城市综合交通枢纽衔接合理性评价指标体系研究

李永亮 王理

摘要：城市客运综合交通枢纽是指在一定的地域范围内，依托各种交通线网的衔接和组织管理系统的支撑，有效集合各类交通场站、换乘点的综合体。客运综合交通枢纽研究的核心问题是枢纽之间的衔接问题，通过对衔接合理性问题的研究，让社会大众公平的享受城市公共服务设施。国内外学者对此进行了较为广泛的研究，但是，现有研究主要针对特定的两种交通方式进行研究，或针对特定的枢纽场站，研究该枢纽与其他交通方式衔接的问题。对于从总体上、多角度对综合交通枢纽之间的衔接合理性研究较少，并且缺乏有说服力的评价方法。同时，交通枢纽衔接合理性研究涉及因素众多，仅从一个角度进行分析，往往很难得到不具有可操作性。

关键词：综合交通枢纽衔接合理性评价；层次分析法（AHP）；模糊综合评价；

1研究背景

贵阳市作为省会城市，集全省政治经济资源于一身，成为全省经济发展的“火车头”，然而随着近几年社会经济的快速发展，人口增长、交通拥堵问题日益严重，严重的限制了城市的发展，为了解决这些的问题，政府出台了一系列的解决手段，包括原客运站搬迁至金阳、河滨公园公交枢纽站搬迁至花果园、新建贵阳北站（高铁站）、龙洞堡国际机场扩建，这些方法思路大多是把原老城区附近的客运交通枢纽往一环外迁，缓解老城交通压力，但随着交通枢纽的外迁，枢纽之间的衔接变得十分重要，因此，本文以贵阳市综合交通枢纽为研究对象，从多个角度对该城市综合交通枢纽进行研究。……