车身修复“桥接法”

◆文/四川 倪云

车身修复“桥接法”

◆文/四川 倪云

随着汽车工业现代化的进程，高质量的车身维修逐渐地成了人们追求的目标和要求，然而要确保汽车车身维修质量，就必须要有先进的设备、快而实用的工艺方法。笔者使用车身和外形修复机多年，总结一点实用方法并自称为“桥接法”，供大家参考。

事故车中的车身立柱、门槛、窗柱、车身壁等密备维修部位中，利用牵引法、贴补法不能修复的部分就必须切割分解修复或更换，继而就产生了对接接缝。这些焊缝如果用传统方法焊接的话，由于热影响区扩散作用，接头缺陷太多，如果使用桥接法就能又快又好的完全修复，下面以车身后围侧面板的拆换为例。

由于“桥接法”有对接头增加强度、易操作、不变形、对接口精度要求不太高等好处，故不必考虑它的强度支撑点及装配修整等，可以减少面积于A、B线锯割（图1），锯割后切口断面呈图2所示的形状。

再用厚度为0.1cm，宽度为3～6cm的铁板敲成断面形状，可用一半附在断面的下面，用点焊焊好，断面露出的一半就成一个焊接桥面（图3）。

最后，将拆下敲复好的原件或加工件、相同尺寸的新件附在焊好的桥面及装配面上，点焊好就完成了整个修复作业，无须深加工。