基于DEA模型的城市轨道交通网络化运营效率研究

李志成，朱永霞，吴 芳

1.安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系，合肥，230001；2.兰州交通大学交通运输学院，兰州，730070



基于DEA模型的城市轨道交通网络化运营效率研究

李志成1，朱永霞1，吴 芳2

1.安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系，合肥，230001；2.兰州交通大学交通运输学院，兰州，730070

从投入与产出的角度出发，构建了城市轨道交通网络化运营效率指标体系，并运用DEA模型对我国内地8家城市轨道交通网络化运营较为成熟的企业运营效率进行综合评价。结果分析表明：此方法对求解网络化运营效率的系统评价问题具有较高的实用性与有效性，评价结果能客观、有效地反映出各企业网络化运营水平高低及存在的不足，可为提高城市轨道交通运营企业网络化运营效率提供科学、合理的决策依据。

城市轨道交通；数据包络分析；网络化运营效率；指标体系

1 相关研究与问题的提出

随着我国城市化进程的不断加快，我国城市轨道交通步入了网络化快速发展阶段[1-2]，截至2016年底，中国内地(港澳台除外)已有11个城市进入网络化运营阶段。网络化运营是轨道交通规模和运营水平达到一定程度的必然趋势，其运营效率的高低可直接反映出运营单位运营状况的好坏及和运营服务、管理水平的高低。目前，已有许多学者对此展开了研究，例如，黄荣系统研究了城市轨道交通网络化运营的组织方法和实施技术，提出了网络化运营环境下的票款清分算法和实施方案流程，以及多交路线路通过能力最大化的判定条件和行车组织方法[3]；……