高速公路生态绿化现状与应对措施

赵俊喜

摘 要：高速公路在为交通带来便利的同时也对周边生态环境造成了较为严重的破坏，尤其是近些年来随着高速公路建设速度的进一步加快这一趋势也呈现出越来越严重的态势。新时期，高速公路建设中的生态绿化已经引起了各界的广泛重视，在高速公路建设的过程中减少对于环境的破坏并积极做好生态恢复保持生态环境的相对平衡。在保障高速公路通行的同时实现高速公路沿线的生态绿化为沿线营造良好的生态景观。高速公路生态绿化应当坚持“生态建设”与“可持续发展”的协调统一，将高速公路生态绿化的重点落实在恢复和保持生态平衡。

关键词：高速公路；生态绿化；现状；应对措施

中图分类号：U412.36+6 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）13-0127-02

Abstract： The expressway not only brings convenience to traffic， but also causes serious damage to the surrounding ecological environment. Especially in recent years， with the speed of highway construction further accelerated， this trend also presents a more and more serious situation.In the new period， ecological greening in expressway construction has attracted extensive attention from all walks of life. In the process of highway construction， the damage to the environment is reduced and ecological restoration is actively done to maintain the relative balance of ecological environment.Realize the Ecological Greening along the expressway while ensuring the expressway passing， and create a good ecological landscape.The highway ecological greening should adhere to the coordination and unity of "ecological construction" and "sustainable development". The focus of ecological greening of freeway is to restore and maintain ecological balance.

Keywords： highway； ecological greening； present situation； countermeasures

高速公路生態绿化是现今乃至今后一段时间高速公路建设发展的新模式，通过将高速公路建设与绿色植被的覆盖进行有机的结合，用以改善高速公路沿线的生态环境。高速公路生态绿化通过因地制宜，所使用的绿化植物在不影响交通安全的同时实现对于高速公路路基的加固与边坡的巩固，避免水土流失。新时期在高速公路生态绿化的建设中应当积极采取新模式用以提高高速公路生态绿化建设的效率与效果。

1 高速公路生态绿化建设的重要意义

高速公路生态绿化是生态环境保护中的重要一环，同时也是生态可持续发展战略的重要体现。高速公路在建设和运营的过程中会对周边环境产生较为严重的破坏和影响，为做好对于周边环境的保护需要积极做好高速公路生态绿化。通过做好高速公路生态绿化工作能够有效的使得自然环境与高速公路进行有机的结合实现高速公路与自然环境的协调。在以往高速公路的建设中对周边环境产生较为严重的破坏，通过做好高速公路生态绿化建设能够有效的削弱车辆行驶噪声及净化环境。此外，通过做好高速公路生态绿化工作使得植被能够覆盖于高速公路沿线裸露的路基和边坡实现加固，避免了崩塌、滑坡、散落等的侵蚀灾害，提高了高速公路的使用寿命。此外，布置于中央分隔带的花木绿带能够有效的遮蔽对向车辆的灯光起到防眩作用。分布于高速公路沿线的绿化植物能够有效的消除驾乘人员的旅途疲劳，降低事故的产生。

2 高速公路生态绿化建设现状与所存在的问题分析

高速公路生态绿化建设是一项复杂而系统的工程，在现今的高速公路生态绿化建设中存在着诸多的问题：（1）高速公路生态绿化建设需要合理的规划，但是在很多高速公路生态绿化建设中由于缺乏对于高速公路生态绿化建设重要性的认识未能对高速公路进行合理的生态绿化建设规划，加之缺乏专业化的高速公路生态绿化设计团队未能对高速公路生态绿化建设的目的、内涵进行充分的理解与认识致使高速公路生态绿化项目的规划设计存在着诸多的问题。受制于传统思想的影响所设计出来的高速公路生态绿化规划生搬硬套，未能从高速公路建设项目的实际情况出发，而仅仅认为高速公路生态绿化只是简单的在高速公路中央分隔带上种植花木、在高速公路两侧的边坡上进行草皮或是树木的种植，这一重形式而忽视内涵的设计将无法使得高速公路生态绿化发挥出相应的绿化效果。甚至于在一些高速公路生态绿化设计中一些设计者过分追求绿化效果而将行道树种栽植于路基边坡之上致使道路告示牌容易被长大后的树木所遮挡。同时如绿化植被选择不当还有可能无法起到保护路基的作用甚至于会破坏路基的稳定性。高速公路生态绿化规划设计需要专业化的设计人才。（2）绿化造价与资金投入不均衡致使高速公路生态绿化效果和质量无法取得良好的效果。在高速公路生态绿化建设中投入的资金数量是一定的，在一些高速公路生态绿化建设中由于过分重视形式美，选用的高维护的城市绿化品种致使其与高速公路周边环境及实际需求不匹配，投入资金大但无法取得良好的生态绿化效果。而在一些高速公路生态绿化建设中由于考虑不足致使高速公路生态绿化的资金远远无法满足高速公路生态绿化建设的需求。一些施工单位在高速公路建设中处于成本考虑在高速公路生态绿化建设中未能选择符合标准的、高质量的苗木致使高速公路生态绿化效果大大折扣。（3）高速公路生态绿化建设是一项长期而系统的工程，在高速公路生态绿化建设中需要采取统一规划，但是在很多的高速公路生态绿化建设中存在着绿化植被品种单一、相互互联的高速公路重复不断的使用相同的植物品种。在高速公路的中央分隔带防眩晕的绿化树种品种单一，这一单一的树种变化容易造成过往司机出现视觉疲劳。绿化带并未按照相关要求形成真正意义上的乔、灌、花、草的立体种植结构，季节变化性较少、开花的花灌木的种类占比较低。（4）高速公路生态绿化除了需要具有较为良好的绿化效果外，良好的后期营管维护也是必不可少的。在高速公路生态绿化规划设计时需要注意选择可维护性较好的植被品种，同时在后期的管养阶段需要按照相关规范要求科学、规范的做好林木的管理与维护。一些高速公路在生态绿化设计阶段不科学、不规范，在后期的养护环节与实际脱节致使高速公路生态绿化效果大打折扣，从而影响高速公路生态绿化的效果。

3 高速公路生态绿化方案设计

高速公路生态绿化设计需要坚持“以人为本”的设计思想，高速公路生态绿化设计时应当留出足够的安全视距用以保障高速公路的行驶安全。此外，在高速公路生态绿化设计中需要结合当地的气候、生态群落、水体等的特点进行植被物种的选择，尽量选取和保留当地原有的动植物用以快速恢复因高速公路建设所遭破坏的生态环境，在高速公路生态绿化建设中尽可能大量的应用当地野生、适应性强、观赏性好的植物种类，在高速公路生态绿化建设中乡土植物的应用占比不得低于70%。在高速公路生态绿化设计中应当综合考虑，对高速公路沿线的光照、温度、降水以及营养分布等对植物生长影响较大的环境因子以及生物因子等进行综合的考虑，用以确保高速公路生态绿化的效果。

在高速公路生态绿化设计中可以遵照以下的设计方法：（1）对于高速公路中央分车绿化带的设计。高速公路中央的分车绿化带能够对公路线形进行预告，分隔组织交通并能够达到视线诱导和防眩的作用，在对高速公路中央分车带进行生态绿化时，应当尽量选用富有变化的设计，同时所选取的植物需要具有较强的抗逆性和良好的景观效果，在既满足其功用的同时也能够起到较为良好的美化效果，中央隔离带良好的美化性能够为过往的车辆提供较为良好的行车环境有助于司乘人员安全行车。中央隔离带气温较高、空气污染严重不是利于植物生长的环境。因此在对高速公路中央分车带植物的选取上應当尽量选择耐高温、抗旱的植物。以某段高速公路生态绿化建设为例，其在中央分车带的绿化建设上选用的常绿树种为刺柏、黄杨与蜀桧等的乔木，这些树种在栽种时大部分的生长高度都以达到了1.4m以上，从而能够依靠这些常绿树种形成较为壮观的隔离墙，在常绿树种的中间间隔栽种各种花灌木，可以选用百日红、连翘等树种。在中央分车带的草种选取上可以选用黑麦草等抗性强的植株。由于常绿植株较为高大，如花灌木种植密度和种植宽度较小而无法使得花灌木形成较为良好的点缀效果，因此在花灌木的载种上需要适当的增加花灌木的种植密度和种植宽度，使得其能够形成较为良好的点缀效果。（2）在高速公路路肩和边坡生态绿化设计上可以按照以下方法来进行设计：在一些较为空旷的路段进行路肩绿化时可以通过在路肩等距离或是不等距离进行树木的载种用以增强司乘人员的速度感，此外，通过载种树木可以对路边景观不好的路段进行一定程度的遮挡。对高速公路的边坡进行绿化时，由于高速公路建设施工会对周边环境产生较大的破坏，这一破坏在高速公路的边坡体现的较为明显，因此在对高速公路边坡进行生态绿化时，可以通过对边坡进行修整从而使得高速公路的边坡能够与自然地形相衔接从而使得高速公路的边坡能够与自然地形相匹配，同时在其上覆盖有良好的植被将有助于减少由于大雨所造成的滑坡事故，避免出现严重的水土流失问题。在边坡植株的选择上可以选用黑麦草+小冠花的地被植物或是苜蓿用以为边坡形成良好的生态绿化，通过在边坡种植地被植物有助于增强边坡的水土保持性，避免水土流失，同时也营造了较为良好的生态景观。（3）在高速公路的互通立交区进行生态绿化建设时，由于互通区一般都会形成圆滑优美的弧线带，在靠近引道处为形成良好的视野应避免栽植高大的乔木或是灌木，确保行车安全。对于高速公路互通立交区的低洼区域，由于此处区域多为高路基所形成的低洼地带，可以通过多种形式的绿化和园林造景手法来形成较为良好的高速公路生态绿化景观。在高速公路的一些低洼区域，如面积较大可以在不影响司乘人员视线的前提下尽可能多的种植一些乔木和灌木，用以构建起景色丰富的四季景观。对于高速公路边坡以外进行生态绿化建设主要采用的是防风林带，防护林多选用的是杨树以单排或是双排形式进行种植，用以对高速公路形成良好的防风、固化效果。

4 结束语

高速公路生态绿化是高速公路建设中的重点同时也是难点，长期以来高速公路生态绿化建设由于缺乏系统性的理论与规范，致使高速公路生态绿化都未能取得预期的效果。新时期在高速公路建设中应当积极加强高速公路生态绿化建设，不断加强对于高速公路生态绿化建设的研究，并结合高速公路建设项目周边的实际情况科学、合理的进行高速公路生态绿化方案设计与实施，保障高速公路生态绿化建设能够取得较为良好的建设效果。本文在分析高速公路生态绿化建设现状的基础上对如何做好高速公路生态绿化建设提出了几点建议。

参考文献：

[1]龚琴，周劲松，刘东明，等.乡土植物在广梧高速公路生态绿化中的应用[J].生态环境学报，2007，16（2）：486-491.

[2]谢振华，李红，陈志阳.京珠高速公路（衡阳段）乡土植物数量分类及其在生态绿化中的应用[J].中国农学通报，2011，27（31）：310-316.

[3]梁爱学，刘龙，付美兰，等.京沪公路青县至吴桥段高速公路生态绿化设计[J].公路交通科技，2003，20（3）：186-188.