美国NASA兰利研究中心的前50年（2）

杰森

（接2016年第7期）

在第一次世界大战的后期和战后的初期，航空技术发展迅速，取得了不小的进步。有些探索和研究为以后的航空技术指明了发展方向。

在一战中应运而生的兰利航空实验室（即后来的兰利研究中心，全称为“兰利纪念航空实验室”）， 在它初创期的10年里完成了许多有历史意义的研究工作，在取得了不错的成果的同时，也为今后几十年的研究工作打下了良好的基础。

初创期——1917年—1927年

10年概述

必须承认，战争是科技发展最有效的推动力。

一战中的轰炸行动，促进了轰炸瞄准装置、无线电通信与导航设备、自动驾驶仪、无人驾驶技术、自封闭油箱的发展。

商业航空和创纪录飞行方面，也在不断取得进步。

1919年初，德国战败仅两个多月，德国航空运输公司即开始经营客运业务。同年8月，英国伦敦和法国巴黎之间开始了航空客运往来，这是最早的商业性国际定期航班。美国于1920年起飞了北美第一架国际客运班机，1925年又建成了芝加哥—底特律定期航空货运航线。1926年，柯立芝总统签署了著名的“航空商业法案”，这是世界航空运输史上第一个具有法律意义的法案。

早期的定期航运飞行的发展，得益于那些冒险完成的创纪录飞行。

1919年，美国海军使用寇蒂斯公司制造的NC-4水上飞机第一次飞越大西洋。英国的约翰·阿尔科克上尉与阿瑟·布朗中尉在同一年完成了不着陆飞越大西洋。1923年，O.凯利和J.麦克里迪完成了首次不着陆跨越美国本土的飞行。……