烯烃聚合航空煤油异构烷烃实验分析

孙晓莹

（辽宁省石油化工规划设计院有限公司，辽宁 沈阳 110000）

航空燃油是随着航空技术的发展而逐渐演变而来，从最初的航空柴油，到航空汽油，再到航空喷气燃料，经过了数十年的发展，就目前的大多数飞机发动机而言，主要使用航空喷气燃料作为主要的燃油能源，而航空燃油的碳含量一般在煤油的范围[1]。因此，将航空喷气燃料称为航空煤油。其碳成分一般在C8～C15之间，包括烷烃、环烷烃和芳香烃等。国际上的航空煤油型号为Jet A 和Jet-1，而我国航空煤油型号为RP-3。不同型号的航空煤油各主要组分含量基本接近，一般为烷烃含量60%左右，环烷烃含量20%左右，芳香烃含量20%左右，同时为了提高燃油性能，也会加入一部分抗氧化剂、抗腐蚀剂等添加成分。

随着航空业的不断发展，航空煤油的消耗量逐渐攀升，航空业每天所消耗的航空煤油约占全球石油消耗量的6.5%，约600 万桶，并保持着以年增长1.6%以上的速度，航空燃油消耗已成为目前石油需求重要原因，具有不可替代性[2]。目前航空煤油的生产依靠原油的精炼工艺获得，精炼过程就是将石油中的各种不同结构的烃类按照其各自的沸点不同，进行常压分馏或真空分馏，从而冷凝收集出来各种产品。煤油是原油的直馏组分，沸点一般为200～300 ℃之间，与柴油的沸点范围部分重合，在生产过程通过精炼会将这部分非煤油组分蒸馏出 去[3]。目前航空煤油大部分都是通过石油精炼而 成，其次还有非常规石油的精炼，例如油砂、重油和页岩油等。……