柴油机汽缸套常见故障原因与预防措施

杨贵斌

摘 要：汽缸套磨损会造成柴油机作业时出现油耗增加、功率下降、排气冒黑烟等故障现象；缸套凸肩断裂会造成活塞、连杆、机体、水箱等零件失效。重点对这两种故障原因进行了分析，提出了预防措施。

关键词：柴油机；汽缸套；故障原因；预防措施

中图分类号：TK428文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.050

汽缸套是柴油机的主要易损件之一，上部内表面是燃烧室的组成部分。在工作过程中，其内壁除直接受高温高压燃气冲击外，还要承受活塞侧压力和高速往复运动的强烈摩擦；外壁与汽缸体内壁组成冷却水腔，受冷却水的冷却，在内外壁温差和爆发压力作用下，汽缸套受到很大的機械应力和热应力。其主要失效形式为：磨损、头部凸肩断裂、拉缸、穴蚀等。本文重点对柴油机汽缸套磨损和凸肩断裂故障进行分析。

1 汽缸套磨损

在拖拉机使用一段时间后，作业时会出现油耗增加、功率下降、排气冒黑烟等故障现象。引起此类现象的原因很多，其中一个重要的原因是汽缸的磨损量过大。汽缸套的磨损一般分为磨料磨损、熔着磨损和腐蚀磨损三类。小型柴油机汽缸套的主要磨损形式为磨料磨损。

1.1 磨损原因

理想状态下，在曲轴飞溅润滑及活塞环的作用下，汽缸套内表面会覆盖一层很薄的油膜，活塞、活塞环工作时不与缸套内表面直接接触。但在实际使用过程中，因操作、维护不当，常造成汽缸表面与活塞、活塞环局部接触，产生磨损。影响汽缸套磨损的主要原因有：