“以人为本”的城市道路设计理念探讨

刘慧

（大同市政工程设计研究有限公司 山西大同 037000）

1 以人为本在市政道路设计中的意义

1.1 以人为本的管理促使道路设计更加人性化

以人为本的管理不仅提高政府在人民群众中良好的形象，同时也能更好地促进党员能力的提高，人性化管理方式是建立在感情的基础上，目的是消除人与人之间的隔阂，拉近人之间的距离，有利于部门凝聚力的提高，并树立积极向上的工作心态，营造友好的社会氛围。在市政道路设计中，人性化管理坚持以人民群众的利益为中心，在道路的设计、规划以及施工的过程中，始终坚持从群众利益出发，使其设计道路为人们提供更加优质的服务[1]。在以往道路设计当中，建设噪音，施工赶进度等都对人们生活造成了一定的影响，随着人性化思想意识的提升，市政道路建设以人为本的理念被充分融合，为人们生活提供方便的同时，也促进了社会和谐的发展。

1.2 优化经济发展环境

以人为本的设计原则符合了人与自然的和谐发展的要求，不仅降低了城市环境污染，还能不断的优化生态环境，促进生态平衡。市政道路建设目的是为了给人民生活工作提供更加舒适的环境，在人性化设计中，可以充分发挥科技技术的作用和价值，将科学技术运用到实际建设当中，将城市用水、电、暖等等有效连接，做好城市配套建设工作[2]。可以说以人为本的市政道路建设优化了社会经济的发展环境，为城市经济的良性发展提供了基础。

2 市政道路人性化设计的理念和原则

2.1 市政道路人性化设计理念

市政道路关系着城市居民的日常生活，为了更好地满足人们日常生活的需求、交通运输的需求，提高市政道理的舒适性、安全性以及美观性，进行人性化的设计有着非常重要的现实意义。市政道路建设涉及的工种较多，范围较广，通常情况下要考虑很多方面的因素，无论是交通流量的大小，还是车辆出行的交通问题，都需要考虑在内。在实际设计当中为了确保设计能够达到相关标准要求，要将人们的精神感受考虑在内，着重分析人、车辆与道路之间的关系。我国社会经济的发展日益迅猛，人们生活水平也直线上升，在此背景下，民众对生活质量也有了更高的要求，对市政道路也有更加多样化的需要。现代化建设的发展使得市政道路不仅要具备多项功能，还需要在观赏和便捷方面发挥更大的价值，以此来满足现代化人们的需要。科技技术的不断发展，市政道路建设中运用的新技术、新工艺越来越多样化，天桥、广场、步行街的措施也更加多样。而这些多样化的建设不仅保证了当前人们生活上的需要，同时也满足了人们精神上的享受。

2.2 市政道路人性化设计原则

首先要遵循整体协调性原则，该原则是市政道路设计与建设的指导方向。在道路实际设计时，要对城市交通进行综合分析，实现道路主干、次干路主路与居民住宅建设的有效连接，对道路人行道、车辆行驶道路的宽度进行科学设置，保证它们相互协调。其次要坚持以人为本的原则，市政道路建设是以服务民众为目的，在人性化的设计中要坚持从人的实际需求出发，对道路建设进行优化创新，为人们提供更加舒适便捷的交通道路。最后要坚持可持续发展性原则，市政道路建设包含了很多专业知识，比如道路规划、城市给排水、路面结构、地下管道等等内容。市政道路是城市发展的骨架，其设计和建设水平直接影响城市整体的发展，因此在实际设计中要制定现代化的交通战略，构建城市现代化多层次的综合交通体系，实现快慢车道、专用车道等轨道系统的相互协调，以此促进城市可持续发展[3]。

3 以人为本的市政道路建设具体要求

3.1 人性化设计照明要求

社会经济文化的发展推动了现代城市照明功能建设，“光文化”的理念提高了城市精神文明水平。但是随着全球自然资源日渐枯竭，环境污染严重等问题的出现，城市照明问题也成为社会关注的重点。在市政道路的照明设计中，坚持可持续发展战略是其未来发展的主要方向。在实际设计中可有效利用太阳能提供发电。坚持为人们出行提供安全，为驾驶员提供导向服务的原则。在路灯设计当中，要对各个路灯之间的距离、高度以及照明范围进行综合考虑，在保证照明的同时也有效节约了资源，同时提高了其美观性[4]。要保证在灯光照射的区域内，能够清晰看到各种设施，特别在拐弯路口，要使设置的路灯满足人们的现实需求。路灯高度要深入分析光亮的分散度，尽量减少路灯对驾驶员的影响。

3.2 市政道路设计的线性要求

线性设计包含了美观和使用两方面内容。比如在市政道路建设中，直线型的道路给人以更广阔的视野，但是相对的道路两边的景物会比较单一，这样就会使得驾驶员在长久行驶中感到疲劳，继而影响其开车。如果在其中合理融入一些曲线元素，增加一些弯路设置，就会使单调路程丰富起来，而这些带有美感的设计也能在一定程度上提高驾驶员的注意力，使其在行驶的路上充满乐趣。因此在市政道路的线性设计中，不仅要考虑到周边景观给人带来的舒适感，还需要将安全性融合其中。

3.3 道路交叉口方面的设计要求

市政道路交叉口的设计要符合相应的规范，通常情况下交叉口区域内都会有相应的斑马线，在实际设计中还需要在其中做一些缓冲设置；科学设置红绿灯的时间间隔，时间长短要根据路况交通实际情况而定，长短要适宜，降低违规通行的概率；要对交叉口路况的各种细节进行考虑，通过合理的设计保证路面畅通，提高交叉路口的安全性。

3.4 道路横断面设计

人性化的横断面设计要保证行人、机动车、非机动车的安全分离，提高道路管线与分隔带的安全性，确保道路与周围建筑的和谐。在有条件的前提下可以设置公交专用车道，相关绿化需满足城市规划要求。市政道路横断面的设计是充分体现以人为本的环节，在对其设计的过程中，要在保证人与车辆安全的基础上，利用平面线形与纵面线性去确定道路的具体形式，并把握以下几个原则：保证道路畅通以及安全性原则；通过带路设计将城市绿化完美展现出来；将道路的特点充分展示出来；具备良好的排水作用；要与城市可持续发展相结合。

3.5 市政道路无障碍设计

无障碍设计是人性化的直接体现，在实际设计中要重点关注盲道、无障碍出口、入口、坡度道设计，要着眼于细节点，保证无障碍道路的顺畅性。盲道的设计中要提高盲道的感知功能，保证无障碍道路提供更好的服务。在坡道的设计中需要根据区域内实际情况和使用者的特点进行设计。比如，根据轮椅使用者的情况对坡道的坡度进行合理设置；人行道两侧的缘石坡道要保证其平整，出口高度要高于行车道；台阶设计要综合考虑其高宽度和大小尺寸，使其更加符合人体行动。

4 总结

市政道路是城市建设中的重要构成，不仅关乎着人们出行和交通问题，同时还是城市精神面貌的综合反映。因此在实际设计中，要坚持以人为本的原则，注重人性化的设计。注重设计各项细节，优化照明设计、线性设计、道路交叉口、道路横断面设计等，以提高市政道路的舒适性，为人们提供更好的服务，为城市经济发展提供有利基础。