基于概率统计的桥梁校验系数常值范围精细化研究

梁茜雪

（广西交科集团有限公司，广西 南宁530007）

校验系数是桥梁荷载试验评定最重要的指标之一，校验系数常值范围的精度直接决定桥梁承载力评定的可靠程度， 传统荷载试验评定中校验系数常值范围长期以来取值粗略而无法适应目前桥梁承载能力评定，使得传统荷载试验评定方法在承载力评价时存在错判、误判的风险。目前校验系数常值范围的研究方法主要包括按统计方法对多座桥梁的试验数据进行分析确定[1-10]，或由校验系数主要影响因素的统计特征值确定[11]，或引入校验系数影响因子确定[12]。由影响因素的统计特征值确定校验系数的方法因需要建立基本变量与综合变量间的数学表达式，目前仅适用简单结构，且多数影响因素的特征值也建立在经验和假设的前提下，故暂时无法用于实际检测中。校验系数影响因子的概念是由长安大学王凌波提出，将影响校验系数的因素分为3 类，对应得出3 个影响因子，并采用单位值1 与3 个因子极值之和进行阐述，但由于影响因子极值的取值没有可靠的依据，这种方法仍处于理论研究状态。 本文以大量预应力混凝土小箱梁校验系数实测值为统计样本，采用概率统计方法对桥梁承载能力评定的校验系数范围进行了研究，优化了统计样本的选取原则，提出了桥梁校验系数常值精细化范围，对桥梁荷载试验的发展与完善具有推动作用。

1 校验系数常值研究现状

近十……