贾新旺,任 新,刘 飞
(中国船舶重工集团第七○三研究所无锡分部,江苏 无锡 214151)
燃气轮机因其具有体积小、重量轻、功率密度大、机动性好等优点而广泛应用于船舶、电厂发电、机械驱动等[1]。因为燃气轮机的振动直接关系到轴系、叶片安全,所以振动被作为燃气轮机主要的保护参数之一[2]。及时、准确地了解燃气轮机振动状态,并据此判断发动机是否发生真实的机械振动,还是受到其他因素干扰,对燃气轮机运行和维护至关重要。
某型燃气轮机配置的振动监测系统,由压电式加速度传感器、振动监测组件、低噪声电缆等构成,如图1所示。其工作原理为:布置在燃气轮机机匣表面的压电式加速度传感器接受到燃气轮机的振动后, 输出正比于振动加速度的电荷信号至振动监测组件。振动监测组件采集到此信号后,通过积分、滤波、放大的信号处理模块转换后,将振动信号转换成正比于振动速度的电流、电压信号分别传输至监控系统和临时诊断设备。
在燃气轮机运行时,监测系统显示低压压气机振动多次出现尖波,超出振动允许范围,如图2所示。由于振动是燃气轮机重要的监测保护参数之一,因而,当振动值过大时,必须检查分析振动异常信号的真实性和来源。
当振动幅值出现较大幅值时,技术员将动态信号频谱分析设备连接至振动监测组件,从频谱图得到主要的振动特征信号,判断出振动测试信号存在干扰。……