镀锌常见缺陷的原因分析及解决办法

王冲

摘 要：通过本钢冷轧厂镀锌线常见的产品表面缺陷，进行控制参数优化，合理控制缺陷产生，减少不合格品的产生。

关键词：镀锌；表面缺陷；原因；解决方法

近年来随着客户对产品质量要求的提高，因此对生产厂商在出厂的产品要求也在不断提高。杜绝缺陷产品流入客户手中，也是提高市场竞争力的另一种体现。目前镀锌常见缺陷的有以下幾种：锌灰、锌层附着力差、露钢等缺陷。

这类缺陷大部分是可以解决的，现将镀锌机组常见的表面缺陷及处理方法介绍如下：

1 常见表面缺陷及处理方法

1.1锌灰缺陷

锌灰：由于炉鼻子区域的锌液面不断挥发锌蒸气，锌蒸气在炉内较冷的区域凝结，随着时间延长逐渐长大。由于震动、气流等不稳定因素逐渐长大的锌尘在自身重量的作用下松动掉落在带钢表面，附着在带钢表面形成合金层，该区域的带钢表面与锌液的润湿性较差，在带钢出锅后在带钢表面形成锌灰缺陷。

通过不断试验，优化工艺参数。目前消除锌灰缺陷是可以实现的。具体要求如下：①严格控制炉鼻子区域露点的温度，目前最佳范围-18℃―-20℃；②严格控制锌锅温度以及带钢入锌锅温度，减少新蒸气的挥发，锌锅温度控制在（455±2）℃；③严格控制锌液成分，锌锅中铝含量控制为（0.22±0.02）%。

1.2锌层附着力差

热镀锌的目的是在钢板上形成耐腐蚀性能良好的保护层。所以镀锌层的附着性能好坏，是热镀锌钢板性能的重要指标。通过折叠试验、球冲试验、弯曲试验可检验考核镀锌层的韧性（裂纹）、镀锌层的附着性能（脱落）。锌层附着力差，主要表现在带钢经过折叠后，锌层出现裂纹，严重时锌层与钢基发生点状脱落。

①由于退火炉漏气或还原条件不良，使带钢表面残留有未被还原的氧化物，或还原后被重新氧化，因此影响正常合金层的形成，而使镀层粘附性变坏；②正常的粘附中间层形成之后，由于恶劣的操作条件又使它遭到破坏，并因此生成了超厚的Fe-Zn合金层；③在生产操作中因温度、锌液中铝含量和浸时间控制不当，使中间粘附层没有来得及形成，从而造成镀层的粘附力下降；④清洗效果不好，表面残存大量的油脂、氧化铁皮退火炉参数未及时调整。粘附性下降。从而造成脱锌等缺陷。

解决方法：对于第一种情况，只有在生产时加强炉子的密封性合理控制炉压和改善工艺操作条件，使带钢表面的氧化铁皮充分还原，从而可生产出好的产品，对于已经生产出的这种不合格产品是无法挽回的。对于第二种情况，因为这种产品已经形成了一个脆性的超厚合金层，所以镀层的韧性也不能再改善。对于第三种情况，按照热镀锌新理论可以给镀层重新供热，使分散在镀层中的铝再渗透到钢基表面并形成中间粘附层，从而使镀层粘附层粘附性得到改善。根据这一理论确定了低温回火改善镀层粘附性的研究方向。对于第四种情况，严格控制清洗段工艺参数，保证清洗效果，合理控制退火炉参数、锌锅温度和锌液成份。保证锌层粘附性。

1.3 露钢

露钢：带钢经过镀锌后，在镀锌板表面出现漏镀，锌板表面钢基露出影响产品使用寿命。该缺陷主要在停车后形成（预热炉中再次氧化）。如果在未涂镀的薄板表面存在的脏物（如炉鼻处的耐火材料）妨碍了浸湿，也可能产生此种缺陷。露钢可以用肉眼鉴别。在热镀铝材料和镀锌材料上露钢尺寸大约<0.5mm。其产生的原因有以下几点：

①原料表面锈蚀严重，其缺陷经过清洗段、退火炉加热、还原无法消除，在镀锌后出现锌板漏镀形成露钢；②原料表面轧制油含量过多，其缺陷经过清洗段处理、退火炉加热部分轧制油挥发掉，但应有少量的轧制油残留在带钢表面，也能产生露钢；③仪表系统检测有误、退火炉辐射管泄漏、炉压发生故障、冷却段冷却风机冷却器密封不好有泄漏现象、空燃比配比不当；以上存再的问题都能使带钢严重氧化，出现露钢；④退火炉炉鼻子斜槽密封辊处、炉鼻子侵锌部位存有大量的及小片状的氧化铁皮，此氧化铁皮在带钢出锌锅时虚粘浮在表面，经过气刀喷吹氧化铁皮部分脱落其余的粘浮在带钢表面形成锌疤缺陷；⑤保护气体氢气通入量控制不合理，氢气含量15%，在操作时保护气体中的氢气通入过快易产生露钢；⑥工艺参数控制不合理，特别是NOF段没有形成高温档墙，一旦炉况出现波动，可能出现露钢；⑦炉体泄漏产生露钢。特别是JCF段泄漏，不但危险，露钢比较严重。

解决方法：①严格把握镀锌原料关，对严重的锈蚀钢卷禁止上机；②对镀锌原料表面轧制油多的钢卷，合理控制调整清洗段的浓碱度其范围3%—5%，各段的参数严格按清洗段工艺要求执行，达到良好的清洗效果 ，另外含过量轧制油的钢卷经过退火时，适当降低机组速度使带钢表面的轧制油在NOF炉内充分燃烧挥发掉；③一旦发生仪表系统故障时，操作工可根据炉区监控画面中的各种显示值，（空煤流量显示、露点显示、一氧化碳显示、残氧等）判断故障；炉压出现负值时带钢及易氧化；辐射管破裂、冷却段喷冷风机、冷却器密封不好发生泄漏现象，可根据各检测数值如：各段露点升高、入锌锅温度变化频繁等，若发生以上问题应及时降速降温停车，避免大量的露钢缺陷产品发生，并同时通知相关专业处理；④氧化铁皮造成的露钢却陷，每次定修时，应彻底清理炉鼻子内的氧化铁皮；⑤操作工在起车生温时，按工艺要求合理的通入保护气体中的氢含量，递增范围3%-5%-7%-12%-15%每次递增间隔时间不宜过快避免出现露钢；⑥严格执行工艺规程；⑦炉体出现泄漏应及时处理。

2 结论

随着市场要求的不断提高，今后还要继续深入探讨此类问题，用于指导生产实践，减少缺陷量，本钢镀锌产品的市场竞争力。