浅议如何解决城市轨道交通高架桥梁沉降与徐变期对轨道工程的制约

2015-10-21 17:15谷中军
建筑工程技术与设计 2015年28期
关键词:铺轨高架桥城市轨道

谷中军

【摘要】随着社会经济的快速发展,城市轨道交通的发展也越来越快。目前国内城市轨道交通发展中,有隧道、高架桥梁、路基等多种结构形式。根据规范相关要求,桥梁、隧道施工完毕后,需要经过较长时间的工后沉降与徐变后,方可开始轨道工程的施工。在工程施工进度非常紧张的情况下,就需要解决结构物沉降与徐变期对轨道工程的制约问题。※※市轨道交通六号线二期轨道工程,在铺轨基地与正线线路之间的高桥桥梁段采用临时过渡方案,成功解决了高架桥梁沉降与徐变期对铺轨施工的制约,科学、合理的利用了现有资源,为工程按期投入使用奠定了坚实的基础。

【关键词】城市轨道;高架桥;沉降与徐变;铺轨

1.工程概况

市地铁六号线二期轨道工程北段,在龙凤溪车辆段预留股道区域内设置铺轨基地(以下简称“龙凤溪铺轨基地”)。该铺轨基地承担中梁山2#隧道出口(DK52+175)~北段设计终点(DK61+184.233)、出入线段及龙凤溪车辆段的铺轨任务,管段正线线路长度21.291km,车辆段铺轨10.178km。该基地承担的铺轨任务十分繁重,北段能否按期完成铺轨任务,直接影响整个六号线二期的通车目标。

龙凤溪铺轨基地通过临时线路接入车辆段咽喉区正式线路,连通出入段高架线,于龙凤溪车站接入正线。根据设计文件及相关规范要求,出入线段高架线施工完毕后,需要经过一段时间(3~6个月)的沉降和徐变后,方可进行轨道工程施工。按照高架桥梁的施工进度,北段铺轨工程面临停工的危险。

2.轨道线路临时过渡方案

2.1龙凤溪车站左右线通过2组9号单开道岔和1组5米线间距9号交叉渡线与出入线段连接。出入线段高架桥长度约650米(含单开道岔、交叉渡线),其中小半径曲线线路长367.106米。为解决高架桥梁的沉降与徐变期对轨道施工的制约,提出了从高架桥出段线铺设临时线路,接通铺轨基地与正线轨道线路的临时过渡方案。

2.2具体实施方案

出段线高架段小曲线半径线路,曲线起点里程:CDK0+152.547;终点里程:CDK0+519.653,CJD1:ay-69°00′12.5″,R-255,l-60,T-205.658,L-367.106; 在高架桥段梁面采取“扣轨”的方式铺设临时轨道。

高架桥桥面设计图上有倒“L”形的接茬钢筋,为便于桥面钢轨的摆放,临时线路两股钢轨采取偏铺(向桥面几何中心方向偏铺0.45m)的方式,以错开桥面预留接茬钢筋影响;高架砼梁面平整地段直接铺设钢轨,梁面不平整地段“扣轨”前在钢轨底范围用干硬砂浆找平,干硬性砂浆厚度控制在2cm左右;曲线地段钢轨轨距按1450mm设置;钢轨与梁面采用φ12膨胀螺栓配特制扣板进行加固,扣板与膨胀螺栓布置间距按695mm(1440对/km布置)。

(1)现场的梁面的情况

(2)出段线桥面临时轨道线路铺设示意图

(3)特制扣板

为保证临时钢轨与桥面固定牢固,特制扣板拟采用8mm厚度的A3钢板加工而成,为能够有效固定住钢轨轨底,保证临时股道轨距尺寸,扣板焊接8mm的圆钢钢筋,具体尺寸如下图所示:

(4)膨胀螺栓

钢轨扣板加固采用直径为12的膨胀螺栓,现场钻孔孔深75mm,最终锚入深度为50~70mm。

3.实施过渡方案的注意事项

3.1轨道施工时,膨胀螺栓钻孔应尽量避开梁体钢筋,必须避开梁体预应力钢筋。实施前,由轨道专业做出钻孔位置详细布置图,交桥梁设计单位复核后,报监理单位审批后实施。

3.2轨道专业施工過程中加强临时线路轨道几何尺寸检查,发现轨道几何尺寸变化和膨胀螺栓松动时,要及时处理。

4.质量、安全保证措施

4.1质量保证措施

(1)对高架桥桥面“扣轨”位置先用干硬性砂浆找平处理,对于尺寸差异较大的位置可采取填塞小钢板(或木板)来找平轨底;

(2)小曲线段临时轨道线路轨距采用1450mm,避免工程列车因小轨距对钢轨产生较大的横向挤压力;

(3)膨胀螺栓钻孔深度要满足要求,膨胀螺栓必须锤到位再拧紧螺母,确保特制扣板固定钢轨牢固。

4.2安全措施

(1)在桥头设置临时限速标牌,工程列车在临时股道过渡段行车速度不得超过15km/h;

(2)定期派人对临时线路几何尺寸、膨胀螺栓松紧情况进行检查,发现问题要及时处理。

结语

市轨道交通施工过程中,利用临时过渡方案,成功解决了由于高架桥桥梁需要较长时间的工后沉降与徐变影响铺轨工期的问题,科学、合理的利用了现有资源,确保了按期完成铺轨任务,为工程的按期投入使用奠定了坚实的基础。

参考文献

[1] 范立础.桥梁工程。北京:人民交通出版社,2001

[2] 王百成,桥梁工程。哈尔滨:哈尔滨出版社,2000

[3] 朱军.我国城市轨道交通发展现状与对策建议[J].城市轨道交通研究,2005,(6):11-14.

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