FMC延长OCEAN Alliance审批过程

美国联邦海事委员会（FMC）目前已经中止OCEAN Alliance（海洋联盟）的审批过程，等待其递交进一步的材料。

FMC主席威廉·道尔解释到：“我特别注意到竞争对中小企业、上游供应商和下游供应商造成的影响。我希望看到协议各方如何处理与供应商、小企业和其他服务提供者的公平交易和透明度，从而避免使得使用协议各方的购买力可能损害上下游的参与者。”

据《航运交易公报》了解，美国对于航运企业的管理是实行运价备案制。FMC有个45天的合同评审流程，OCEAN Alliance递交初步备案材料之后，FMC内部分析人员通过分析之后，决定要求OCEAN Alliance进一步递交材料。之前的评审过程中止，等递交进一步的材料之后，再重新展开45天的评审流程。但是，FMC延长评审流程的权利只能行使一次。按目前的时间节点来看，FMC延长审批过程不会影响到明年4月OCEAN Alliance的运营。

OCEAN Alliance由中远海运集运、达飞轮船、长荣海运及东方海外于4月份宣布组建，计划从明年4月正式开始运营，将投入超过350艘集装箱船实现操作的高效和协同效应。联盟合作初期，将在超过40条航线上开展合作，其中在欧洲和美国区域分别有20条左右的航线。

航运金融

保险机构在蓉设总部 最高可获4000万支持

8月30日，从成都市政府获悉，《成都市人民政府关于加快发展现代保险服务业的若干意见》（《意见》）已于日前印发，《意见》提出，到2020年，成都将基本建成与经济社会发展需求相适应的现代保险服务体系，发展成为中西部保险中心。

《意见》提出，到2020年，成都保险机构要达95家，保险法人机构达5家，全市保险深度（保费收入/全市国内生产总值）达5.7%，保险密度（保费收入/总人口）达4500元/人。……