西安国际港务区融资模式分析

□文/杨 艺

（西安石油大学经济管理学院 陕西·西安）

［提要］ 2020 年两会期间，李克强在《政府工作报告》中提出，加快落实区域发展战略。继续推动西部大开发、东北全面振兴、中部地区崛起、东部率先发展。西安作为古代丝绸之路的起点，以及“一带一路”倡议的重要节点，建设西安国际港务区已成为陕西省西安市的重点项目。本文从西安国际港务区建设意义和建设现状出发，分析适合西安国际港务区发展的融资选择，并给出相关建议。

港口城市可以借助国际航线、海岸的特点，在建设海港的同时发展国际化的市场。在西部大开发的背景下，深处内陆的西安即使无法移动到临海地区，但国际性港口可以在西安设立。西安在公共交通运输方面有着特殊的优势，凭借亚欧大陆桥可以成立“国际陆港”，临海城市建海港、内陆城市建陆港，都能够起到开拓国际市场的作用。

一、西安国际港务区建设意义

（一）西安国际港务区概况。2008 年西安国际港务区正式成立，目标为建设中国第一个不沿江、不沿海、不沿边的国际陆港。2010 年4 月20 日，西安保税物流中心正式通过中华人民共和国海关总署等四部委联合验收，同年7 月1 日，西安铁路集装箱中心站竣工开通。2013 年11 月28 日，首列“长安号”国际货运班列开行。西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港、西北医药物流基地等共同组成了中国最大的国际内陆港——西安国际港务区。2014 年12 月19 日，“西安港”国际代码（CNXAG）、国内代码（61900100）正式启用。……