欧洲三国空管进离港排序系统应用

刘雅巍

摘要：本文叙述了丹麦、瑞典、法国三地对进离港排序系统的应用，提出了进离港系统排序模块使用建议，为系统建设及使用提供参考。

关键词：空管；进离港排序

1 引言

随着科技的发展，不断有新技术应用在了空管自动化系统中，用以提高空管自动化系统的计算精度和减轻管制员的工作负荷。北京新机场空管自动化系统除了自动化系统本身的功能及软件更新外，另引入了进离港排序功能模块（AMAN/DMAN）。在此之前，沈阳引入了巴可公司的进港排序功能，上海引入了泰雷兹公司的进离港排序功能，但都未正式投入运行。笔者有幸赴丹麦、瑞典、法国三地参与空管自动化系统进离港功能技术交流，期間对丹麦、瑞典、法国的进港排序系统的使用方式和经验做了较为详实的了解，提出了系统建设相应建议。

2进离港排序功能介绍

2.1进港排序功能

进港排序功能用于对进港航班自动排序，当进近区或目的机场出现流量饱和或流量限制时，提前在区域或终端区对延误进行安排，减少飞机盘旋等待，调配空域资源，提升空域及跑道的利用率。主要排序设计理念简述如下：

进港排序功能中航班主要有以下五种状态：不稳定、稳定、超稳定、冻结、落地，用户可以通过下线定义的时间参数设置来改变航班的状态。

在进港航班进入管区后，由三个时间参数可以用来吸收延误：ΔCmax、p、ΔPmax，用户可以在线调整不同的排序策略，选择优先使用的延误参数。

2.2离港排序功能