道路桥梁施工中防水路基面的施工技术研究

2020-07-07 19:59颜鹏飞
广告大观 2020年7期
关键词:防水路基面桥梁施工施工技术

颜鹏飞

摘要:桥面防水是桥梁施工中非常重要的施工内容之一,也是桥梁施工过程中最重要的质量控制关键,做好桥面防水工作,使桥梁的功能性能够得到充分发挥,对社会与经济价值的体现,都有着非常重要的作用和意义。做好桥梁防水路基面的施工,还能够在一定程度上降低桥梁质量问题出现的概率,能够避免发生积水问题,从而对正常的道路通行带来巨大的影响。因此要在遵循规范要求的基础上,开展相关的防水路基面施工,并对防水材料和技术进行科学的选择。

关键词:桥梁施工;防水路基面;施工技术

中图分类号:U445.4 文献标识码:A

引言

路桥工程作为公路交通体系的重要组成部分,也是经济发展、人员流动的桥梁。新时期下,随着施工技术不断发展,新建路桥工程数量不断增多,这也对路桥工程建设提出了更高要求。新建路桥工程具有荷载力强、规模大、施工难度高等特点,再加上路桥工程临近水源,路基及其周边土壤中的含水量较大。路基面防水性能对整个路桥工程质量有决定性影响,为了确保路桥工程的综合效益,必须要进一步加强路桥工程防水路基面质量管控工作,及时发现质量问题,采取有效的解决措施。

1、路桥工程路基面受损原因

1.1设计原因

设计决定了工程建设方案、工艺标准、造价、周期,如果路桥工程路基面设计不完善,会导致整体防水性能不达标,短时间应用就会受损。通过调查分析发现,很多路桥工程设计人员将注意力都放到了软基处理方面,缺乏路基面防水性关注度,造成路基面防水层质量不达标,如果路基面长期受到雨水侵蚀、冲刷,就会降低路基面稳定性、物理性能,内外温差加大还会产生路基面内部应力,出现表层裂缝或剥离等现象。所以在路桥工程设计中,必须要全方位保证设计质量,提高对防水路基面的重视度,提高整体防水性能。

1.2道路桥梁材料存在缺陷

施工材料是整个建筑工程的基础,决定着整个道路桥梁的质量优劣。不合格的施工材料防水性能差,支撑程度弱,道路桥梁施工部门采购和使用了这些不合格的施工材料,就会导致防水路基面的防水性变差,甚至会破坏整个防水路基面系统,造成水下渗,道路不平整,以及裂缝的情况发生,进而影响道路桥梁的安全使用。

1.3施工操作不当

防水路基面的施工,需要规范合理地按照施工顺序进行,不能减少或打乱施工顺序。如果施工过程中操作不当,没有严格地按照施工顺序进行,就会使防水路基面的工程质量达不到标准,从而影响道路桥梁防水路基面作用的正常发挥,影响防水路基面的平稳性。

2、桥梁施工中防水路基面的施工技术

2.1桥梁施工中防水路基面的施工技术

在正式施工开始之前,需要准备好施工中需要使用的防水材料以及相关的机械设备等,除此之外,还需要对工作人员进行岗前的培训工作,对一些技术要点以及安全要点进行详细的解释,对于一些特殊工作岗位的人员,必须要能够做到持证上岗,对于一线工作人员而言,熟练掌握具体的工艺流程是非常重要的。在完成准备工作之后,就可以开始正式施工,在该阶段中,最重要的就是保证每一项施工,都能够产生积极的效果。如果出现施工人员或施工单位,忽视防水路基面的施工管理,使施工材料质量以及基层面处理不符合要求等问题的出现,就会严重影响到整个桥面的防水性能,大大降低桥梁的使用寿命,在给行车安全带来巨大威胁的同时,还造成了巨大的经济损失,因此必须要重视对防水路基面施工技术的灵活运用。

2.2防水路基面处理技术

施工开始之前,需要对基层面进行详细的检查,检查合格后才能够开展一系列的施工操作,如果在检查过程中发现基层面存在一定的缺陷,则可以利用钢刷,对桥梁的松散部位、剥落部位等进行清理,同时还能够利用高压风对墙面以及梁面杂物进行清理,除此之外还可以利用苏打水对桥面的油污进行处理,这样可以尽可能地保证桥面结构的干净、完整,极大地方便了防水材料的铺设。为了使防水材料的铺设能够更加有序的开展,需要使用米尺对基层面的平整度进行测量。对于基层面的处理,要尽可能将缝隙控制在3mm内,同时需要严格监控变化幅度,使得防水材料的铺设能够高效、高质量的开展。

2.3防水路基面处理剂涂刷技术

基层表面的干净整洁是保证防水路基面施工质量的重要保证,在处理时需要将基层面上所有的灰尘和积水清除。在防水材料涂刷以及卷材铺设时,对天气也有着较高的要求,严禁在雨天施工,因为雨水会对防水卷材的粘结性产生影响。在烘烤热熔铺贴卷时,需要使用多个喷灯进行烘烤操作,这样才能够使铺设效果得到保障。除此之外,在卷材铺贴的过程中,要注意对基层进行干燥处理,对卷材横纵向的搭接长度也要进行严格的把控,按照具体规定,横纵搭接长度要控制在120mm,這样才能够使搭接施工的质量得到保证。

3、防水路基面施工技术的改进方法

3.1防水混凝土配比

防水混凝土在试验配置过程中,抗渗水压值要比设计标准值高些,大约为0.2MPa左右。严格控制混凝土中水泥用量、水灰比、砂灰比。水泥用量不得少于300kg/m3,水灰比不超过0.55,掺砂率在35%~45%之间,灰砂比为1:2或1:2.5,混凝土坍落度不得低于50mm,预拌混凝土坍落度控制在100~140mm之间,坍落度损失值不得超过30mm/h,总损失量不得超过60mm(混凝土要在2h之内用完,避免初凝)。在正式施工前要在实验室做好混凝土试配工作,考虑混凝土运输时间和道路颠簸度,避免长时间运输造成混凝土初凝,浇筑之后产生冷缝情况。泵送混凝土中要加入一定量的泵送剂,这样有助于提升混凝土抗滑性。

3.2科学设计道路桥梁施工方案

道路桥梁的方案设计是整个工程的起始环节,必须要保证道路桥梁施工方案的科学合理,才能使整体工程达到符合的标准,确保安全运行。合理的设计施工方案,能够在高效建成道路桥梁的同时,保证其长久平稳地运行,还能够在道路桥梁出现隐患后,第一时间消除隐患,保证人身安全[2]。科学设计道路桥梁施工方案,首先要在正式开始施工之前,安排专业人员做好实地勘探的工作,了解到施工现场的气候和地形状况,以及施工的难度,还要考虑到当地的人文,经济等多种因素。工程部门在收集整理数据之后,要对数据进行分析,最终设计出科学的施工方案,从而确保道路桥梁建设安排的合理布局,能够充分利用施工地已有的主客观条件,为科学设计施工方案做数据支撑。其次,要合理地设计排水系统,必须确保排水系统方案的科学性,保证排水系统能够有效持久地运行。同时,不能单纯地注重道路桥梁的安全性和实用性,还要考虑到道路桥梁整体外观的和谐性,将排水系统与其他系统进行交叉融合,建设有特色的道路桥梁,美观且实用,还可以顺带提升当地的知名度。例如,我国传统的“赵州桥”就以其良好的实用性和美观性而闻名于世界。最后,还要做好验收检查工作。在道路桥梁防水路基面施工完成后,工程部门要对建成的防水路基面进行检查和试用,测试出路基面的最大可承受度,确保道路桥梁能够安全地投入使用。另外,还要设计隐患应急预案,确保能够在第一时间发现隐患。在隐患出现之后,能够及时修护。

结论

总而言之,做好道路桥梁中防水路基面的工作,能够保证道路桥梁的平稳安全使用,从而缓解交通压力,确保市民的合理出行,为我国的社会经济发展作出重要贡献。

参考文献:

[1] 王敬.道路桥梁施工中防水路基面的施工技术[J].交通世界,2019,(28):24-25.

[2] 蔡林益.道路桥梁施工中防水路基面施工技术探讨[J].居舍,2019,(33):54.

[3] 孙阿明.道路施工中防水路基面技术[J].黑龙江科学,2019,10(12):98-99.

[4] 郭志春.道路桥梁防水路基面施工质量控制探讨[J].山东农业工程学院学报,2019,36(5):41-44.

(作者身份证号码:410426198801130517)

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