周因因：中国汽修连锁为什么不成功

周因因：中国汽修连锁为什么不成功

汽车维修保养品牌连锁专题

周因因：

中国汽车汽配用品行业联合会副会长；厦门大学高级管理人员工商管理硕士（EMBA）；中国华胜豪华车专修连锁创始团队成员之一。1998年至今扎根于汽修行业，致力推动华胜成为汽车专修连锁首创者，积累了丰富的连锁企业运营管理经验；现任中国华胜豪华车专修连锁副总裁。

华胜作为豪华车专修的领导品牌，目前在69个城市拥有107家连锁门店，其中60%是直营店，40%是加盟店，员工数量达到4 000多名。华胜在汽车后市场有三个品牌，其中包括豪华车专修品牌华胜、中级车专修品牌宜修和供应链体系的极配正品连锁。

2015年，汽车后市场进入“寒冬”期，在互联网的冲击下汽修行业发生着变化，维修厂家都有或多或少的焦虑感，这种焦虑华胜也有。2014年华胜开始进行收购，进入供应链领域，成立了自己的O2O团队并不断地在变革中求发展。由此可见，焦虑也未必是坏事，它可以促使我们做出适当的变革，在变革中寻求更好的发展。

维修厂经营难的原因

1.行业属性问题，传统维修厂经营难与汽修行业属性相关，传统汽修模式中修理厂是属地化经营，单店产出受限，同时它对从业人员的依赖性强，管理难度也相对较高。

2.行业环境的变化，近两年4S店服务价格不断下调，华胜是对标4S店定价，必然会受到影响，2015年与2014年相比华胜价格下调15%左右，但因供应链的优化，毛利率并没有下滑。过去公务用车在很多综合维修厂的业务结构中占较大比重，近年来这一块业务也大幅度下滑。……