基于“一带一路”下的蒙古国铁路市场深入分析

摘要：2013年，中国宣布共建“一带一路”重大倡议以来，蒙古国的交通运输建设是中蒙俄经贸合作发展的瓶颈。基础设施互联互通是“一带一路”的重要内容和优先建设领域，也是“一带一路”沿线国家强化合作的重要保障。蒙古国地处“中蒙俄经济走廊”要道，区位优势明显，推进跨境基础设施互联互通可以进一步释放中蒙俄合作潜力，契合中蒙俄三国发展战略需求，对于深化中蒙俄合作意义深远。由于蒙古公路、水路、航空运输系统不完善，使得铁路在蒙古国民经济中，特别是货物运输和旅客长途运输中发挥着重要的作用。它承担了3/4以上的货运量和30%的客运量。蒙古国有大量的矿区，为将蒙古国的矿产运出蒙古国，到达中国、俄罗斯等国家，自2012年起，蒙古国议会批准了国家铁路政策，大力修建铁路。现就蒙古国铁路市场进行深入的分析及研究。

关键词：蒙古国铁路;一带一路建设

一、蒙古国铁路规划

（一）蒙古现有铁路情况介绍

蒙古国现有铁路长度为1815千米，连接中国和俄罗斯边境的Sukhbaatar—ZamynUud（苏赫巴托尔—扎门乌德）线长1110千米，Ereentsav—Choibalsan铁路线长238千米，Sukhbaatar——Zamyn——Uud（蘇赫巴托尔——扎门乌德）线还有几条分支，其中一通往额尔登特铜矿区的铁路支线长为164千米，通往Baganuur煤矿的铁路支线长95千米，通往萤光石矿Bor——Undur的铁路支线长60千米，通往前军事基地Zuunbayan的铁路支线长50千米。

（二）蒙古国家铁路发展规划政策介绍

蒙古国有大量的矿区，为将蒙古国的矿产运出蒙古，到达中国，俄罗斯等国。2010年6月24日，蒙古议会批准了国家铁路政策，并提出了三个阶段的铁路规划。……