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海特参股公司为川航完成其首架空地互联WiFi 改装

6 月12 日，四川航空首架空地互联WiFi 飞机空客A330 首飞成功。此次空地互联WiFi 项目是由海特高新参股投资的联通航美网络有限公司负责完成。联通航美网络有限公司于2017 年成立，是一家由中国联通在线、悦航阳光网络科技集团有限公司及成都海特凯融航空科技有限公司成立的专门从事卫星通信服务的混合所有制公司。联通航美整合了各方资源，组建了覆盖全球的天地海空一体化的卫星宽带互联网络，其主推产品之一——沃星空，采用国际领先的机载通信解决方案，结合联通丰富的卫星资源和可靠的运维保障体系，以民航客机为载体，为航空公司和乘客提供高速、稳定、安全的宽带互联网接入服务。

普惠上海发动机中心庆祝其第1000台大修发动机交付

6 月3 日上海普惠飞机发动机维修有限公司（上海发动机中心）宣布，其近日向四川航空公司交付了一台V2500 发动机，这是该中心为客户大修的第1000 台发动机。此次大修交付也是普惠公司与东航联合成立合资公司十年来业务拓展的一个全新里程碑。自2018 年启动V2500 发动机的维修与大修生产以来，上海发动机中心已向客户交付超过50 台V2500 发动机。在此期间，其客户群不断壮大，除主要客户东航之外还新增了四川航空、菲律宾航空、成都航空、澳大利亚捷星航空、普惠发动机租赁、台湾虎航与深圳航空。

海航技术开展境外远程排故支援

近日，海航技术负责管控的一架A330 飞机在执行国际防疫物资运输包机任务时突发右发滑油消耗异常的故障，备降巴黎。海航技术宽体机管控中心接报信息后，立即收集信息评估，联系发动机工程师制定排故方案。面对疫情期间人员调动困难、漏点位置确认困难以及第一次在翼施工等局面，海航技术一边召集技术团队深入评估分析，另一边积极使用AR 连线境外现场提供实时技术支援，最终在巴黎顺利完成了全球首次遄达700 发动机N2 速度探头的在翼漏点封堵工作，高效排除了发动机的油耗突增故障，避免了境外换发情况的发生，为客户的航班运行提供了有力支持。这也是当前海航技术积极探索AR 远程支援技术的最佳实践。

厦门豪富太古为ARJ21 零部件提供维修支持

近日，厦门市政府与中国商飞在厦门签署了战略合作框架协议，拟围绕整机维修及改装、发动机维修、零部件研发制造、航材支援保障等领域开展全面深度合作。作为中国商飞ARJ21 飞机灯光系统的OEM MRO，厦门豪富太古宇航有限公司将继续与中国商飞合作并提供更多的ARJ21 零部件维修支持。厦门豪富太古宇航有限公司，成立于1994 年，是柯林斯宇航(65%)与厦门太古飞机工程有限公司(35%)的合资公司， 隶属于柯林斯宇航的售后服务分部。依托柯林斯宇航的技术优势，厦门豪富主要从事发动机控制系统、飞行控制系统和其它系统的飞行关键部件的测试、维修及改装。

Ameco 开展“节支降耗”专项行动

自5 月起，Ameco 党委启动“节支降耗”专项行动，采取多种措施增收创效、节支降耗，均已取得明显成效。其一，针对耗材领用、航材积压、化工品使用等制定多项成本管控措施，加大成本管控力度；其二，纠正日常行为偏差，提出“文具共享”活动、机库地下室的长明灯、喷漆机库的自动门、低使用率的办公设备等一系列问题，优化管理，减少日常管理支出。其三，聚焦提质增效，加强效益管理模式创新。如，大修产品事业部实现了维修文件平台的统一、提出“复材专业维修成本核算表”，发动机大修产品事业部攻克V2500 发动机高压压气机前机匣焊修、硅橡胶防磨带修理等。在动员范围方面，Ameco 各单位更是全员出击，结合中心工作开展节支降耗“金点子”征集活动，为降本增效工作提出合理化建议，充分挖掘广大员工在科技创新、工程创新上的新技术、新手段、新思路。（康钰彬 赵朋 张乐洋）

民航国产零部件适航审定资源网正式上线

6 月8 日，为落实适航审定真情服务“ 便捷工程”，中国航空学会适航分会打造的国产零部件适航审定信息资源公共服务平台——“民航国产零部件适航审定资源网”网站(http://www.capar-china.com)正式上线，共享PMA 航空零部件产品审定信息、机载设备审定信息、航油产品和航化产品审定信息，为航空公司和国产航空零部件制造商提供供需交流信息在线服务，推进国产零部件的广泛应用，共享适航分会科研成果，助力企业提升适航审定能力，促进民用航空设备及零部件的国产化。

罗罗与四川航空签订备件服务协议

近日，罗罗与四川航空签订备件服务协议，以持续支持A330 货机机队的平稳运营。根据协议，罗罗将利用其全球自有及合作授权发动机备件维修网络，为四川航空A330 货机用遄达700 发动机LRU 提供及时高效的维修维护服务。四川航空目前的宽体机队包括16 架A330和4 架A350,其全部装配遄达发动机。

Ameco 与中航材签署附件包修协议

6 月4 日，Ameco 与中国航空器材有限责任公司签署了A320 机队附件飞行小时包修协议。中航材目前采用小时付费服务保障的机队规模已近百架，覆盖波音777、787，空客A350、A320 等多种主流机型，是国内最大的第三方附件小时付费服务供应商。Ameco 作为一家综合性MRO 服务供应商，在专业化、市场化、国际化的道路上不断深耕，打造了以“精品附件维修”为代表的多项拳头产品。Ameco 与中航材一直保持积极全面的战略合作，在起落架备架、航材寄售、附件资源共享等方面支持中航材的业务发展。此次A320 机队附件飞行小时包修项目是双方在备件供应、资产租赁基础上又一次全新的合作突破。

2020 年度民航广西地区机务维修技能竞赛

5 月28—29 日，2020 年度民航广西地区机务维修技能竞赛在桂林两江机场、民航桂林监管局成功举办，本次比赛由民航广西监管局、民航桂林监管局主办，桂林航空协办。来自桂林航空、桂林机场、南宁机场、北部湾航空、南航广西分公司、深航南宁分公司、奥凯航空、海航技术桂林分公司等8 家单位参加，比赛项目包括机务维修规章知识竞赛、机务维修基础英语单项、机务维修基本技能、航空器航线维护检查以及航空器技术手册应用等项目，最终北部湾航空代表队和桂林航空分别荣获“2020 年度民航广西地区机务维修技能竞赛”第一和第二名。

美国国家运输安全委员会要求所有涡轮直升机必须安装飞行数据记录器

6 月2 日，美国国家运输安全委员会(NTSB)发布安全建议报告，要求制造商必须在所有涡轮直升机上安装飞行数据记录器，以记录飞行的数据、音频和图像。此前，NTSB 分别于2013 年和2015 年提出直升机配置建议，但这些内容没有得到美国联邦航空局的执行。在对2011-2017 年的7 起直升机坠机事故的调查中，NTSB 人员发现，这些直升机都缺乏足够的数据记录，导致调查人员无法对坠机原因做出清晰的判断，更无法解决这些直升机潜在的安全问题。

赛峰集团推出新型飞机客舱座椅套件

为了应对新冠病毒疫情，提高飞机客舱乘坐的卫生条件，赛峰集团将与环球运动公司合作，共同开发与客舱座椅高度相同的凹形衬垫壳Interspace Lite。这种衬垫壳可以套在经济舱座椅上，从而为乘客提供隐私保护。赛峰集团表示，这种与座椅高度相同的凹软垫壳可安装在90%的经济型座椅上，并提供一定程度的私密性。Interspace Lite 是Interspace 新座椅设计系列的一部分，该系列还包括可以安装在座椅靠背两侧的后部折叠起来的“带衬垫的翼板”。

美军重新设计F-35 自主保障信息系统

今年1 月，美国防部宣布将用新的“运行数据集成网络”（ODIN，缩略词拼写及发音与北欧神话中众神之王“奥丁”的英语名称相同）系统取代F-35 自主保障信息系统（ALIS）， 并计划在2020 年9 月交付首台设备，2021 年底将新系统投入使用，2022 年12 月之前在所有F-35 中队全面投入运行。自主保障信息系统本是F-35 项目的重大突破之一，但系统的实际开发和运行遇到了很多问题，如系统提供数据不准确、系统所需人员需求超出预期、用户体验差、某些应用不成熟等。美国防部意图另起炉灶、利用信息技术的新进展搭建新系统来解决问题，但该系统的前景也面临一定不确定性。

波音获澳大利亚和英国P-8A“海神”飞机综合后勤保障合同

近日获悉，波音公司在先前授予的成本加固定费用合同N00019-14-C-0067 基础上，又获得一笔价值2777.037 万美元的改装费用（P00174）。这次改装主要是为美国海军、澳大利亚政府和英国政府的波音P-8A“海神”战机提供综合后勤保障。波音P-8“海神”（前身是多用途海上飞机）是由波音国防、太空和安全部门研发和生产的军用飞机，由波音737-800ERX 型号飞机改装而来。P-8 在反潜战（Anti-Submarine Warfare，ASW）、反水面战（Anti-Surface Warfare，ASUW）和运输拦截中使用。

芜湖钻石向龙浩航校交付两架DA42 飞机

5 月29 日，中电科芜湖钻石飞机制造有限公司向龙浩航校交付两架DA42-VI 飞机。此次交付的DA42 -VI 飞机是新一代DA42 飞机，不仅集结了当今最先进的机身设计、航空电子设备功能、还配备了全新的航空煤油发动机，拥有强大动力和良好的经济性，主要致力于为航空院校提升飞行训练现代化水准。

C919 大飞机在南昌航空城开启舱内整装

近日，位于南昌航空城的中国商飞南昌基地即将完成C919 大飞机105 架机的机舱内整装工作，包括安装行李箱、调试座椅、测试线路等，这是备受关注的国产C919 大飞机第一次进行内舱“精装”，这也标志着C919 大飞机越来越接近最终交付的状态。根据计划，在今年的南昌飞行大会上，C919 大飞机将以完整的姿态，展现在人们面前。

巴航工业计划建造涡桨客机 考虑与中国或印度合作

据simple flying 报道，在6 月1 日的财报电话会议上，巴西航空工业公司的首席执行官证实，正在考虑开发一种全新的涡轮螺旋桨飞机。巴航工业公司认为，涡轮螺旋桨飞机市场上几乎没有竞争，目前可供销售的涡轮螺旋桨飞机是ATR 涡轮螺旋桨飞机和Dash8-400。其他涡轮螺旋桨飞机体积较小，在主要商业航空公司中并不普遍，而且长期以来该领域缺乏创新，所以他们研究新型涡轮螺旋桨飞机是个好选择。此前，波音和巴航工业曾合作研究一种新的涡轮螺旋桨飞机。现在双方不再合作，巴航工业需要寻找新的合作伙伴来获得项目支持资金并推广这种产品。巴航工业认为，中国和印度是两个潜在的合作伙伴。制造商正在审查商业模式。

航空工业昌飞与中信海直推进战略合作

日前，航空工业昌飞与中信海洋直升机股份有限公司在景德镇共同签署战略合作框架协议。双方表示，将利用各自优势，通过业务合作与创新，共同致力于推广使用国产民机，提高国产民机的市场占有率，共同打造国产民机品牌，把国产民机做优、做大、做强。此外，双方还就入股运营华夏九州通用航空有限公司、共同拓展直升机维修能力和市场、共同提升AC311A 直升机的产品竞争力、支持AC313A直升机平台建设、共同参与应急救援领域的合作、开发PMA 件项目等六个方面的合作事项进行了充分的交流和讨论，并达成了一致意见。

航空工业津电与天津静海区政府举行中航表面处理技术落户仪式

5 月18 日，航空工业津电与天津市静海区政府举行中航表面处理技术（天津）有限公司投资落户签约仪式。该项目采取混合所有制发展模式，津电联合中航资本下属航融基金以及民营资本天津飞悦共投资8000 万元新设成立合资公司，建立现代化公司治理机制；在满足航空工业表面处理华北区域市场的基础上，充分拓展电子、兵器、轨道交通等大防务大安全市场，同时为军用、民用市场提供服务；围绕产业链融合拓展，纵深发展，项目将建设自动化、智能化、一体化的表面处理服务能力，积极向上游航空零部件机械加工拓展，形成航空零部件加工、热处理、表面处理集成交付能力，打造航空零部件集成交付中心；建立重点技术实验室，开展表面处理新技术预先研究，打造行业领先技术水平，支撑新型武器装备型号发展；构建跨地区的区域性表面处理服务体系。

全电动赛斯纳Grand Caravan 208B 飞机首飞

美国magniX 公司和AeroTec 公司5 月28 日联合发布公告，其研制的全电动赛斯纳Grand Caravan 208B 飞机已于当日在AeroTec 公司位于美国华盛顿州的飞行测试中心成功完成首飞。该机采用magniX 公司的750 马力(560 kW)magni500 推进系统，是全球目前最大的全电动商用飞机。

俄罗斯在彼尔姆建设新的飞机发动机测试中心

5 月22 日，俄罗斯联合发动机股份有限公司彼尔姆发动机测试中心举行开工仪式，将成为欧洲最先进的飞机发动机测试中心。新建的测试中心将进行民用航空发动机PD-14、PS-90A、PD-35 和PD-8 的开发和生产，目前已为PD-14 和PS-90A 发动机配置了新的通用适配器测试台架。该中心整个项目投资额约为260 亿卢布(约合8 亿美元)。2022 年底，前三个测试台架将投入使用；2023 年，进行核心机、压气机和燃烧室测试，其中包括海平面测试台架，其余将于2024年投入使用。预计该中心将于2028年开始发动机批生产。

波音恢复737MAX 飞机生产

5 月28 日，波音公司称其已经在其位于华盛顿州伦顿的工厂恢复了737MAX机型的生产，737 项目开始以低速率制造飞机。波音公司声称，今年1 月暂停生产以来，机械师和工程师合作对工厂每一个位置的工作内容进行了改进和标准化。新的工装流程可确保员工在最近的位置获得制造飞机所需的各种资源。

华夏航空订购100 架国产喷气式客机

6 月 10 日，华夏航空公司与中国商飞签订了战略合作框架协议，约定华夏航空自2020 年起，拟引进、运营100 架ARJ21-700 和C919 飞机；同时双方拟在航空器设计与优化、航空器维修和服务、航空科普/教育、海外市场开发、人才培养与交流、国产民用飞机产业生态等方面进行合作。华夏航空作为中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司现拥有49 架（38 架CRJ900、11 架A320）飞机。当日，商飞还同时向成都航空和江西航空各交付一架全新的ARJ21 飞机，它们分别是这两家航空公司机队中第20 架和第2 架ARJ21 飞机。截至5 月底，中国商飞已交付25 架ARJ21飞机，三家航空公司已先后开通50 条航线，通航城市50 个，运送旅客83 万余人次。

陕西首条洲际第五航权货运航线正式开通

6 月7 日1 时45 分，来自韩国首尔的KE279 航班顺利降落西安咸阳国际机场，5 时许满载着108.2 吨货物继续飞往美国洛杉矶。这标志着陕西首条洲际第五航权货运航线首尔—西安—洛杉矶正式开通。据悉，该航线由大韩航空B747-400F执飞，每周1 班。这是西安咸阳国际机场继去年5 月开通首尔—西安—河内航线后，开通的第2 条第五航权货运航线，至此累计开通全货运航线达到30 条。

南航新引进两架波音全货机

5 月24 日，南方航空新引进的两架波音777 全货机相继降落在广州白云国际机场。新货机加盟后，南航货机机队总规模达16 架，每周执飞定期国际全货运航班量达到56 班，将为提升中国国际航空货运能力，维护全球供应链稳定，助力全球“带货”提供更坚实的保障。

广东机场集团与华为合作推动机场数字化转型

6 月2 日，广东省机场管理集团有限公司与华为技术有限公司联合召开广东机场集团数字化转型规划咨询项目动员会，正式拉开广东机场集团数字化转型序幕。通过此次数字化转型，双方将在集团数字化转型总体规划、白云机场数字化转型专项规划、白云三期扩建工程数字化转型专项规划展开全面合作，充分发挥双方在各自领域的优势，特别是发挥华为在5G、云计算、大数据、人工智能、物联网、区块链等领域的先进技术优势，以及华为成熟的管理经验及科技创新平台优势，结合机场发展实际，促进现代信息技术与传统企业发展的深度融合，推动广东机场集团实现数字化转型。

海南试点开放第七航权

6 月1 日，《海南自由贸易港建设总体方案》出台，明确在海南岛全岛实施海南自由贸易港建设。方案明确，2025 年前的重点任务包括实施更加开放的航空运输政策。在对等基础上，推动在双边航空运输协定中实现对双方承运人开放往返海南的第三、第四航权，并根据我国整体航空运输政策，扩大包括第五航权在内的海南自由贸易港建设所必需的航权安排，支持在海南试点开放第七航权。允许相关国家和地区航空公司承载经海南至第三国（地区）的客货业务。这也是国内民航一次最大程度的开放。

大兴机场试行“全流程面像通关” 值机托运安检登机全靠刷脸

近期，大兴机场在目前“一证通关+面像登机”无纸化产品基础之上，开展“One ID”试点服务产品计划，进一步打造仅靠“刷脸”便可完成值机、托运、安检、登机的“全流程面像通关”便捷服务。该项目计划在2020-2021 年冬春航季期间面向部分国内航班旅客推出。“One ID”试点服务产品参照国际航空运输协会（IATA）提出的“One ID”旅客服务理念，旨在将旅客身份信息核验前置，并与生物信息关联，使旅客出行全程仅以生物特征作为唯一识别标记，无需出示其他身份凭证。此方式将大大提升旅客通行体验，压缩通关时间，提高机场通行效率。

中飞院-中航飞校梧州基地建立

5 月26 日，中国民用航空飞行学院-珠海中航飞行学校有限公司梧州基地（简称“中飞院-中航飞校梧州基地”）揭牌仪式在广西梧州举行，双方同时签署并交换整体课程委培合同。 中飞院-中航飞校梧州基地是中飞院与航空工业珠海飞校合作建立的民航飞行员教育培训机构，是航空工业珠海飞校积极践行航空工业集团和通飞公司发展战略，与中飞院依托双方优势，通力合作，积极探索飞行培训新模式，发挥各自优势，走出的一条“高等教育与行业协同发展”的新道路。

空客公司率先通过“在线交付”交付直升机

近日，挪威直升机运营商Helitrans 通过空客 “e-交付”（e-delivery）在线完成两架H125 直升机的接收，成为了以此方式接收飞机的全球首家。这种创新的方式不仅确保了飞机能够持续地完成交付，而且兼顾了新冠肺炎疫情期间所必须的健康和安全的要求。这一新的在线交付方式依赖于客户接受由授权的空客员工替其执行试飞和验收的结果，而通常这些验收项目均由客户的相关人员来进行。主要内容包括扩展的试飞，包括客户验收测试、关于直升机验收和松动部件检查的视频、所有物品的消毒以及直升机的认证文件。来自空客直升机、Helitrans 公司和授权经销商Østnes 的代表通过视频会议对上述文件和概要信息进行了展示和介绍，进而完成产权的正式移交。