钦州港30万吨级进港航道选线的优选模型研究

刘锦秀 苏煜

摘 要：本文通过一系列评价分析，采用多层次模糊优选的方法进行航线优选，可以在方案比较中弥补分析的主观性，形成较客观、严谨的评价结论，为航道选线方案的最终决策提供了可信度较高的参考意见。

关键词：多层次 模糊优选 钦州港 航道选线

1.引言

钦州港现有10万吨级航道已成为制约钦州港区发展的瓶颈。钦州港30万吨级进港航道工程的建设，对发挥钦州港及广西的区位优势、积极推进中国西部大开发战略实施具有重要意义。如何选定一个最优的进港航线方案，满足技术、环境、经济等多目标要求，成为至关重要的环节。

2.优选法基本原理

进港航道的选线是港口航道设计的关键，国内外学者对航道选线的布置设计做了大量研究。由于不同地域的水环境不同，各种因素对不同的航道选线的影响程度也是不同的。综合航道选线方面的研究现状，提供了多种分析方法、布置方案可供参考，但没有一种完全适用于钦州港的布置方案。因此，有必要采用科学的、合适的分析方法，因地制宜，为钦州湾进港航道选线优选布置方案。

2.1 优选法选择

模糊综合评价法，用以表达事物的不确定性。其根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价，即用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。

计算步骤为：①确定评价对象的因素论域②建立评价隶属关系矩阵③确定评价因素的模糊权向量④综合隶属度计算，得出评价结论。……