自动驾驶汽车各方权益冲突简析

姜德震 姚天冲

关键词：人工智能;自动驾驶;权益冲突;应变对策

中图分类号：D920.4文献标识码：A 文章编号：1009 — 2234（2020）08 — 0110 — 04

一、自动驾驶汽车简介

自动驾驶汽车又可以称作无人驾驶汽车，其实可以实现不依靠或减少对驾驶员依赖的驾驶效果。这主要归功于人工智能（AI）技术，此外大数据集合、全球卫星定位系统导航等技术的融合使得计算机完全或部分接管了驾驶员的职能，在不同行驶场景中有针对性的做出相应的判断并付诸于驾驶操作，这在一定程度上减少甚至在未来可以消除驾驶员的驾驶压力。

现阶段自动驾驶汽车的种类广泛，智能化、自动化水平不一。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）以及美国机动车工程师协会（SAE）提出的有关标准，我们可以将汽车的自动化水平由LEVEL0-LEVEL5划分为六个等级。LEVEL0即无自动化，车辆的警报装置只能勉强带有智能化的因素。LEVEL1级别时，驾驶者在驾驶车辆车辆过程中，电子稳定程式系统（ESC）①和防抱死刹车系统（ABS）对行车安全起辅助作用。在level2级别时，自适应巡航控制（ACC）与自动紧急刹车系统（AEB）的配置，减轻了驾驶员的负荷压力，但驾驶员仍主要负责汽车驾驶。在LEVEL3级时，车辆可以在正常路况下自动行驶，但驾驶员仍要做好接管准备，在突发状况下驾驶员将接管自动驾驶系统进行车辆行驶操作。LEVEL4级别的汽车在绝大多数情况下都可以进行全自动驾驶，车载自动驾驶系统可以在大部分情况下操控车辆并且应对一些复杂突发状况，驾驶员仅需保持较低的关注度即可。……