校园减速设施安全应用研究

杨国辉 王冲 刘继伟 张寅昊 鲍博文 商艳

摘要：为提高校园交通安全，在校园路面设置减速设施以使机动车减速，同时也能提高非机动车、行人出行时的安全系数，为师生创造一个良好的校园环境。本文分析了不同的减速设施对驾驶员心理的影响，建立了减速设施与行车速度模型，提出了合理的减速带类型及其设置建议。

Abstract： In order to improve campus traffic safety， deceleration facilities are set up on the campus pavement to slow down motor vehicles and also improve the safety factor of non-motor vehicles and pedestrians， creating a good campus environment for teachers and students. This paper analyzes the impact of different deceleration facilities on the driver's psychology， establishes a deceleration facility and driving speed model， and proposes a reasonable type of deceleration belt and suggestions for its setting.

关键词：校园公路;减速设施;驾驶员;交通安全

Key words： campus highway;deceleration facilities;driver;traffic safety

中图分类号：U491.5                                     文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）22-0205-03

0  引言

伴随着人们对高质量高品位生活的需求，越来越多的人选择机动车作为主要的交通工具，所以在公共场所机动车随即可见，这些车辆中私家车占据主流，车辆的增加必然导致隐患出现概率的提升，隐患出现概率最大的场所大概就是人流与车流交汇的地方。其中校园便是所述场所之一，近年来校园中的机动车数量在急剧增加，驾驶机动车的人群中有老师有学生，校园减速设施应用的需求得以展现。校园内数量急剧增加的机动车在给师生带来方便、便捷的同时，也产生了许多消极的影响，如校园交通事故等隐患的出现。

国内外针对减速带的设置研究取得了一定的成果和进展。Ellen M. M. Jongen等人对限速标志设置的重复性进行研究，限速标志的重复设置决定了对于速度的限制[1]。俞耀建立了减速带分类方案，提出了一套系统的道路减速带设计方法[2]。肖润谋认为特殊的减速带可以有效防止山区高速公路长下坡路段的严重交通事故[3]。……