福银高速公路某路堑边坡水毁滑坡成因分析及处治措施

■　吴鑫华（福建高速公路有限责任公司福州管理分公司，福州　350000）



福银高速公路某路堑边坡水毁滑坡成因分析及处治措施

■吴鑫华
（福建高速公路有限责任公司福州管理分公司，福州350000）

摘要通过对福银高速公路某路堑边坡水毁滑坡成因和稳定性的分析，采取卸载土方和挡墙支挡、预应力锚索防护等措施进行处治，为类似工程施工提供参考。

关键词路堑边坡水毁滑坡成因分析处治措施

1　工程概况

福银高速公路某路堑边坡位于福州闽侯中南部丘陵地带，山峦重叠，山势越往山顶方向越陡峻，该滑坡边坡原建设是左侧为两阶，一阶为1：0.75半挡墙支挡，半挡墙高8m，顶宽2m，底宽5m，一阶平台宽度15m；二阶为30cm厚浆砌片石，坡脚为干砌片石护脚墙，坡面周边设置矩形排水沟连接坡顶截水沟，坡面中间是1m宽踏步式流水槽，连接山顶下来的天然沟槽，二阶以上为较陡的山地。右侧为三阶，一阶与左侧相同，二阶为锚索框架植草边坡，锚索框架间距为8m布置，锚索框架垂直高为8m，三阶边坡为植草土质边坡，三阶以上为截水沟及橄榄果树林山地，山地较陡。该段边坡通车两年后，受到台风强降雨的影响，造成100多米范围内坡面不同程度破坏，为防止该边坡继续下滑，确保边坡稳定及行车安全，对该边坡进行必要的防护处治。

2　水毁滑坡区地质状况

2.1气候及地形地貌

该边坡区气候属中亚热带季风气候，带有海洋性气候，夏长无酷暑，冬短无严寒，气候温和，年平均气温17℃～20℃，年平均降雨量1500～1700mm，相对湿度75％～81％，每年2月～10月为雨季，11月至次年1月为少雨季节，5月～9月为台风季节。……