匠人匠心

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张玲清的借水移桥法

1906年，上海工部局改建外白渡桥时遇到了一个棘手问题：木桩打下去，铁壳拦起来，钢骨水泥桥墩浇好了，那些木桩却好似在河底生了根，怎么也拔不上来。于是，工部局不得不登报招募能人帮助解决难题。

上海的一些大营造商，看到报上消息，跃跃欲试，但心有余力不足，无从应对。这事，被一位名不见经传的营造商知道了，也想去试一试。他，就是中国工匠、姚家花园（即今西郊宾馆旧址）的主人姚锡舟。此人出身贫寒，读书不多，听说工部局改建外白渡桥为木桩的事情犯了愁，便去租了几艘空船。姚锡舟所为何事？谁也不明白。但他守候现场，观察苏州河河水。当河水枯潮时，他吩咐将那几只空船牢牢捆在桩头上。过后，河水渐渐开始上涨，水位越来越高。

这时，奇迹发生了：几十根打入河底的木桩，竟然随着木船的上浮，一根根被拔了上来！姚锡舟“借水拔桩”，顿时在上海引起轰动。那年，他还只有31岁，从此名扬上海滩。之后。姚锡舟一发不可收，由他承包营建的工程有上海电话大厦、粤汉铁路、南洋劝业会、公共租界工部局、杨树浦纱厂、大中华纱厂、南京和记洋行、怡和洋行、永兴洋行、中孚银行、公平洋行、上海造币厂、法国总会、英美烟草公司等。

1919年，他又创办大通纱厂；1921年，创办南京中国水泥厂，成为中国水泥大王。姚锡舟承包建设的中山陵，更是他职业生涯中的大手笔。可惜的是，中山陵这项举世瞩目的大工程，已经是姚锡舟一生承包建设的最后一项工程了。

100多年后，类似姚锡舟“借水拔桩”的故事再次发生。不过，这一回，并非拔桩，而是变成移桥了。

时间轴回到2008年4月，外白渡桥开始封交。一个多月后，它的南跨和北跨就要被送往上海一家船厂进行维护。移桥，采用顶升法，也就是用机械设备顶升，使南北跨钢桥身移离桥台、桥墩。如何将身躯庞大的桥身高高地顶起呢？一位“船老大”讲起移桥，显得非常激动。“船老大”叫张玲清，50岁开外。他说，移桥那天，许多上海市民赶到苏州河旁，为外白渡桥送行。看得他啧啧连声：那场面，煞是壮观！有的市民一清早就坐了头班车赶来，观看移桥场景。

那天，正是天文潮汐落差最大时段。张玲清将移桥这件事情发挥到了极致。上午9时，一艘千吨驳船“上船方驳5号”在外白渡桥南跨桥桥体正下方就位、待命。张玲清要借助潮水上涨，将南北两跨桥体顶起。可是，潮水在一点点下降、下降。9时30分，黄浦江苏州河河口的水位降到了最低点。但是，张玲清很清楚，潮汐涨落是有一定规律的。果然不出所料，刚才还在回落的潮水，这会儿开始回流了。10时25分，潮水涨到了张玲清需要的高度，他开始发出指令。而就在指令发出前，工作人员已经按照步骤，将桁架牢牢地点焊在驳船上了。

但听得，张玲清一声号令，桁架被稳稳地托了起来，一点一点升高，再升高。10时35分，桥体上升了10厘米。这时候，潮水还在上涨，船身随着潮水也在“上涨”。10时50分，说时迟，那时快，张玲清又一次发出指令，加快速度抬升，将驳船里的水排出去！排水后的船身空了，很快向上升起，船上的机械齐齐发力。河岸旁，人群中，有的人凝神屏息，紧张得不说一句话，有的人目不转睛，惟恐错过这千载难逢的一刻。11时30分，南跨桥体升到了1.4米，这是张玲清需要的高度，在拖船带动下，驳船载着桥体，缓缓地一个顺时针转身，进入了黄浦江主航道。人群中爆发出了一片叫声，围观的市民为这精彩的瞬间欢呼。几天后，张玲清如法炮制，北跨桥体也被顶升，拖离原地。苏州河面上，一下变得空落落的，“船老大”张玲清借水移桥获得了成功。