动力电池回收亟须出台国标

撰文/N.E.S 张凯



动力电池回收亟须出台国标

撰文/N.E.S 张凯

“一颗小小的纽扣电池，可以污染600立方米的水，相当于一个人一生的饮水量；一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土地失去利用价值……”

动力电池污染到底有多严重？

有关数据显示，我国每年产生的废铅蓄电池数量超过330万吨，正规回收的比例仅不到30%。全国人大代表、天能集团董事长张天任在“两会”期间接受记者采访时表示：由于政策不健全且缺乏有效监管，我国铅蓄电池规范化回收问题仍未得到根本性解决。

也许有人会产生疑问，电池那么小的体积，怎么能够对土壤和水源产生如此大的影响？在电子类产品日渐丰富的今天，以手机电池为例，据Forrester调研报告显示：中国2015年智能手机的普及率达到44%，如果平均每部手机的电池容量为1800mAh，以两年更换一部手机的频率计算，那么仅智能手机一项，我国每年的废旧电池总量就将超过1.98GWh。

而电池的污染不仅仅只有手机上的锂电池，据张天任介绍：我国含铅废酸非法倾倒量从2008年的9.95万吨，增长到2014年的近27万吨，呈逐年增长态势。此外，三无冶炼企业综合利用率较低，一般为80%--85%，最高不超过90%，而国外的综合利用率通常可以达到95%，全国每年大约有近16万吨铅在非法冶炼过程中流失掉。非法回收、冶炼，蓄电池利益链造成我国每年税收损失近150亿元。

随着新能源汽车销量呈现爆发式增长，使得电池使用量猛增，随之而来的电池回收问题也愈加凸显。2014年，我国新能源汽车的销售量超过了7万辆，无论其是搭载的三元锂电池还是磷酸铁锂电池，如果以每辆车25kWh的储电量来计算，那么这些新能源汽车配备的动力电池总量已经超过1.75GWh。