会吸收水分从而实现水化作用。在此情况下，混凝土内部结构发生收缩，当收缩应力值超过混凝土的最大抗拉强度，那么，混凝土结构将产生裂缝现象。在大体积混凝土施工中，由于混凝土体积与总量都比较大，收缩应力也将相应地增大，因此，其发生收缩裂缝的概率也比较大。……