“玛丽号”幽灵船

闫升

1872年12月4日下午，加拿大“承蒙天恩号”船在大西洋靠近葡萄牙的海域上行驶着。突然，船长莫尔豪斯发现船头的左前方有一艘船顺着风向西北方向缓慢行驶。他透过望远镜看到那是一艘和“承蒙天恩号”同类型的前桅横帆双桅船（见链接：横帆和纵帆），但后者的船帆只升起了一点儿。随着两艘船的距离逐渐拉近，莫尔豪斯始终没有发现对方船的船员。于是，感觉事有蹊跷的莫尔豪斯派遣一个三人小队乘坐小船，前往这艘可疑船只进行调查。这三人分别是德沃（大副）、莱特（二副）和一位船员。

划船靠近这艘陌生船只后，三人从船舷上认出这艘船是“玛丽·塞勒斯特号”（以下简称“玛丽号”）。德沃和莱特登上“玛丽号”，留下船员在小船上待命。两人上船后很快确认船上没有其他人。船头和船尾的两扇通向货舱的门板都没有覆盖防水布，船上的一艘小艇不见踪影。除了船最前面的几张三角帆，其他帆要么已经被风刮飞，要么即将脱离桅杆，要么绕着桅杆缠了好几圈。

发现“玛丽号”

经过一番仔细搜查，德沃和莱特发现了更多异常。一般来说，精密航行计时器、六分仪、导航手册和船员名单是船长必备的随身资料，可两人并没有在船长室或驾驶舱中发现上述物品。不过，两人在船副室中找到了航行日志和日志板。日志板上最后记载内容的时间是11月25日早晨8时，当时“玛丽号”航行在距离葡萄牙亚速尔群岛西北方向11千米左右的海域。

“玛丽号”的货舱里面堆满了木桶，目测应该有超过1000桶。……