汽车吊结合支架安装箱拱现浇钢拱架施工方法

吕中玉

(广西路桥工程集团有限公司，广西　南宁　530011)



汽车吊结合支架安装箱拱现浇钢拱架施工方法

吕中玉

(广西路桥工程集团有限公司，广西南宁530011)

文章结合贵州省某高速公路三家寨大桥工程实例，对现浇混凝土箱型拱圈钢拱架安装方法进行探讨，得出在地形合适的条件下采用汽车吊结合少支架法安装拱圈现浇支架是一种快捷安全的施工方法，可为今后的拱桥现浇混凝土拱圈施工提供参考。

现浇箱拱；钢拱架；少支架；汽车吊；施工方法

0　引言

随着全国高速公路开始挺进山区，拱桥以其跨越能力大、承载能力高、造价经济、养护维修费少、造型美观等特有的技术优势，应用越来越广。在峰丛山地的峡谷地貌区，由于特殊的地形条件，拱桥的无支架缆索吊装法、劲性骨架法和转体施工法等适用性受到了限制，拱架法得到广泛的运用。本文结合贵州省某高速公路三家寨大桥施工实例，介绍了一种拱桥混凝土箱型拱圈拱架安装的施工方法，对在桥梁两端地形陡峭、窄小，无法安装吊装系统的情况下实现安全高效地安装箱拱混凝土现浇钢拱架有很好的参考价值。

1　工程概况

贵州省某高速公路三家寨大桥跨越深切型峡谷干沟，大桥位于分离式路基段，左幅设计为1×10 m(钢筋混凝土空心板)+1×78 m(钢筋混凝土箱形拱)+1×6 m(钢筋混凝土矩形板)，桥梁全长106.52 m。右幅设计为1×10 m(钢筋混凝土空心板)+1×70 m(钢筋混凝土箱形拱)+1×10 m(钢筋混凝土空心板)，桥梁全长102.52 m。左幅净矢跨比为1∶5.3，拱轴线型采用悬链线，拱轴系数m=1.543。……